HJELP!!!! Simmering på veivaksling/stål-ring.

[stianbf]

Skulle skifte clutch på min pajero 2,8tdi og i samme sleng tenkte eg å skifte simmering på veivakslingen.

Tok ut simmering av veiv og såg då en stål-ring som sto igjen på veiva. Tenkte då at den høyrte til simmeringen slik at eg fikk tatt av den også.
Men viste seg når eg fikk nye deler at den stål-ringen som eg demonterte sist skulle stå igjen. No er denne skada/øydelagt og eg tvilar at simmering vil tette.

Mitsubishi har problem med å skaffe den stål-ringen.....der er vist en ombygging sak som må bestillast frå utlandet osv....tar tid!

Nokon med tips om kva en kan skaffe tak i en slik stål-ring eller har en "ødelagt" motor en kan demontere den ifrå uten å skade slik eg kan kjøpe den?

[stianbf]

Ingen som har tips/hjelp???

[Garret]

Jeg kan tenke meg det er enklest å få den laget, om du vet ca hardhet og stålkvalitet. Så finne dimmensjonene (diametre radier og evt. faser.) og spørre et mekanisk verksted om de kan lage den for deg. Er det press/krympetoleranse veiv/ring. Og om det er polert/dreiet/slipt overflate.
Det hender at rep-avdelingen der jeg jobber fikser slike småjobber.

[kar]

<!--quoteo(post=1628929:date=1 Sep 2011, 16:45:name=stianbf)-->QUOTE(stianbf @ 1 Sep 2011, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen som har tips/hjelp???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du skriver at du har fått vite at her er det en "ombyggings sak".

Er vel da sannsynligvis en endret stålring med tilhørende endret tetningsring.

Vil tro det er lurt å satse på denne "forbedrede" tetningen av motoren.

Kan vel neppe være mange dagers leveringstid??

KAR

[drayton]

Tipper det er denne du tenker på?

ME200026 REAR OIL SLINGER 4M40

Søk på delenummeret, så finner du flust av plasser den kan kjøpes på nett (ca. $17)

[kar]

<!--quoteo(post=1628989:date=2 Sep 2011, 14:58:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 2 Sep 2011, 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tipper det er denne du tenker på?

ME200026 REAR OIL SLINGER 4M40

Søk på delenummeret, så finner du flust av plasser den kan kjøpes på nett (ca. $17)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et annet tips kan være SLEEVE,CRANKSHAFT RR OIL SEAL.

Bytter du til den originale kan den originale tetningsringen brukes.

Bytter du til den oppgraderte benytter du den oppgraderte tetningsringen.

Men dette vet sikkert forhandleren du snakket med som opplyste om at det her kunne gjøres en ombygging\forbedring.

Mvh
KAR

[stianbf]

Nåken som har prøvd å bestille den ME200026 ringen nåken tid?

[stianbf]

Ingen som kan hjelpe? Eg har kjøpt simmering ME200012, det er simmeringen som står i den aluflensen som er skrudd fast bak på motoren.

Den "ringen" eg er ute etter er innafor simmeringen ME200012. Har googla ME200026 som eg fikk tips om lenger oppe her....og bilde eg får fram då stemmer med den simmeringen som eg bestilte men som då har delenr ME200012......

Som dere då forstår so er eg litt usikker her.......

[drayton]

Hei igjen

ME200026 er den metallringen du ønsker sammen med simmeringen ME200012 for 4M40 fram til -96

Grunnen til at du fikk opp et bilde av ME200012 da du søkte på ME200026 er at denne nevnes i teksten rett under bildet du fant på det russiske forumet:

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->And the one that also ME200026 rear RR, but is called "oil slinger" - slinger (like metal). Perhaps both should be changed.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bildet er altså ME200012, som du påpeker, og i teksten under lurer han på om ME200026 (ringen) bør byttes i samme slengen.

[Kjell Magne]

Hei ! Angående denne stålringen.... på min -89 modell, har denne stålringen eit hull. Trur dette hullet skal vende ned,muligens for å smørje ringen... er det nokon som veit. ringen datt ned da eg tok av "lokket "som ringen og simmeringen satt i.

              Mvh Kjell Magne

[Olav'n]

SKF har og slike sliteringer....