Rustsvising

[Bjorn78]

Hei.

Jeg har en pajero gen 2 som ramma begynner å bli nokså dårlig på.

Jeg skal på EU om 3-4 måneder, men det kan jo være greit å slippe å stresse.
Bilen har en del rust i karosseri også, men det gidder jeg ikke å bry meg med i denne omgangen. Det er ramma som er hovedsaken. Tenkte å tyne noen år til utav bilen før den blir pensjonist.

Jeg kan ikke sveise, men hvis det er noen i rogalands-området som kan hjelpe meg hadde det vært kjempe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg har ikke plass å være akkurat nå, men det kan være at det ordner seg.

I og med at jeg ikke har lov til a la noen andre enn husstandsmedlemmer gjøre slikt (ref anna diskusjon her inne) må jeg gjøre det selv.

Jeg ser svært gjerne at noen kan være med på hele prosessen, så får jeg heller betale for sveise-opplæring. Det er jo lov!

Send en PM hvis du kan!

[Sandbekk]

Jeg skal også sveise ramma mi nå før EU, å har lest litt om at man kan gjøra det sjøl, men vil ha detta bekrefta. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[mengis]

Ja, dette kan du gjøre selv.

[mengis]

Bjørn; kjøp deg et elektrodeapparat og prøv deg frem. Skal ikke så fryktelig mye øving til før man klarer å legge gode nok sveiser selv.

[emu 2]

elektrode på ramma ?ja på lastebil og buss ,men kja på personbil skal se ut etter på ,og da må man sveise med 2,5 spezial,som tenner lett og evt kjøre minus på + og minus på+,slik at man får mindre varme på pinnen,og en grei maskin ikke biltema pinne ,må du ut med fra 5.til 8 ,mag koster mer ,når man tar på seg en slik jobb er som regel mer rust og det krever litt mer verktøy en skifte nøkel,noen ganger er kukat å sveise,og noen trur det er gratis,gass koster fort 3,4 tusen i året og div kapp skiver ,snaker ikke om biltema for dei støver ,bruker ofte 1mm ev sag,og man skal tenke litt ,for det kan vri seg og det meste fra bak hjula kan man sveise selv

[mengis]

Jeg får ikke så mye ut av innlegget ditt, men du mener elektrode ikke er hensiktsmessig på 4mm stålplater? Jeg har fått utrolig bra resultater iallefall. Nå har ikke jeg sveisepapirer, men BT mente det var grundig gjort. Da er det godt nok for meg.

[mengis]

Og klart, jobben jeg gjorde var mest preventiv. Ikke spes mye rust og godt stål å sveise i.

[emu 2]

om du har trening og erfaring,er så vit eg vet 3 mm på ramm,det litt vor mye rust det er og vor rusta er på ramma,om du seier at det er letter å sveise med pinner på ramma så er det noe mer knot å fylle gliper ,det er ikke alle pinner som tenner like lett når du er under å plages,er greit med rot slik at man får en ensidig sveis som er tett ,er litt feil å bruke rutile pinner ,greit den tenner lett ,men styrken er ikke der.etter 20 år med sveis får man noen erfaringer,

[pajeroskru]

Vel. Om du får en proff sveiser, eller noen med en viss kunnskap til å sveise dette for deg, og viser det på BT og sier at du har sveist selv...... Hvordan skal de motbevise det?? Tror dere de kommer med stålplater og sveiseapparat og ber deg sveise der og da for å bevise at du faktisk kan det?? Neppe. Mener det er viktigere at det er gjort fagmessig enn at du absolutt skal gjøre det selv. Er som regel ikke problem å slipe en sveis pen, men det gir ingen garanti for gjennombrenning og styrke. BT har heller ingen annen måte å bedømme sveisen på enn en visuell kontroll, og de har vel generelt heller ikke dyptgående kunnskap om sveising. Det eneste som i sannhet kan fortelle kvaliteten på en sveis tvers gjennom, er en røntgenkontroll, og det er dyrt.

