Nærstående havari på 6.5 ?

[Sotengel]

Skulle en tur til Hamar i dag,litt sør for Elverum starta morroa.. etter et par relativt vasse forbikjøringer begynte det å ryke blått av min eminente Chevrolet..jaja det var vel bare å kjøre til elverum å slippe av kone og barn å titte litt under panseret mens den sto på tomgang. ikke noe uvanelig ved første øyekast røska opp peile pinnen ogda slo det meg, der kom det noe jeg best kan beskrive som damp...støtvis. Vrei så opp oljepåfyllinga joda damper og ryker der og...Det rare er at den ikke har brukt noe olje.har egentlig ikke tenkt på hvor mye disse motorene ånder da dem er skikkelig varme. vannet ser heller ikke ut til og minke. på veg ned i gjen så det ut til at blårøyke hadde gitt seg.. noen som har vært bortig noe lingnende? Eller er det bare å skyte sparegrisen og bestille seg ei ny longblock fra usa?

[Biringen]

topp eller topppakning tenker jeg...

[GMC 2500]

Huff.
Dette er ikke nærstående havari... den har havarert.
Pulserende åndedamp i peilerør eller olje påfylling, inndikerer sprekt stempel.

Har muligens en 6.5L bunn stående her, om eieren vil selge?

[andor3902]

<!--quoteo(post=1642728:date=20 Feb 2012, 22:54:name=GMC 2500)-->QUOTE(GMC 2500 @ 20 Feb 2012, 22:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Huff.
Dette er ikke nærstående havari... den har havarert.
Pulserende åndedamp i peilerør eller olje påfylling, inndikerer sprekt stempel.

Har muligens en 6.5L bunn stående her, om eieren vil selge?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
må ikke skremme mannen nå, det er helt normalt med oljedamp fra 6.5 td motoren, eneste han kan finne ut om det er sprekt stempel eller noe, er og legge et tynt ark over oljepåfyllinga, hvis arket ikke løfter seg er det ikke noe sprekt stempel eller topp, en dieselmotor lager ikke vakum som en bensinmotor, men litt overtrykk har en dieselmotor når den har fått noen mil på seg, hadde samme problemet med damp opp peilepinne og oljepåfyllinga jeg også, demonterte topper og div og sjekka og trykktesta alt, fantes ikke sprekker eller noe noen sted, men en ventil løfter hadde satt seg, derav oljedamp opp nevnte steder, ventil løfterne skiftes enkelt med toppene på, så ikke hør på alt som blir skrevet her inne om sprekk i stempler og div, sjekk først det rimeligeste som gjennomslag turbo, ventil løftere og ikke minst sjekk den runde boksen som sitter på veivhus luftinga, sitter på toppdeksel høyre side, lærte på den dyre måten at jeg ikke skulle lytte til alt som sto skrevet her inne på forumet, blårøyken kunne komme av at motoren gikk på sin egen oljedamp, sjekk så det ikke er for mye olje på motor og bruk minneral olje 15w-40 eller 10w-30 hvis det er over 25-30 kuldegrader, fullsyntetisk olje er drepen for 6.5 motorene, pakninger og alt tørker ut, der etter oljelekkasjer alle steder samt at motoren for alt for tynn oljefilm rundt stempler og for lavt oljetrykk, spess sommer og varmt, kan også være ei dyse eller to som henger men da hører du det godt

[Hummer]

tror gmc2500 veit hva han snakker om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[manfred]

Hej
Ja de kanske du har.
<b>Men</b>, hur uppför sig motorn annars? Kallstart? Ojämn tomgång? Svårstartad? Olje typ som de är frågat om tidigar inlägg?

Oljeförbrukning? Nej skriver du. Vatten förbrukning? Nej skriver du.
Lite mer så blir de lite lättare.

Mvh Manfred

[Sotengel]

motor starter slik den alltd hargjort.både varm som kald. ikke noe unormal gange i den på tomgang heller.
har brukt Agip 15w/40 mineral olje så lenge jeg har hatt bilen (snart 2 år) men var innom solør motor i dag for en kjapp diagnose og herren der sa det samme som GMC 2500... så da er det velo bare å se seg rundt etter en ny motor.... har tenkt å bestille herifra : http://www.6-5liter.com/ck_pickups-suburban.html eller er det noen andre som har noe tips??

