Tips til rep.løsning på rustet bakramme.

[PrideOfTheNorth]

Hei,

Ser det er mye fornuftige hoder her inne på forumet, så jeg slenger ut en tråd.

Har en lang pajero fra 96 med 2.8 tdi motor hvor bakrammen har en del rust. Både innsiden og yttersiden av ramme er rustet hull i. Spesielt i området rundt hjulet. (Se bilder)

Noen rep.tips? Sveise? Få tak i brukt bakramme? Får man tak i nye rammevanger?

Mvh Simon

[kjetil1972]

brukt ramme kan være problematisk å finne siden det er det der som avliver de fleste pajeroer... men ikke umulig..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
er vel bare å hive seg til å sveise tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

vet forresten at willys verksted i narvik har/hadde en pajero til hugging som rammen skulle være bra på.. (gammelbilen til "pajeroskru" her på forumet)
men blir vel ei svindyr frakt på den, tenker jeg...

[HardKåre]

Husk også at rammenr står bak bakhjulet på høyre side...

[Garret]

Det første man skal gjøre er å snakke med biltilsynet, og få en ønsket fremgangsmåte av dem.
Min pajero er det byttet ramme på. Rammen kom fra et huggeri i danmark, og merkeverksted har byttet rammen.
Kvitteringene på rammen viser at den kostet 6000kr i danmark, og har du bil og tilhenger så koster ikke frakten all verden heller.

[Eide_rune89@hotmail.com]

du har da lov til å sveise dette selv.. skal ikke være noe problem det. Om den bare er rusta på sida av rammen er det jo bare å felle inn.
Når det gjelder rammenr så må du nok en tur til statens vegvesen ja?

[mengis]

Kan vel bli problematisk å sveise dette uten å løfte av karosseriet. Husk at rusta er alltid værre enn hva det ser ut som. Når du først begynner å skjære vekk så kan det fort bli at du sitter igjen med veldig lite ramme. Greit å skjære ut og felle inn nytt stål, men det nye stålet kan ikke sveises inn i (sannsynligvis) tynnrustet gods, noe det mest trolig er ganske langt frem på ramma. Det er først og fremst et helvete å få til, i tillegg til at det ikke er spesieøt holdbart.

Jeg har erfart at det ruster også godt på innsida, så det er stor sannsynlighet for at det må sveises inn nye vegger bakfra. Beklager pessimistisk innlegg, men dette er desverre realiteten med pajero-ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Sandbekk]

Jeg har hørt det at man må være godkjent rustsveiser for å sveise rammer. Er dette tilfelle? Hadde en 99 mod L200 som jeg sveisa sjøl og har nå er 96 mod Pajero som er sveisa sjøl. Ikke no problem i EU kontroll, men det jeg har hørt er at man egentlig må fremvise papirer på at ramma er sveisa av en godkjent en på et godkjent verksted...

[mengis]

Jeg sveiste på egen bil og viste det på BT, det var helt OK!

[HardKåre]

Du kan sveise på egen ramme, men får du hjelp av en kompis må han være sertifisert sveiser...

[christer nysæter]

holder på og sveise på en gen1 nå. bt sa det var i orden bare rammenr vises. jeg har ikke papirer for å sveise. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1630209:date=18 Sep 2011, 19:30:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 18 Sep 2011, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vet forresten at willys verksted i narvik har/hadde en pajero til hugging som rammen skulle være bra på.. (gammelbilen til "pajeroskru" her på forumet)
men blir vel ei svindyr frakt på den, tenker jeg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke mye å skryte av den ramma. Var tross alt rust som gjorde at de valgte å kondemnere bilen.