Nissan Patrol Y60 med RD28T eller Isuzu Trooper med 4JB1-T

[LasseBB]

Hei.

Skal gå til innkjøp av en bruksbil som er diesel og som også kan kjøres offroad og har lavgir serie.

Hvilke av disse 2 bilene er den bedre til mitt bruk ?

Patrolen kan trekke 3.5t mens Isuzu kun kan trekke 1.7t ifølge vognkortet, er det enkelt å endre dette?
Begge bilene skal kjøpes så billige som mulig så blir ikke noen prakteksempler, er derfor viktig å vite hva som er å beregne å få med på kjøpet. Vet Patrolen ruster mye, men dette eksemplaret er nylig rustsveiset en del i karosseriet.

Begge biler har en 2.8L TD.

Hvordan sammenlignes 4x4 systemet på de 2 bilene som når de er standard ?

Hvor lett og billig er det å trimme dem ?

Hvor lett er det å godkjenne større dekk på dem ?

Isuzu'en er 1.gen og Patrol 2.gen.

Er det noe jeg har glemt å spørre om så svar gjerne på det og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[LasseBB]

Glemte å nevne at begge er 1991 modeller og Patrol er 3 dørs SWB mens Trooper er 5 dørs LWB

[AMan]

Fordelen me Patrolen er i alle fall sperre bak (som regel) å at du har en 6er i stede før en 4er. Å så har du stiv framaksling på patrolen.

[LasseBB]

Når det kommer til 4x4 systemer og hva av fjæring som lønner seg offroad må jeg mates med teskje, det eneste jeg har kjørt med siden jeg kjøpte lappen er MR2 ....

En ting vet jeg, jeg har ikke lyst på bladfjærer, men hva er fordelene/ulempene med stiv framaksling kontra en ikke stiv aksling og hva er evnt. fordeler/ulemper med en ikke stiv aksel ?

ps. vet hva sperrer er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[LasseBB]

Tydeligvis ikke store aktivitet her inne, ingen som kan forklare meg hva en stiv framaksel vil si og hvilke fordeler denne har over andre ...

[AMan]

<!--quoteo(post=1628244:date=22 Aug 2011, 01:26:name=LasseBB)-->QUOTE(LasseBB @ 22 Aug 2011, 01:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tydeligvis ikke store aktivitet her inne, ingen som kan forklare meg hva en stiv framaksel vil si og hvilke fordeler denne har over andre ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Stiv famaklsing har som regel bedre akselvandring en et IFS oppsett, og så er det mye sterkerer. Det er vel få om noen biler som har så solid drivlinje som patrol. Sperra på Patrol er ei orntlig sperre med bryter for å slå den av å på.