G-400 CDI

[Sort metallic]

Hei folkens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Nå har jeg nylig blitt medlem på dette nettstedet!

Det har jeg blitt av den grunn at det kan virke som det er en del flinke og seriøse folk "innom" her med jevne mellomrom. Jeg har lenge vært på leting etter en god G 400 CDI,..
Under søken etter den "perfekte" bilen og da spesielt når man har gravd litt dypere i periferien, er det kommet frem en del info som etterhvert begynner å bli en gjenkjennelig klang for øret,..Det starter som regel med et register der strammere blir slakke, kjeden tøyer og strekker seg litt,..som igjen fører til at det sakte men sikkert blir et lite kast på veivakslingen. Så begynner motoren med jevn småjaging opp og ned på turtallet ved tomgang,.Hører også at den er småglad i både startmotorer,dynamoer og dyre rele! Og vips så har man vistnok en seriøs påkost så det holder,..

Så har jeg hørt ved en anledning, at det kom en forbedret motorutgave helt helt i slutten av 2004 der en god del av disse forholdsvis langvarige og dyre "barnesykdommene" ihvertfall ble nokså utbedret,..
Hadde blitt glad hvis det er noen her på forumet som har seriøs og god kunnskap om denne motoren, og vet noe om den etter 2004 ble en god motor til slutt? ( "the bitter end" av 2004 samt 2005, 2006mod.) Eller om det desverre er en maskin MB aldri fikk helt til,..

Har jo egentlig så veldig lyst på en slik, men holder foreløpig "klokelig" igjen ( i følge en av MB foretningene jeg har vært i kontakt med,..)
Mvh: G-power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[athronds]

Jeg var å så på noen G400CDI før jeg endte opp med en 2001 G300DT. De bar alle preg av manglende vedlikehold og/eller motorproblemer. Ser det ligger en på finn nå som har fått ny motor i ettertid. Den er muligens bedre ?
http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=32392365

Ellers så synes jeg min bil med OM606 som er en 3 liters rekkesekser med turbo går ganske bra. Den har riktig nok blitt justert litt hos Flissundet motor service. Tar man av katalysatoren så går den vist ennå bedre. Denne er nesten lik min http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=32392365

[ChristianAC]

Hvis du kan leser tysk.....

http://www.w463.de/g400cdi-story.htm
http://www.w463.de/g400cdi-story2.htm

motoren yngre sommer 2004 skal bli bedre, med du trenger regelmessig oljeskift på automatgir.
motorytelse kommer altfor heftig. der er mye slipning på automatgir.

mvh

Christian

[Are962]

<!--quoteo(post=1637989:date=27 Dec 2011, 02:21:name=G-Power)-->QUOTE(G-Power @ 27 Dec 2011, 02:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei folkens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Nå har jeg nylig blitt medlem på dette nettstedet!

Det har jeg blitt av den grunn at det kan virke som det er en del flinke og seriøse folk "innom" her med jevne mellomrom. Jeg har lenge vært på leting etter en god G 400 CDI,..
Under søken etter den "perfekte" bilen og da spesielt når man har gravd litt dypere i periferien, er det kommet frem en del info som etterhvert begynner å bli en gjenkjennelig klang for øret,..Det starter som regel med et register der strammere blir slakke, kjeden tøyer og strekker seg litt,..som igjen fører til at det sakte men sikkert blir et lite kast på veivakslingen. Så begynner motoren med jevn småjaging opp og ned på turtallet ved tomgang,.Hører også at den er småglad i både startmotorer,dynamoer og dyre rele! Og vips så har man vistnok en seriøs påkost så det holder,..

Så har jeg hørt ved en anledning, at det kom en forbedret motorutgave helt helt i slutten av 2004 der en god del av disse forholdsvis langvarige og dyre "barnesykdommene" ihvertfall ble nokså utbedret,..
Hadde blitt glad hvis det er noen her på forumet som har seriøs og god kunnskap om denne motoren, og vet noe om den etter 2004 ble en god motor til slutt? ( "the bitter end" av 2004 samt 2005, 2006mod.) Eller om det desverre er en maskin MB aldri fikk helt til,..

Har jo egentlig så veldig lyst på en slik, men holder foreløpig "klokelig" igjen ( i følge en av MB foretningene jeg har vært i kontakt med,..)
Mvh: G-power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Det ser jo ut som du har fått med deg det meste av problemene med 400 motoren - mener du at småjaging på turtall ved tomgang skyldes kast på veivakslingen?

G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.

Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.

