Automatkasse gearer ikke opp!

[Jagman]

Til tross for at dette ikke gjelder en Geländewagen, men en W124 E-klasse; MB250D, tar jeg sjansen å stille spørsmål her.

Bilen gearet helt ok da vi kjørte den for en mnds tid siden. Siden har det blitt utført diverse reparasjoner på den, men ingenting om har hatt med gearkasse å gjøre(!)

Når bilen ble tatt i bruk igjen, ville den ikke geare opp! Starter vel i 2. gear og bare blir der. Når jeg gearer ned til 1. bremser den litt ned, men gearer ikke over 2. gear.

Hva er det som skal sjekkes for å finne ut av dette?? Alle forslag mottas med takk!

[tHaWuLf]

Er det lenge siden du har byttet olje og filter på den ? Ellers er det vel slik at en automat ofte begynner å slure og slikt om den utslitt (i allefall 2/2 kasser her i gården. Det har ikke skjedd at noen har tatt natta mellom turer), og at det er staget som bestemmer når den skal gire og vakuumet hvor mykt den skal gire? Ut i fra det lille jeg vet om automater, kan det tenkes at den kanskje trenger olje- og filterbytte for å få ut skit? Har denne et stag som går til automaten muligens, eller tilsvarende som bestemmer når den skal gire som er ute av drift, eventuelt justert feil? Bare noen løse ideer fra min side.

For øvrig er en god kilde til informasjon dette forumet her:

http://www.mbentusiastklubb.com/smf/inde...ic=18901.0

eller dette forumet:

http://www.mercefreaken.com/

[ArnulfBV]

jeg tenker også olje og filter, men hva slags kasse er det? 722.X?
og ellers:
Vacum? stag/wire? er det elektronisk styring på kassen? sikkringer eller ledningsbrudd?

Jeg sprengte en hylse mellom converter og kasse en gang, da stod bilen brått stilt. og har flere ganger opplevd at ting har røket i det samme øyeblikket bilen blir parkert på verkstedet, vel og merke andre ting [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

hør med kenneth på bergs automat service i oslo, han gir deg nok svaret over telefonen, har han ikke vært borti det så har nok ikke noen andre vært borti det heller...

[Jagman]

<!--quoteo(post=1632821:date=21 Oct 2011, 16:54:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 21 Oct 2011, 16:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det lenge siden du har byttet olje og filter på den ? Ellers er det vel slik at en automat ofte begynner å slure og slikt om den utslitt (i allefall 2/2 kasser her i gården. Det har ikke skjedd at noen har tatt natta mellom turer), og at det er staget som bestemmer når den skal gire og vakuumet hvor mykt den skal gire? Ut i fra det lille jeg vet om automater, kan det tenkes at den kanskje trenger olje- og filterbytte for å få ut skit? Har denne et stag som går til automaten muligens, eller tilsvarende som bestemmer når den skal gire som er ute av drift, eventuelt justert feil? Bare noen løse ideer fra min side.

For øvrig er en god kilde til informasjon dette forumet her:

http://www.mbentusiastklubb.com/smf/inde...ic=18901.0

eller dette forumet:

http://www.mercefreaken.com/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oljen er klar og fin, så vi har liten grunn til å mistenke den... Der er et stag som går over toppen (som jeg også har på min G, uten at det har gjort at den ikke har giret når jeg har glemt å sette det på). Her er det en sleideseksjon, som glir noen cm.

Vet ikke hva som styrer hva, bortsett fra at gasspedalens operasjon påvirker staget i en retning.

[Nordheim]

<!--quoteo(post=1632872:date=22 Oct 2011, 12:50:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 22 Oct 2011, 12:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Der er et stag som går over toppen (som jeg også har på min G, uten at det har gjort at den ikke har giret når jeg har glemt å sette det på). Her er det en sleideseksjon, som glir noen cm.

Vet ikke hva som styrer hva, bortsett fra at gasspedalens operasjon påvirker staget i en retning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Staget er til kick down, hvis det blir stående feil girer ikke kassen opp, husker ikke i farten hvilken vei det skal stå.

[chevy1]

Kom du til en løsning på problemet med at den ikke gearet opp?



Har akkurat samme problem med en 95-mod 250 diesel.

[tHaWuLf]

Dersom man har en kickdown-knapp, kan det jo være en idé å sjekke denne. Så en video på Mercedessource på youtube der han hadde en slikt problem, hvor bilen aldri girte opp. Det var rusk i denne knappen under pedalen.

[chevy1]

Takker for svar, prøvde å koble fra kickdownbryter under gasspedalen, ingen forandring. Målte den og den ser ut til å fungere som den skal.

Wire fra "gasspjeld" til gearkasse er tilsynelatende i orden, litt slakke i den, og den går tilbake når jeg drar i den oppe ved gasspjeldet.

Har vakum nede ved kassa når bilen går på tomgang. Kan vakum modulator på kassa ha noe med at den ikke gearer? Trodde den hadde med hvor mykt/hardt den skifter.

Olje og filter er skiftet.

Hva er den ledningen som går inn på kassa i bakkant? En enkelt ledning med gummiplugg. Ser ut om kontakten i denne pluggen bare står inntil det som finnes inni gearkassa.

[tHaWuLf]

Vakuumet bestemmer hvor mykt den skal gire, og wire'n eller staget når den skal gire:



http://www.youtube.com/watch?v=Wlg7mZffni8



Mercedessource har fine videoer om alle mulige ting rundt MB, hvor denne forklarer disse tingene her. Når det gjelder ledning i bakkant, har jeg ingen aning. Men ofte er det hjelpsomt å følge ledningene og se hvor de går, hvor tilkoblingspunktet ofte forteller hva ledningen er til.

[pinnemann]

Ledningen i bakkant er til kickdown

[chevy1]

Løsningen var å sette inn en ny brukt kasse, da begynnte den å gire igjen.