Dersom du ikke har sveist noe tidligere, er ikke rammesveising det første du bør begi deg ut på, og i hvert fall ikke med elektroder. Der er forøvrig et og sveise noe som ligger flatt på et bord, og noe helt annet og sveise på vertikale flater og under-opp. Det blir ikke bedre av at det kan være vanskelig og komme til, og vanskelig arbeidsstilling dersom du ikke har tilgang til løftebukk.

Mener ikke å være negativ på noen måte, bare bringe en viss grad av realisme inn i denne diskusjonen. Til syvende og sist er det du selv som avgjør hva du går for.

[mengis]

BT har ikke nevneverdig kunnskap om sveis, det er OK. Men det er ikke deres avgjørelser jeg "godkjenner" mine sveiser på.

Gjør man grundig forarbeid og ramma ikke er rustet i stykker, trenger man ikke være rakettforsker for å legge en sveis med god gjennombrenning. Opp-ned og vertikale flater er utfordrende, ja, men ikke umulig. Her er det snakk om å lære seg riktig teknikker.
Styrke er en annen ting, dette trenger man som du sier NDT-utstyr for å bekrefte. Men sveiser man nogenlunde og sjekker at man har skikkelig gjennombrenning er det god nok garanti for at du har tilstrekkelig styrke. Belastningene er minimale ifht hvordan ramma er dimensjonert og det skal veldig dårlig sveising til dersom dette skal svekke styrken på ramma(forutsatt at det kun er snakk om lapping).
Bilen skal tross alt ikke brukes offshore. Røntgen/ultralyd-utstyr blir jo ikke brukt på sveiser når bilen produseres engang!

Poenget mitt er at det er fullt mulig å lære seg å sveise selv, iallefall godt nok til en bilramme. Med litt lesing og praktisk øving skal dette gå bra, med mindre man har ti tommeltotter.
Det blir sannsynligvis ikke siste gangen du må sveise på pajeroen!

[stea889]

Det er egentlig en gammel og seiglivet myte at det er så vanskelig å sveise! Har man rimelig bra utstyr så er man godt i gang, og på såpass tykt gods som det er i rammene på en bil 3-4-5mm så er det ikke noe problem med elektroder.

Selv har jeg et Kemppi Minarc 140 ( utgått mod/erstattet av 150) og benytter elga p47 2,5mm elektroder på sånne "småfiks" som ei bilramme er. Det er heller ikke noe problem å sveise tynnere plater men det kreves litt mer trening med et slikt utstyr.. hvis det skal se ok ut etterpå.

[pajeroskru]

Joda. Tar man seg tid til å lære seg å sveise først, ser heller ikke jeg noe problem med at hvem som helst sveiser i ei ramme. Om man er helt blank på området, er ikke dette det første man bør begi seg ut på. Hvem som har sveist ramma, kan heller ikke BT se, så om man får hjelp eller ikke spiller egentlig ingen rolle.

[kjetil1972]

etter en maratondag i går er ramma hel på pajeren igjen + 2" bodylift montert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
skiftet ett tverrør og lappet ett par hull på utvendig ved bakhjulene.. er ikke noe "sveiser" men ramma var faktisk bedre enn antatt og synes selv det ble meget bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
nå gjenstår behandling innv. og utvendig... noen som vet om noe vindundermiddel???

[emu 2]

dype den i syre og galve [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[mengis]

Owatrol innvendig.

Bytta du hele tverrøret? Holder ikke det røret øvre feste for spiralfjærene?

[kjetil1972]

bytta det røret ja.. var helt avrustet der avluftninga fra diff går inn på det.
nytt og mye sterkere rør ført igjennom ramme og fjærfestene sveiset i det, ble bra..

ramma var også noe dårlig spesielt på den ene siden bak og var helt tett ved det ene bakhjulet, fikk tatt de svake punktene som vi fant..
ramma er langtfra som ny, men holder nok noen år til nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
men oppdaget at den ene fjære var knekt, så hvis noen har noen greie fjærer liggende kunne jeg godt tenkt meg å kjøpt de for en billig penge