13.12.2011, 23:47
<i><!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->This is my Jeep. There are many like it, but this one is MINE<!--colorc-->
<!--/colorc-->!</i>
<!--/colorc-->!</i>
|
Spectre Performance Cold Air Induction Filter System
|
|
13.12.2011, 23:47
<i><!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->This is my Jeep. There are many like it, but this one is MINE<!--colorc-->
<!--/colorc-->!</i>
http://www.quadratec.com/products/17008_500_07.htm Med denne får du plass til Hescos Trottle Body Spacer. Spaceren er 30mm høy og går akkurat under panseret når en kan bruke det originale inntaksrøret over innsuget. For å få noen merkbar effektøkning ut av slike ting må det også gjøres noe med eksosanlegget. Lufta skal jo også ut av motoren !
Stopper bare for tog og elefanter !
14.12.2011, 21:21
<!--quoteo(post=1637185:date=14 Dec 2011, 01:30:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 14 Dec 2011, 01:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.quadratec.com/products/17008_500_07.htm Med denne får du plass til Hescos Trottle Body Spacer. Spaceren er 30mm høy og går akkurat under panseret når en kan bruke det originale inntaksrøret over innsuget. For å få noen merkbar effektøkning ut av slike ting må det også gjøres noe med eksosanlegget. Lufta skal jo også ut av motoren !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
da kan du slenge på en Dynomax VT potte. Den åpner seg ved pådrag og slipper mer i gjennom. På vanlig cruising låter den som vanlig standard potte.
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.
15.12.2011, 13:44
"Downpipen" mellom manifolden og katalysatoren er originalt veldig trang. Det beste er egentlig å skifte ut "hele driten" fra blokka og ut.
Tilsammen gir alle disse småtingene en kan gjøre en godt merkbar effektøkning. Den nye hesteskoforma innsugsmanifolden som kom i -99 gir også litt mer moment på lavt turtall. Alle monner drar :-)
Stopper bare for tog og elefanter !
17.12.2011, 18:48
<!--quoteo(post=1637285:date=15 Dec 2011, 13:44:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 15 Dec 2011, 13:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"Downpipen" mellom manifolden og katalysatoren er originalt veldig trang. Det beste er egentlig å skifte ut "hele driten" fra blokka og ut.
Tilsammen gir alle disse småtingene en kan gjøre en godt merkbar effektøkning. Den nye hesteskoforma innsugsmanifolden som kom i -99 gir også litt mer moment på lavt turtall. Alle monner drar :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Takker for tilbakemeldinger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
<i><!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->This is my Jeep. There are many like it, but this one is MINE<!--colorc-->
<!--/colorc-->!</i> |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|