Dette må være kult i en G

[nielsa]

Funker nok bra i en G


http://www.blocket.se/pitea/Myna_300d_3662...;w=1&last=1

nielsa

[tHaWuLf]

"Hittade inte annonsen…

Några orsaker:

Varan är redan såld och/eller annonsören har tagit bort annonsen.
Kontrollera länken. Om du klickade på länken i ett mejl, kontrollera att länken inte kapats.
Om du just lagt in eller ändrat den här annonsen, kom ihåg att det kan dröja en halvtimme innan den visas.
"

[nielsa]

Det var som f...., lenken fungerte da jeg la den inn. Må ha blitt solgt umiddelbart. Var en 606 med 450hk og 650Nm. Tenkte faktisk litt på deg da jeg la inn lenken.

Her er et annet alternativ.
http://www.blocket.se/jamtland/Mercedes_mo...tm?ca=2&w=3

Kan ikke skjønne annet enn at dette gir deg det endelige alibiet for diesel konvertering.?

nielsa

[Rossi]

Likte denne setningen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><i>"HK ??? Går att rita på 4an"</i><!--colorc-->
<!--/colorc-->

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1632604:date=19 Oct 2011, 05:54:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 19 Oct 2011, 05:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var som f...., lenken fungerte da jeg la den inn. Må ha blitt solgt umiddelbart. Var en 606 med 450hk og 650Nm. Tenkte faktisk litt på deg da jeg la inn lenken.

Her er et annet alternativ.
http://www.blocket.se/jamtland/Mercedes_mo...tm?ca=2&w=3

Kan ikke skjønne annet enn at dette gir deg det endelige alibiet for diesel konvertering.?

nielsa<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du tenkte på meg? Det var da hyggelig : ) Ja, jeg sliter med en undermotorisert G, og irriterer meg på hver eneste tur. Snart orker jeg ikke mer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Neida, min G går helt fint. Den eneste som kan få meg til å konvertere, er at en ny motor går usannsynlig mye bedre, og at jeg irriterer meg grådig over at jeg ikke har rask nok bil til å ligge i venstrefeltet (noe jeg har). Har ellers litt problemer med å konvertere noe som virker. Jeg har kommet over den fasen hvor jeg skal fikse på ting som er i orden. Skal helst blåse motoren min først. Har enda ikke greid det med inspirert kjøring (i 12 år), men skulle det skje, så blir det sikkert en heftig diesel. Da må det bli 606 med 603 - pumpe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Eventuelt en M104 320. Den dagen motoren min kaster inn årene, skal jeg gjøre den om til et glassbord-stativ, og ha den stående i spisestua [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1632622:date=19 Oct 2011, 12:42:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 19 Oct 2011, 12:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du tenkte på meg? Det var da hyggelig : ) Ja, jeg sliter med en undermotorisert G, og irriterer meg på hver eneste tur. Snart orker jeg ikke mer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Neida, min G går helt fint. Den eneste som kan få meg til å konvertere, er at en ny motor går usannsynlig mye bedre, og at jeg irriterer meg grådig over at jeg ikke har rask nok bil til å ligge i venstrefeltet (noe jeg har). Har ellers litt problemer med å konvertere noe som virker. Jeg har kommet over den fasen hvor jeg skal fikse på ting som er i orden. Skal helst blåse motoren min først. Har enda ikke greid det med inspirert kjøring (i 12 år), men skulle det skje, så blir det sikkert en heftig diesel. Da må det bli 606 med 603 - pumpe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Eventuelt en M104 320. Den dagen motoren min kaster inn årene, skal jeg gjøre den om til et glassbord-stativ, og ha den stående i spisestua [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tro hva noe sånt koster? jeg bare lurer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg må være enig med Maelling, har en så å si skvett ny 603 og kommer ikke til å bytte den med mindre den konverterer seg selv til båtfortøyning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Om dreving av akslingene kan derimot være meget aktuelt for å få utnyttet motoren enda bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Tisleidøl]

Lenken var åpen igår da jeg var inne. Herligheten kostet 28000 svenske kr. Så utrolig fett ut og ikke minst gjort ordentilg....