[Sort metallic]

<!--quoteo(post=1638475:date=2 Jan 2012, 20:01:name=Are962)-->QUOTE(Are962 @ 2 Jan 2012, 20:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det ser jo ut som du har fått med deg det meste av problemene med 400 motoren - mener du at småjaging på turtall ved tomgang skyldes kast på veivakslingen?

G400 er nå over 10 år gammel som modell og det meste som går galt er godt dokumentert og relativt lett å identifisere på de mange gode nettforum. G400 er også blitt såpass rimelige som bruktbiler og deler er tilgjengelig fra mange rimelige alternativer. Gelandewagen er jo uansett ingen rimelig bil mht vedlikehold om man ikke skrur selv, og jeg tror ikke forskjellene mht kostnader på vedlikehold er så store på ulike 463 modeller - selv om det er riktig at det er noe mer tidkrevende å skru på den store 400 motoren på den trange plassen i en G.

Bruk litt tid på å finne en bil som er velholdt og med dokumentasjon på hva som er gjort. Så er det bare å gi gass og kose seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar Are962 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ja du kan si det sånn at jeg hadde veldig veldig lyst til å kose meg med en sånn G400 CDI,..men den har vel kanskje en skremmende historikk på de 10 årene du nevner! Å man blir jo ikke mere trygg på å kjøpe en sånn når til og med Mercedesforhandlere sier "hold deg bare unna de dere 400 cdi`ene, kjøp heller 270 eller 320 cdi så slipper du usedvanlig høye ekstra utgifter".

Når det gjelder ujevn tomgang, "tøyd register og veiv-aksling "i ubalanse på 400 cdi så har jeg registrert at det er en informasjon som kommer opp igjen og igjen når man prater med mekanikere/ verkmestere som forhåpentligvis skal ha peiling på disse motorene. Når man kommer over en som skal selge en slik som står å "små-jager" på tomgang er det en helt annen versjon man får av hva som er problemet,..Så det er sannelig ikke så lett å bli helt 100% klok på,. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Men jeg for min del har valgt å tro på de som i hvert fall skal besitte kompetansen! Prøv å les/ tolk det tyske innlegget jeg fikk! Mvh: G-Power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Are962]

<!--quoteo(post=1638518:date=3 Jan 2012, 10:37:name=G-Power)-->QUOTE(G-Power @ 3 Jan 2012, 10:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar Are962 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ja du kan si det sånn at jeg hadde veldig veldig lyst til å kose meg med en sånn G400 CDI,..men den har vel kanskje en skremmende historikk på de 10 årene du nevner! Å man blir jo ikke mere trygg på å kjøpe en sånn når til og med Mercedesforhandlere sier "hold deg bare unna de dere 400 cdi`ene, kjøp heller 270 eller 320 cdi så slipper du usedvanlig høye ekstra utgifter".

Når det gjelder ujevn tomgang, "tøyd register og veiv-aksling "i ubalanse på 400 cdi så har jeg registrert at det er en informasjon som kommer opp igjen og igjen når man prater med mekanikere/ verkmestere som forhåpentligvis skal ha peiling på disse motorene. Når man kommer over en som skal selge en slik som står å "små-jager" på tomgang er det en helt annen versjon man får av hva som er problemet,..Så det er sannelig ikke så lett å bli helt 100% klok på,. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Men jeg for min del har valgt å tro på de som i hvert fall skal besitte kompetansen! Prøv å les/ tolk det tyske innlegget jeg fikk! Mvh: G-Power [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Var uansett ikke mye kompetanse å spore i det lange tyske klagemålet det ble lenket til. Stort sett klager han på en mengde småfeil og begredelig service. Enig at det må ha vært en skikkelig mandagsbil, men det står ingenting om strekk i registerkjede eller ubalanse i veiven der (sannsynlig ikke oppstått enda på lav km) Har heller ikke lest eller hørt om dette noe annet sted. Jeg har fått høre at ujevn gange ofte skyldes tette dieselinjektorer. Må de skiftes er det ikke noen rimelig affære - jeg tror det er ihvertfall 7 000 + arbeid per stk på en 400 CDI? En annen grunn som ofte nevnes er luftmengdemåler som må skiftes. - G400 har 2.

Strekk i kjede og påfølgende dyr reparasjon er det mange historier om på de første G400 - og du kan lese om erfaringer med det flere steder her inne. Det er vel en komibnasjon av en dårlig kjedestrammer og motorens voldsomme moment. Må nok regne med å utbedre om det ikke er gjort og det er som vi vet kostbart. Må sikkert regne med å skifte igjen etter nye 100+ tusen km. Hører GJERNE om noen har konkrete erfaringer med ubalanse i veivaksel som følgeskade og evt problemer som følge av det!

