Merkelig el-feil på blinklyset

[automann]

Har fått en merkelig el-feil på høyre blinklys.. Det begynnte forrige fredag,da jeg var ute å kjørte for å se etter ny bil,begynnte alle 3 lampene på høyre side og lyse konstant+ indikatoren i dashbordet. fikk ikke blinket til høyre,men til venstre virket da. kjørte inn tell siden å prøvde med litt feilsøking,endet med å ta ut alle pærene,å fortsatte turen.Prøvde med litt mere feilsøking da jeg kom hjem,uten hell da heller. Men da jeg satte i pærene igjen,lyste dem ikke lenger. Dagen etter skulle jeg ut å se etter ny bil igjen,da begynnte SRS-lampa(airbag) å lyse. Da viste det seg att hvis jeg dytta blinklyshendelen opp for å blinke til høyre,gikk sikkringa,dro etterhvert hjem,for igjen å feilsøke,å satte je i en 20 amp sikring istede for 10 amp så holdt sikringen,å så je fant ut att hvis je koblet ifra blinklyset på skjermen,holdt sikringen(10 amp),så byttet kontakten,da den var full i gjørmme.. Men to dager senere dukket problemet opp igjen,sikringen går hvis je blinker til høyre,men da er det bare å sette i en 15-20 amp sikring,blinke tell høyre 5-6 ganger,så bytte den ut med en 10 amp sikring att,så virker det i 2-3 dager igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] Noen som har noe ide å det kan væra? Kan det væra så enkelt som att det er rèle som er gåent?

Tilhengerkontakta er ny,så den er utelukket.

[kjetil1972]

vil tippe det er relèet som trøbler..

[aof]

Høres ut som en jordingsfeil et eller annet sted i de høyre blinklysa....

Kan godt være releet, men jeg hadde sjekka samtlige jordingspunkter på lysene også.

[automann]

Fiksa koblingene ved høyre baklykt,som pleier å væra ett problem, forrige helg,men tenkte itte på å sjekke jordingen der...Men trudde att sikringen ville røket uannsett hvis det er jordingsfeil,om jeg brukte 15-20 amp istede for 10 amp... Får sjå ann været,og om problemet dukker opp igjen i helga,så får jeg sjå om jeg finner ut noe mere da,om det er rèle eller noe anna.... Haff,liker itte el-feil...

[Garret]

<!--quoteo(post=1629015:date=2 Sep 2011, 20:59:name=Lars Gunnar)-->QUOTE(Lars Gunnar @ 2 Sep 2011, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fiksa koblingene ved høyre baklykt,som pleier å væra ett problem, forrige helg,men tenkte itte på å sjekke jordingen der...Men trudde att sikringen ville røket uannsett hvis det er jordingsfeil,om jeg brukte 15-20 amp istede for 10 amp... Får sjå ann været,og om problemet dukker opp igjen i helga,så får jeg sjå om jeg finner ut noe mere da,om det er rèle eller noe anna.... Haff,liker itte el-feil...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jordingsproblemer er noen fine greier. Det jeg kaller jordfeil på bil er dårlig kontakt til jord, og ikke et overslag til jord, som er er i et hus. Om det er riktig terminologisk riktig vet jeg ikke men.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Sikringene går vanligvis ikke når det er jordfeil fordi det er dårlig eller ingen kontakt mot jord. Først må en finne om det er jordfeil, og det finner en ut om en kan måle strøm fra plussledning og direkte til gods(ramme eller karosseri) kan du måle strøm her har du en jordfeil.
Min erfaring er at det ofte kan være jordfeil i forbindelse med tilkoblingen av tilhengerkontakt. Eller rustete/løse tilkoblingspunkter.
Jeg har av og til gjort det enkelt og laget et nytt jordingspunkt om jeg ikke finner feilen, for det er mange slike på en bil.

Om det er et overslag til jord, på baklys er tilhengerkontakten det første jeg sjekker, om det er irr og dritt inne i kan strømmen gå til jord. Da kan sikringen gå.
Ellers er det mange ledninger å se over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Du har byttet kontakten, så kan en vel nesten utelukke den. Men har du sjekket den på en tilhenger etter du byttet den?
Vanskelig å si hva slik er siden det kan være mye rart. Tenningslås, sikringer som har dårlig kontakt, lysbryter, releer, eller en ledning som går til jord.
Finner du spenningsfall noe sted?

[automann]

<!--quoteo(post=1629045:date=3 Sep 2011, 12:03:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 3 Sep 2011, 12:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jordingsproblemer er noen fine greier. Det jeg kaller jordfeil på bil er dårlig kontakt til jord, og ikke et overslag til jord, som er er i et hus. Om det er riktig terminologisk riktig vet jeg ikke men.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Sikringene går vanligvis ikke når det er jordfeil fordi det er dårlig eller ingen kontakt mot jord. Først må en finne om det er jordfeil, og det finner en ut om en kan måle strøm fra plussledning og direkte til gods(ramme eller karosseri) kan du måle strøm her har du en jordfeil.
Min erfaring er at det ofte kan være jordfeil i forbindelse med tilkoblingen av tilhengerkontakt. Eller rustete/løse tilkoblingspunkter.
Jeg har av og til gjort det enkelt og laget et nytt jordingspunkt om jeg ikke finner feilen, for det er mange slike på en bil.