[Biringen]

mener de har en 6,5td fra en suburban K2500 på huggeriet i kongsvinger

[Biringen]

kikka på nbfbildeler

Diesel motor GM Chev Tahoe 99-

Send forespørsel

Delenr: 56110
6,5 tdci
Ring for pris.
Ring for kvalitet.
316000 Km
Røsnæs Bilopphuggeri Tlf: 69 17 93 10
1998 Modell


vil tro er billigere enn ny motor og da kan du evt overhale den som er defekt

[hot-chevy]

<!--quoteo(post=1642754:date=21 Feb 2012, 15:10:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 21 Feb 2012, 15:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->motor starter slik den alltd hargjort.både varm som kald. ikke noe unormal gange i den på tomgang heller.
har brukt Agip 15w/40 mineral olje så lenge jeg har hatt bilen (snart 2 år) men var innom solør motor i dag for en kjapp diagnose og herren der sa det samme som GMC 2500... så da er det velo bare å se seg rundt etter en ny motor.... har tenkt å bestille herifra : http://www.6-5liter.com/ck_pickups-suburban.html eller er det noen andre som har noe tips??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


da jeg hadde en motor med sprekk i et stempel gikk motoren ujevnt på tomgang,grunnet gjennomslag på den sylinderen.så derfor tror jeg ikke at du har sprukkne stempler,ettersom motoren går fint på tomgang.

[Biringen]

<!--quoteo(post=1642760:date=21 Feb 2012, 15:55:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 21 Feb 2012, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da jeg hadde en motor med sprekk i et stempel gikk motoren ujevnt på tomgang,grunnet gjennomslag på den sylinderen.så derfor tror jeg ikke at du har sprukkne stempler,ettersom motoren går fint på tomgang.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Derav innlegg 2
<!--quoteo(post=1642723:date=20 Feb 2012, 21:59:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 20 Feb 2012, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->topp eller topppakning tenker jeg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[manfred]

<!--quoteo(post=1642754:date=21 Feb 2012, 15:10:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 21 Feb 2012, 15:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->motor starter slik den alltd hargjort.både varm som kald. ikke noe unormal gange i den på tomgang heller.
har brukt Agip 15w/40 mineral olje så lenge jeg har hatt bilen (snart 2 år) men var innom solør motor i dag for en kjapp diagnose og herren der sa det samme som GMC 2500... så da er det velo bare å se seg rundt etter en ny motor.... har tenkt å bestille herifra : http://www.6-5liter.com/ck_pickups-suburban.html eller er det noen andre som har noe tips??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Komptest är ju en relativ enkel o billig början på felsök. Med tanke på att bilen fungerar som den alltid gjort, kallstart, ingen ojämn tomgång. Slår de mig mer att de kan va en sliten turbo som ligger o läcker lite olja vid hård kørning. Men de är ju alltid roligt med nytt.

Mvh Manfred

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1642767:date=21 Feb 2012, 17:27:name=manfred)-->QUOTE(manfred @ 21 Feb 2012, 17:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Komptest är ju en relativ enkel o billig början på felsök. Med tanke på att bilen fungerar som den alltid gjort, kallstart, ingen ojämn tomgång. Slår de mig mer att de kan va en sliten turbo som ligger o läcker lite olja vid hård kørning. Men de är ju alltid roligt med nytt.

Mvh Manfred<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sjekka turbo nå for 5 min siden,tight og fin ikke antydning til at det er no lager der som er i ferd med og ta kvelden..peila olja igjen og det ser jaggu ikke verre ut enn at den har begynt å produsere olje. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] . ekspandasjons tanken er det mindre på også så var nokk litt rask på labben da jeg i starten på tråden skrev at det så normalt ut ang olje og vann..Ånder ingen ting da den er kald..men da den kar blitt driftsvarm ser det slettes ikke bra ut.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] (smått stressa da jeg dreiv med dette da jeg skulle kjøre statsministeren (kjerringa) på sykehuset) har også fått dispangs av statsministeren (kjerringa) til å betille en ny longblock fra USA.Så da blir del sannsynligvis til at den blir bestillt sasp..Er litt skeptisk til å kjøpe en brukt motor å sette inn den for så i verste fall og måtte bytte igjen om kansje 6 mnd (er ingen tilhenger av å gjøre jobben 2 ganger) bestiller 8 nye Bosch dyser og Duraterm plugger i samma slengen..IP og PMD er 11mnd gammal så de får bli med videre...