Ellers anbefaler jeg også G-forumet på Benzworld. Der er det en fyr som har skrudd sin G400 helt fra hverandre flere ganger ser det ut som og har koll på det meste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

http://www.benzworld.org/forums/g-class/15...tml#post4467996


Til sist: Man kan i mine øyne ikke lett sammenlikne G400 med tidligere modeller som G300 TD. Jeg har hatt begge og det er to forskjellige verdener. Bilene etter 2001 har et helt annet komfort og utstyrsnivå, og kan jo nesten sammenliknes med en moderne bil! ;-) G300 TD er en nydelig og usedvanlig pålitelig bil, men er blitt litt for umoderne etter min smak. Og når jeg kommer på det var det problemer med disse også - jeg husker at hovedkort/hjerne ble byttet på mange samt at det var problemer med fukt i dieselfilter og påfølgende startvansker.

[tHaWuLf]

Har lest litt rundt G400 CDI, men sammenlignet med vår W211 320 4-matic som har hatt over 100 000 kr i reparasjoner (mesteparten på bruktbilgarantien riktignok) over de siste 1.5 årene til tross for bare 75 000 km på telleren (SBC, 3 stk belger, servopumpe,tannstang osv), vet jeg ikke om en G400 CDI er stort værre enn denne. Har inntrykk av at disse modellene kan være litt mandagsmodeller, men har ikke nok grunnlag til å si om dette kun gjelder disse to eller om det gjelder alle Mercedeser fra denne perioden. Har inntrykk av at Mercedes ikke har den kvaliteten de hadde, men kan være dette er løst på de siste modellene. Ellers er det vel ofte slik at facelift-utgaver av biler og senere versjoner av samme type bil (nyere 400 CDI) har fått rettet opp i tidligere feil. Skal man handle en 400 CDI, så må man være beredt på reparasjoner, men det er jo ingen nødvendighet at alt går galt heller. Uansett koster det å være kul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er viktig å ha god deletilgang og ordne mest mulig selv om man er ute etter å ha et sunn økonomi i bilholdet.

[manfred]

Hej
G wagon i sig själv vet jag inget om. Men dom flesta sakerna som du nämnde på va relaterat mot motorn. Far har en ml400cdi -04a som han köpte -07. Jag har fått bli fadder för denna bil och kan inte säga så något negativt om denna motorn. Han köpte den när den rullat 17 000 mil och nu rullat 45 000 mil minst 50% av tiden som far har haft bilen 8000-9000mil har denna rullat med en biltrailer efter.
Motorn har fått 2 nya glödstift och en ny vatten pump, 2 kylarslangar, sen har en pinbult gått av till grenröret (eksosmanifolden) vänstersida såklart den allra jävligaste sidan (trångt så in i hel...et. En generator på runt 30 000mil. Efter att ha fått bytt detta så är motorn helt som den va när vi fick den.
Inget hokus pokus inga dyra oljor men ett jämnt, kanske lite överdriver ofta oljebyten o filter 15/40 mineral sommar som vinter, 800mil- 1000 mil per byte.
Bilen är sen -04 så de kan gott va att denna har fått med sig några uppdateringar men får bara ge den skryt. Går gott o 0,8 på milen, lite drygt 1l per/mil med biltrailer efter.
Kamkjedjan har vi inte bytt på dom år vi har haft den o inget slammer eller missljud från denna så den får gå en stund till.
Så för motorns del så hade jag inte varit rädd, de är min erfarenhet. Kan gott va att Far har haft tur. Men får säga att den fungerar helt klockrent i motorn.


Lycka till
Mvh Manfred

[jorgenbg]

Orker ikke lese alle innlegg her, så jeg bare spytter ut:

Fatterns 400 fra 2001 har rullet 300k km. Skiftet register med skinner for 1 mnd siden og tomgangsproblemet forsvant.

[Puch G]

<!--quoteo(post=1638098:date=28 Dec 2011, 17:51:name=ChristianAC)-->QUOTE(ChristianAC @ 28 Dec 2011, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du kan leser tysk.....

http://www.w463.de/g400cdi-story.htm
http://www.w463.de/g400cdi-story2.htm

motoren yngre sommer 2004 skal bli bedre, med du trenger regelmessig oljeskift på automatgir.
motorytelse kommer altfor heftig. der er mye slipning på automatgir.

mvh

Christian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skule også se på denne tysk tråden som inneholder flere positive rapporter om 400en. Han på 463.de hadde vel bare mandagsbiler, også ML og andre merker han hadde.