Om det er et overslag til jord, på baklys er tilhengerkontakten det første jeg sjekker, om det er irr og dritt inne i kan strømmen gå til jord. Da kan sikringen gå.
Ellers er det mange ledninger å se over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Du har byttet kontakten, så kan en vel nesten utelukke den. Men har du sjekket den på en tilhenger etter du byttet den?
Vanskelig å si hva slik er siden det kan være mye rart. Tenningslås, sikringer som har dårlig kontakt, lysbryter, releer, eller en ledning som går til jord.
Finner du spenningsfall noe sted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja,kjører ofte med tilhenger,så det har blitt sjekket :-)...Så igår att bremselysene lyste konstant,så da ble det ut og under bilen idag,å så att det var noen ledninger som hadde smeltet sammen rett over bakakslingen,da eksosanlegget hadde røket av i bøyen over akslingen,å da har det sikkert blitt varmt der. Da var det bare å prøve å skille dem,å klippe vekk det som smeltet,og koble det sammen igjen,ble itte noe likere,for nå har je itte bremelys lenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] Enda,jeg klippet og skjøtet sammen en og en ledning,så det ska itte vara noe feilkobling...

Spenningsfall?? Åssen måler en det da? Har så peiling på feilsøking på el. Har ett voltmeter,men men bruker det bare tell å sjekke lading og om det itte er noe brudd i noe kabler(pipefunksjon) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Kanskje je ska lage meg ett nytt jordingspunkt,å sjå om det hjelper....

[HardKåre]

Hmm høres jo ut som at problemet er de smeltede ledningene... Når 2 ledninger smelter sammen så vil det gå strøm kontinuerlig gjennom disse, og begge ledningene blir varme fra skøyten og FREMOVER og ikke bak til de vanlige forbrukerne. Dvs at du kan ha fått en ny sammensmelting lengre frem i ledningsnettet også, der disse ledningene går sammen. SJEKK "isbitkontakten" under passasjersetet (i allefall på Gen1) disse kontaktene er ofte svake punkter.

Noe er feil hvis du ikke har bremselys selv om du har byttet ut ledningene... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[automann]

<!--quoteo(post=1629093:date=3 Sep 2011, 20:38:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 Sep 2011, 20:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm høres jo ut som at problemet er de smeltede ledningene... Når 2 ledninger smelter sammen så vil det gå strøm kontinuerlig gjennom disse, og begge ledningene blir varme fra skøyten og FREMOVER og ikke bak til de vanlige forbrukerne. Dvs at du kan ha fått en ny sammensmelting lengre frem i ledningsnettet også, der disse ledningene går sammen. SJEKK "isbitkontakten" under passasjersetet (i allefall på Gen1) disse kontaktene er ofte svake punkter.

Noe er feil hvis du ikke har bremselys selv om du har byttet ut ledningene... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja,spørs om det har skjedd noe lenger fremover å da... Får ta en kikk på det imorra,da det blir lyst ute,ska sjekke etter denna kontakta,er sikkert under baksete den da. Åhh,je sku ønske je hadde løftebukk da je lytt drive under bilen... Er så mye rart å med denna bilen,så ska bli godt å hente seg ny bil på torsdag eller fredag..

[HardKåre]

Har selv opplevd svidde ledninger i denne kontakten. Ser at jeg har forklart litt dårlig: Kontakten sitter altså under BAKSETET på høyre side av bilen, med en inspeksjonsluke/gummigjennomføring under gulvteppet. Men jeg vet ikek om det er samme plassering på Gen2.

[automann]

<!--quoteo(post=1629123:date=4 Sep 2011, 09:14:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 4 Sep 2011, 09:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har selv opplevd svidde ledninger i denne kontakten. Ser at jeg har forklart litt dårlig: Kontakten sitter altså under BAKSETET på høyre side av bilen, med en inspeksjonsluke/gummigjennomføring under gulvteppet. Men jeg vet ikek om det er samme plassering på Gen2.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Skjønnte att koblingen er inne i bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]. Er bare lei av å ligga på bakken i regnvær å fikkle oppunder bilen,derfor ønsker jeg meg løftebukk.... Kan væra att koblingen er en anna plass,men følger bare kablene ifra under bilen og til dit gjennomføringa er,så får je sjå om kontakta sitter der noen plass... Lurer på om det går ann å få kjøpt komplett ledningsnett til baklyktene,ifra en eller anna kontakt i bilen,så hadde det vært lettere å bare bytta ut alt,.