[robertjørgensen]

er vel en kjent sak at de er en svakhet på 6.5 motorn fra97-99
prøv å få tak i 6.5 fra us army da er den sikker

[andor3902]

<!--quoteo(post=1642792:date=21 Feb 2012, 21:13:name=robertjørgensen)-->QUOTE(robertjørgensen @ 21 Feb 2012, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er vel en kjent sak at de er en svakhet på 6.5 motorn fra97-99
prøv å få tak i 6.5 fra us army da er den sikker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja jeg ville bare skrive min erfaring her inne, lot meg lytte til for mange som hadde god greie på 6.5 td, som påsto at det var sprekk i et stempel eller sprekt topp når det kom pulserende oljedamp opp påfyllinga og peilepinne, leverte inn bilen på verksted for sjekk av dette, noe som kosta meg på tusevis av kroner til ingen nytte med demontering av motor for og sjekke problemene, det fantes ikke sprekk i noen stempler eller topper, feilen på min var en ventilløfter som hadde hengt seg opp så ventilen sto litt åpen, det var nokk til at det kom damp opp påfyllinga og peilepinne, svakhetene på motor 97-99 er sprekte blokker pga ekstra kjølekanaler i blokka, dem som for sprekte stempler er som regel dem som trimmer motorene med økt turbotrykk eller powerboks, eller dem med bare 2 flytt på gassen, av eller på på gassen, et annet problem også mange gjør feil med motorene er at dem blir pressa for hardt før dem er blitt varme, og litt oljedamp er helt normalt på en dieselmotor som har gått et pr 100000km, dieselen produserer ikke vakum som en bensinmotor, derav overtrykk i motor på en diesel, så jeg regner med at så lenge motoren går pent på tomgang og starter normalt så er det ikke stempler som er sprekt, men klart minker det kjøleveske og du får grå guffe i olja så kan det være 2 ting, topp pakninger, topper eller sprekk i blokka, sjekk det rimeligeste først før du demonterer hele motoren og kaster bort tusenvis av kroner som jeg gjorde pga verdensmestere som mente dem hadde peiling på alt her inne, egentlig skulle det vært dem som skulle fått betalt regninga på 50000,-, motoren på min 6.5 var i kjempegod stand, kun en ventilløfter som var synderen der, men det hører du om det er hvis motoren har en puffelyd i luftfilterboksen.
SÅ MITT RÅD LYTT IKKE TIL ALT DU HØRER, KAN FORT BLI UNØDVENDIGE UTGIFTER FORÅRSAKET AV ANDRE BEDREVITENDE [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
OG MOTORENE ÅNDER EN GOD DEL, NOE SOM ER HELT NORMALT SIER NÅ DEM SOM HAR HOLDT PÅ MED GM DIESELER SIDEN DEM KOM PÅ MARKEDET, LYTTER HELLE TIL DEM OG SPARER PENGER

[andor3902]

<!--quoteo(post=1642738:date=21 Feb 2012, 01:09:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 21 Feb 2012, 01:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror gmc2500 veit hva han snakker om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
regner med at en verksmester som har holdt på med GM motorer før du var født har peiling også på motorene

[andor3902]

<!--quoteo(post=1642760:date=21 Feb 2012, 15:55:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 21 Feb 2012, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da jeg hadde en motor med sprekk i et stempel gikk motoren ujevnt på tomgang,grunnet gjennomslag på den sylinderen.så derfor tror jeg ikke at du har sprukkne stempler,ettersom motoren går fint på tomgang.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
holder meg enig her ja

[Transam]