[nielsa]

28.000,- er billig. Det fulgte med to stk 606 motorer også.

Kom igjen da Maelling, mann eller mus ???

Skulle gjerne sett flere med slikt oppsett, hørte rykter om en 606 på et g-treff på kongsberg for en måneds tid siden. Var visst helt spinnvilt.

nielsa

[tHaWuLf]

Klart jeg har lyst : ) De bildene og videoene av black smoke racing 123'en og alt jeg har sett av dieseltuning frister, men derfra til å hive ut en allerede sprek motor som jeg har for å få det til å gå enda raskere, virker ut som veldig mye jobb og ressurser for å dekke et behov som ikke er der. Jeg vil våge å påstå at jeg har en av de sprekeste G'ene på forumet her, og min går som et børseskudd egentlig. Jeg kan ikke klage når min flyr opp lierbakkene i 120+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Menmen, har akkurat solgt en leilighet og kontoen blir full om noen dager, så vi får se ; ) Men jeg prøver å ha en edruelig stil, så ja jeg er vel mus : )

Det er nok av 240/300 sugediesel - folk du heller burde push'e [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[nielsa]

<i>Det er nok av 240/300 sugediesel - folk du heller burde push'e</i>

Poeng der men tror din innsatsvilje ville betalt seg ekstra godt på et slikt prosjekt.

nielsa

[tHaWuLf]

Takker og bukker for lovord, men i G-sammenheng og sammenlignet med hotshots'ene her på forumet er jeg en streber (Jeg er nok på 3-4 av 6 mulige på evne-skalaen, der 6 er King Kong, hvor Iver, Østerklev, Bilkar, Joar, Roar og dere andre befinner dere) , men når jeg først går for noe, så fullfører jeg det. Det kan være du har plantet et frø hos meg i allefall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Har i allefall planer om å handle meg sveiseapparat nå i vinter og gjøre litt ordentlig sveisearbeid på både G'en og W123'en (sistnevnte ligger an til tuning om jeg får sveiset litt), så gror det nok hår på både bryst og armer etter de øvelsene der til jeg omtrent ser ut som en ape, så kanskje jeg strever meg opp til nivået som skal til for å gjøre slikt selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Å sette bort sånt til andre ville være et nederlag : P

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=30773686



Det hadde sett virkelig bra ut med noe sånt under panseret, med en litt voksen scaniaturbo, stor IC foran en radiator som er lett flyttet til siden og pumpe undertegnet pasi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men har en følelse av at jeg ville revet i filler alt som er av drivverk, inkludert automat/manuell (for min automat går ikke på) og muligens transfer? Den er jo kun dimensjonert for 800 nm, og med deling på 4 eller noe sånt i første, kan jeg ikke skjønne at det går bra? : ) Men det er vel bare å ta det pent på de laveste girene bare. Men har jeg kommet til det nivået der, så er det vel no pain no gain som gjelder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jagman]

<!--quoteo(post=1632644:date=19 Oct 2011, 17:04:name=Tilsleidøl)-->QUOTE(Tilsleidøl @ 19 Oct 2011, 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lenken var åpen igår da jeg var inne. Herligheten kostet 28000 svenske kr. Så utrolig fett ut og ikke minst gjort ordentilg....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet ikke om det bare er meg, men ser ikke den radiatoren litt vel pinglete ut til en motor som skal yte så innihelvete??

Jeg mener den som sitter i en 123'en i Sverige...

[tHaWuLf]

Tipper at en W123 ikke trenger like mye kjøling som en G, siden man bruker mer krefter kontinuerlig for å holde en G i samme hastighet som en W123, og da utvikles mer varme. Jo mer HK man drar ut av motoren, jo mer varme blir det. Legger man 500 hk på bordet nå og da i en gigantisk burnout eller drag, så betyr vel det lite fra eller til. Men på banekjøring kan det sikkert bli snaut, men da går vel også oljetemp'en til himmels etter noen runder.