Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Montering av motorvarmer
#1
Vurderer å montere slangevarmer på Duramaxen. Ser slangen nede på radiatoren ligger fint til for slangevarmer. Er det andre plasser som egner seg bedre?
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#2
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=30549733

hva med denne?
Svar
#3
Jeg har forsket litt på slangevarmer: Det eneste som fungerer er en montert på nedre store hoved slange, trenger ikke pumpe.
Slangevarmer på varmeapp. slanger vil aldri fungere, eller kanskje så lenge radiatoren er helt full og uten luft øverst, fordi den må suge ifra øvre slange. Det er det jeg kom fram til.

Tegn opp systemet selv og funder litt.
Svar
#4
<!--quoteo(post=1631962:date=10 Oct 2011, 19:21:name=eriknor)-->QUOTE(eriknor @ 10 Oct 2011, 19:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=30549733

hva med denne?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ahh [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Genialt! Det blir en slik garantert. Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#5
<!--quoteo(post=1631967:date=10 Oct 2011, 19:13:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 10 Oct 2011, 19:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ahh [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Genialt! Det blir en slik garantert. Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal prøve samme varmer skjølvSmile (så sant eg ikkje finn meg en webasto først da)
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!
Svar
#6
Ja, gjør hva dere vil, men det er vel ikke bare for moro skyld at at alle biler alltid suger fra nedre slange® og ikke øvre.
Kobler du sugesiden på en slik slangevarmer til nedre slange, vil du ikke få sirkulasjon i motoren bare i radiatoren og muligens i varmeapp.
Svar
#7
denne monteres inn på slangen til varmeapperatet, ikke på radiator slange. vannet sirkulerer jo ikke gjennom radiator før termostaen åpner.
Svar
#8
<!--quoteo(post=1631967:date=10 Oct 2011, 20:13:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 10 Oct 2011, 20:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ahh [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Genialt! Det blir en slik garantert. Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tilbakemelding når den er montert og testa..... lurer på den jeg og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] : http://www.eloc.no/index.html
tahoe 2002 LPG
Svar
#9
Da var den bestilt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#10
Det ser jo genialt ut med sirkulasjonspumpe på varmeren egentlig. Men en ting som slår meg og som dere kanskje bør undersøke før bestilling; er det en ventil som regulerer varmtvann til varmeapparatet på bilen din? Tenkte på eldre GM biler med vakum styring av temp, det ville bli et problem med sirk. pumpe da ventilen må ha vakum for å slippe igjennom vannet.

Jeg vet ikke hvordan det funker på nyere modeller med aut. klima, kanskje det er en magnetventil som får spenning?

Bare en tanke, kanskje verdt å undersøke.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."
Svar
#11
<!--quoteo(post=1632058:date=11 Oct 2011, 20:46:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 11 Oct 2011, 20:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da var den bestilt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har du noet tilbakemelding om ok funksjon ?
Svar
#12
<!--quoteo(post=1632295:date=14 Oct 2011, 09:31:name=junker)-->QUOTE(junker @ 14 Oct 2011, 09:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du noet tilbakemelding om ok funksjon ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer tilbake til funksjon etter jeg har fått varmeren og montert den
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#13
<!--quoteo(post=1632009:date=11 Oct 2011, 01:51:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 11 Oct 2011, 01:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, gjør hva dere vil, men det er vel ikke bare for moro skyld at at alle biler alltid suger fra nedre slange® og ikke øvre.
Kobler du sugesiden på en slik slangevarmer til nedre slange, vil du ikke få sirkulasjon i motoren bare i radiatoren og muligens i varmeapp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Å suge fra nedre del av radiatoren er uansett lurt siden det varmeste vannet alltid stiger til toppen av radiatoren.

På min Tahoe -98 så går returvannet fra varmapparatregistret inn på radiatoren. Dette bør man tenke litt på hvis man skal montere varmer med sirkulasjonspumpe. Jeg måtte bygge om dette når jeg monterte Webasto for å unngå at vannet fra varmapparatregistret havnet i radiatoren.
Svar
#14
Da har jeg fått varmeren. Er to slanger, en inn og en ut i torpedoveggen. Da er det bare å finne den rette slangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#15
<!--quoteo(post=1632691:date=19 Oct 2011, 23:52:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 19 Oct 2011, 23:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg fått varmeren. Er to slanger, en inn og en ut i torpedoveggen. Da er det bare å finne den rette slangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Får vi moteringsbeskriving?? bilder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
tahoe 2002 LPG
Svar
#16
Den store slangen er Inn på vameregisteret
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#17
<!--quoteo(post=1632738:date=20 Oct 2011, 15:50:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 20 Oct 2011, 15:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den store slangen er Inn på vameregisteret<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm ja. Men på min bil har slangene lik dimesjon. Men jeg kjenner sikkert hvilken som er varmest og den er inn på varmeapparatet
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#18
hvis slangen er likt plassert som på min så skal det være den som sitter nærmest motorblokka
men jeg har 98modell da. du har ikke slik gjør det selv bok da?
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#19
Jeg har en Duramax så den er sikkert "noe" forskjellig fra 6.5TD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
#20
<!--quoteo(post=1632766:date=20 Oct 2011, 20:43:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 20 Oct 2011, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en Duramax så den er sikkert "noe" forskjellig fra 6.5TD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, den berre går og går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)