<!--quoteo(post=1642834:date=22 Feb 2012, 13:24:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 22 Feb 2012, 13:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja jeg ville bare skrive min erfaring her inne, lot meg lytte til for mange som hadde god greie på 6.5 td, som påsto at det var sprekk i et stempel eller sprekt topp når det kom pulserende oljedamp opp påfyllinga og peilepinne, leverte inn bilen på verksted for sjekk av dette, noe som kosta meg på tusevis av kroner til ingen nytte med demontering av motor for og sjekke problemene, det fantes ikke sprekk i noen stempler eller topper, feilen på min var en ventilløfter som hadde hengt seg opp så ventilen sto litt åpen, det var nokk til at det kom damp opp påfyllinga og peilepinne, svakhetene på motor 97-99 er sprekte blokker pga ekstra kjølekanaler i blokka, dem som for sprekte stempler er som regel dem som trimmer motorene med økt turbotrykk eller powerboks, eller dem med bare 2 flytt på gassen, av eller på på gassen, et annet problem også mange gjør feil med motorene er at dem blir pressa for hardt før dem er blitt varme, og litt oljedamp er helt normalt på en dieselmotor som har gått et pr 100000km, dieselen produserer ikke vakum som en bensinmotor, derav overtrykk i motor på en diesel, så jeg regner med at så lenge motoren går pent på tomgang og starter normalt så er det ikke stempler som er sprekt, men klart minker det kjøleveske og du får grå guffe i olja så kan det være 2 ting, topp pakninger, topper eller sprekk i blokka, sjekk det rimeligeste først før du demonterer hele motoren og kaster bort tusenvis av kroner som jeg gjorde pga verdensmestere som mente dem hadde peiling på alt her inne, egentlig skulle det vært dem som skulle fått betalt regninga på 50000,-, motoren på min 6.5 var i kjempegod stand, kun en ventilløfter som var synderen der, men det hører du om det er hvis motoren har en puffelyd i luftfilterboksen.
SÅ MITT RÅD LYTT IKKE TIL ALT DU HØRER, KAN FORT BLI UNØDVENDIGE UTGIFTER FORÅRSAKET AV ANDRE BEDREVITENDE [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
OG MOTORENE ÅNDER EN GOD DEL, NOE SOM ER HELT NORMALT SIER NÅ DEM SOM HAR HOLDT PÅ MED GM DIESELER SIDEN DEM KOM PÅ MARKEDET, LYTTER HELLE TIL DEM OG SPARER PENGER<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du må ikke forvente å få noe hjelp her ifra lengre! Sånne som deg har ingenting her inne å gjer...

[andor3902]

<!--quoteo(post=1642839:date=22 Feb 2012, 13:51:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 22 Feb 2012, 13:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må ikke forvente å få noe hjelp her ifra lengre! Sånne som deg har ingenting her inne å gjer...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bare for det at jeg skriver fakta, er det galt i at en forteller fakta på forumet eller, alle har vel lov til og fortelle om det som er dårlig eller bra, det jeg skulle fram til var at det lønner seg først og ta det som er rimeligeste å sjekke først, så en ikke kommer i samme situasjonen som jeg gjorde med og lytte for mye, så det svaret du skreiv der kan du trekke tilbake, eller er du redd for at fakta skal komme ut offentlig

[tertitten]

<!--quoteo(post=1642844:date=22 Feb 2012, 16:14:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 22 Feb 2012, 16:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare for det at jeg skriver fakta, er det galt i at en forteller fakta på forumet eller, alle har vel lov til og fortelle om det som er dårlig eller bra, det jeg skulle fram til var at det lønner seg først og ta det som er rimeligeste å sjekke først, så en ikke kommer i samme situasjonen som jeg gjorde med og lytte for mye, så det svaret du skreiv der kan du trekke tilbake, eller er du redd for at fakta skal komme ut offentlig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Syns det høres utrolig rart ut at noe som blir diskutert på ett forum blir avghørelsen på hva som skal gjøres med bilen. Hadde trodd at verksmester ved ditt verksted ville skjekket andre mulige feil føre han demonterte hele motoren? Eller var han også sikker på det var stemplel sprekk?

Uansett kan man ikke skylde på folk som prøver å gi råd etter egen erfaring, det syns jeg er dårlig.