pajero 3,2 oljeskift

[comsy]

Har en 2002 pajero 3,2L men ingen instruksjonsbok.

Ved kjøring kan oljelampen blinke av og til... ganske skjeldent.
På peilepinnen ser det ut til att det er kanskje litt mye olje. Litt over max merket.

Tenkte å bytte oljen, siden det er et år siden den ble byttet og 6000km. Hatr akkurat kjøpt bilen, så synes det er greit å bytte.

Så spørsmålet er hvor mye olje jeg trenger. Noen som vet det?
Og hvorfor har bilen to peilepinner?
og hvorfor blinker oljelampen av og til? (ved hump eller motbakke) kan det være p.g.a for mye olje?

på forhånd takk.

[Pajero_3.2]

<!--quoteo(post=1637377:date=16 Dec 2011, 15:59:name=comsy)-->QUOTE(comsy @ 16 Dec 2011, 15:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 2002 pajero 3,2L men ingen instruksjonsbok.

Ved kjøring kan oljelampen blinke av og til... ganske skjeldent.
På peilepinnen ser det ut til att det er kanskje litt mye olje. Litt over max merket.

Tenkte å bytte oljen, siden det er et år siden den ble byttet og 6000km. Hatr akkurat kjøpt bilen, så synes det er greit å bytte.

Så spørsmålet er hvor mye olje jeg trenger. Noen som vet det?
Og hvorfor har bilen to peilepinner?
og hvorfor blinker oljelampen av og til? (ved hump eller motbakke) kan det være p.g.a for mye olje?

på forhånd takk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei!

Er vanlig at oljelampa lyser på disse. Problemet er såvidt jeg vet en kombinasjon av at oljen bruker lang tid på å renne ned i motoren igjen og en litt nervøs nivåføler. Jeg har dette problemet kun på kald motor, ikke på varm.
Jeg har og lest flere steder at peilepinnen er for lang, og at enkelte har justert den. (blant annet på det engelske pajeroforumet)
I følge instruksjonsboka går det litt over 9L olje på den, inkludert oljekjøler og filter. Jeg kjøper som regel 9L, men får sjeldent brukt noe av litersflaska.
Om man fyller så mye som det står at motoren skal ha i boka, kommer man langt over max på peilepinnen, og det har ikke jeg turt. : ) (har såklart trukket fra mengden som går på kjøleren)
Rognan Auto (lokal Mitsu-forhandler her) hadde ikke hørt om for lang peilepinne, og om jeg byttet nivåføleren ble det neppe bedre. Den var ikke utbedret i forhold til den som sto der som de visste om i allefall. Og den kostet 2300kr. : )

Jeg har ikke brydd meg om at lampa lyser innimellom på kald motor, den har rikelig med olje og jeg bruker ikke penger på ny føler om det ikke hjelper.
Pinnen tør jeg ikke justere før jeg treffer noen som har gjort det og jeg kan sammenligne med.

Serviceintervallet er 15000km i følge mitt servicehefte, men jeg bytter olje hver 10 000km selv, og på 30 000km drar jeg inn og får tatt en skikkelig service.
Syns det er drøyt å betale nesten 7500kr for en vanlig enkel service.: )

Den andre peilepinnen er til gearkassen.

Mvh
Gunnar

[comsy]

Takk for godt svar.
Er tatt service på bilen hver 15000km og sist på 118000 km. Bilen har nå godt 124000, men forrige service var i nov 2010, så da synes jeg det er greit å bytte olja uansett.

Har hatt bilen i en uke, og har bare opplevd att oljelampa har blinket to ganger, og begge gangene på kald motor, så da tar jeg det med ro.
Har 12L med olje, så da har jeg i allefall mer enn nok.

Takk for oppklaringen.

[to-inha@online.no]

Har en 2002 mod selv og den blinket også gult når jeg kjørte i oppoverbakke på kald motor, peilepinnen viser feil, hel på 05 - 07 dl extra med olje og den vil aldri blinke igjen

[enjarl]

En presisering:

Det er ikke oljelampa som blinker eller lyser. Det er oljenivålampa. Den er gul.
Oljelampa, eller kall den oljetrykklampa er<b> rød</b>! om den lyser er det bare å stoppe motoren fortere en svint sjekke olje evt. ringe Viking...

På min blinker det også på den gule lampa i oppoverbakke på kald motor. Det begyner gjerne etter at jeg har kjørt ca 10000 km siden oljeskift. Da har nivået sunket noe..

[hit]

Har en 2003 pajero 3,2 og kjøpte en innstruksjonsbok på norsk hos Motorforum i bergen for kr 190.
Der står det at motoren skal ha 9,6 liter olje med oljekjøler og alt og etter at jeg fyllte det
så har ingenting blinket, men peilepinn viser jo alltid over max.

[to-inha@online.no]

stemmer bra det, peilepinnen er for kort

[to-inha@online.no]

<!--quoteo(post=1637393:date=16 Dec 2011, 20:56:name=Pajero_3.2)-->QUOTE(Pajero_3.2 @ 16 Dec 2011, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!

Er vanlig at oljelampa lyser på disse. Problemet er såvidt jeg vet en kombinasjon av at oljen bruker lang tid på å renne ned i motoren igjen og en litt nervøs nivåføler. Jeg har dette problemet kun på kald motor, ikke på varm.
Jeg har og lest flere steder at peilepinnen er for lang, og at enkelte har justert den. (blant annet på det engelske pajeroforumet)
I følge instruksjonsboka går det litt over 9L olje på den, inkludert oljekjøler og filter. Jeg kjøper som regel 9L, men får sjeldent brukt noe av litersflaska.
Om man fyller så mye som det står at motoren skal ha i boka, kommer man langt over max på peilepinnen, og det har ikke jeg turt. : ) (har såklart trukket fra mengden som går på kjøleren)
Rognan Auto (lokal Mitsu-forhandler her) hadde ikke hørt om for lang peilepinne, og om jeg byttet nivåføleren ble det neppe bedre. Den var ikke utbedret i forhold til den som sto der som de visste om i allefall. Og den kostet 2300kr. : )

Jeg har ikke brydd meg om at lampa lyser innimellom på kald motor, den har rikelig med olje og jeg bruker ikke penger på ny føler om det ikke hjelper.
Pinnen tør jeg ikke justere før jeg treffer noen som har gjort det og jeg kan sammenligne med.

Serviceintervallet er 15000km i følge mitt servicehefte, men jeg bytter olje hver 10 000km selv, og på 30 000km drar jeg inn og får tatt en skikkelig service.
Syns det er drøyt å betale nesten 7500kr for en vanlig enkel service.: )

Den andre peilepinnen er til gearkassen.

Mvh
Gunnar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når du tar en skikkelig service, hva gjør du da?