Ulyder Pajero Sport 2.5TDI 99mod

[tertitten]

<!--quoteo(post=1641231:date=3 Feb 2012, 13:23:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 Feb 2012, 13:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har 7" på mine 32"11,5 MT-dekk... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] 285 i bredde... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja er klar over det går, he he, men du vil få litt bua rullebane.... jeg bestilte geolander atgo12 men fik goodyear at/sa, men etter nærmere ettertanke passer dem sikkert min asfalt kjøring bedre,, håper jeg da,, la ut en egen post om noen kjenner til de dekka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tertitten]

Jeg har bestil meg pitman arm fra milner, men lurer på om jeg kan stramme litt på den gamle så lenge da det skramler fælt i rattet. Hjelper det tru?

Når det gjelder bytt av pitman arm er jeg redd for å få rattet ut av posisjon, det er airbag på bilen så er ikke sikker på åssen det da er å skru av rattet for å rette det opp?

[HardKåre]

Gjør ikke så mye om det kommer "litt" ut av kurs. Pass bare på at hjulene står helt rett når du demonterer og monterer. Når du er ferdig så jekker du opp frponten og sjekker at du får fullt rattutslag begge veier. Blir rattet stående litt skeivt er det bare irriterende, og betyr ikke så mye. Bør ikke begynne å demontere airbaggen nei...

[tertitten]

Kan jeg strame litt på den gamle kula? mens jeg venter på deler fra milner (det skramler sånn i rattet på ujevn vei), hvor lang tid pleier det å ta fra milner?

Å igjen takk for svar HardKåre

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Kan jeg strame litt på den gamle kula?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke noe å stramme på... er den slitt så er den slitt.. og må byttes for å få det bra.

[tertitten]

Har lest litt rundt på forum om stramming av snekka. Lurer på om det kan være mere det som skal til for å få slutt på den raslinga i rattet? For slitt pitman arm merker man vel mere på slakk i styringa og ikke den raslinga i rattet?

Jeg ska uansett prøve i morgen, kunne ikke se den skruen på toppen av snekka, men tenker den sitter under vindusspylerbeholder og batteri..

Må jeg jekke bilen så hjula henger?

Hvem vei skal jeg skru etter jeg har løsna kontra mutter, utover??

[HardKåre]

Hmmm her snakker du om å stramme pitmannarmen og justere snekka som "samme sak". Hvis du har fått anmerket slakk i pitmannarmen vil det IKKE hjelpe å stramme styresnekka. Slakk snekke merkes på mutert dødgang i rattet. Risting skyldes ofte slakk i ledd, som må byttes. Ikke sikkert at det er justering på styresnekka på PajSport...

[tertitten]

<!--quoteo(post=1642813:date=22 Feb 2012, 08:58:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 22 Feb 2012, 08:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm her snakker du om å stramme pitmannarmen og justere snekka som "samme sak". Hvis du har fått anmerket slakk i pitmannarmen vil det IKKE hjelpe å stramme styresnekka. Slakk snekke merkes på mutert dødgang i rattet. Risting skyldes ofte slakk i ledd, som må byttes. Ikke sikkert at det er justering på styresnekka på PajSport...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Etter svaret ditt skjønner jeg at jeg er litt på tur, så velger å utsette dette å montere pitman armen førtst, å se åssen det blir

Jeg har ikke fått mangel lapp, å kjenner ikke noe til dette ved kjøring, kunn den irriterende rasle lyden...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[HardKåre]

Her ser du bilde av en styresnekke:

Helt øverst, (til høyre) det øverste punktet av snekka er justeringsskruen for snekka, og tar som sagt inn dødgang i rattet. Har du derimot slakk i pittmannarmen er det i leddet/kula du ser helt nederst i venstre hjørne, med en grasenippel på. For å bytte denne må du bytte hele armen frem til akslingen som kommer ut i bunnen av snekka.

Dette ser for øvrig ut til å være snekka fra en høyrestyrt bil, da den skal sitte på innsida av ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tertitten]

<!--quoteo(post=1642832:date=22 Feb 2012, 13:09:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 22 Feb 2012, 13:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her ser du bilde av en styresnekke:

Helt øverst, (til høyre) det øverste punktet av snekka er justeringsskruen for snekka, og tar som sagt inn dødgang i rattet. Har du derimot slakk i pittmannarmen er det i leddet/kula du ser helt nederst i venstre hjørne, med en grasenippel på. For å bytte denne må du bytte hele armen frem til akslingen som kommer ut i bunnen av snekka.

Dette ser for øvrig ut til å være snekka fra en høyrestyrt bil, da den skal sitte på innsida av ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har lest meg litt opp å ser dette ikke bør gjøres føre alle beveglige deler er i orden!

Så igjen takk for bilde med forklaring mm.

Setter utrolig pris på dette forum!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg har aldri presentert meg på forum, men er en gammal gubbe på 50 som har en kronglete vei opp til gårn, derfor 4x4, men skjønner nå man ikke bør ha en dålig vei for å kjøre pajero da jeg bare liker traktorn bedre og bedre.
Beynner å få "store dekk" syken, men har greid å holde igjen, men skjønner jeg bare må ha det 3sette med dekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[tertitten]

Da dumpa posten bring inn med pittman arm fra milner Men er litt usikker på om jeg skal ta det selv, har en stor "bonde bukk" å kjøre opp på her også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Må bilen gjekkes opp eller noe på grunn av spenn føre jeg begynner?
Ser det er to merker på på toppen, er det sånn at det er 2 merker på styresnekka også så jeg får plassert den riktig?
Er litt redd for å gjøre feil da jeg bor langt fader voll ut på landet

[HardKåre]

Trenger ikke jekke opp. Ingen spenn på styringa. Men jeg vil likevel anbefale å jekke opp venstrehjulet og ta det av, bare for å få plass. PASS PÅ at høyre hjul står i bakken, og at rattet står i senter så er det størst sannsynlighet for at du får det til å stå riktig etter byttet også.

Kjøp deg en SÅNN for å ta av kuleleddet i bakkant av armen. I forkant mot snekka så skrur du av bolten, og kan PRØVE med en avdrager av noe slag, men som nevnt, på min var jeg nødt til å bruke vinkelsliper for å svekke armen såpass at den slapp med avdrager og slegge. Men da MÅ du ikke skjære helt inn i akslingen...

[tertitten]

<!--quoteo(post=1643278:date=28 Feb 2012, 13:20:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 28 Feb 2012, 13:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger ikke jekke opp. Ingen spenn på styringa. Men jeg vil likevel anbefale å jekke opp venstrehjulet og ta det av, bare for å få plass. PASS PÅ at høyre hjul står i bakken, og at rattet står i senter så er det størst sannsynlighet for at du får det til å stå riktig etter byttet også.

Kjøp deg en SÅNN for å ta av kuleleddet i bakkant av armen. I forkant mot snekka så skrur du av bolten, og kan PRØVE med en avdrager av noe slag, men som nevnt, på min var jeg nødt til å bruke vinkelsliper for å svekke armen såpass at den slapp med avdrager og slegge. Men da MÅ du ikke skjære helt inn i akslingen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for god hjelp, jeg fant jo fader ikke 32mmfast, kun opp til 30mm så her må det kjøpes inn mere verktøy. Trenger jo en kule avtrekker også.
Men fikk jo greasa inn alle kuler ledd og kryss i samme titten da. Kan jeg klemme inn greas til det tyter litt av belgen, eller ødelegger det nå gjorde jeg ikke det da, kunn en som tøt over.
Tror jeg fant alle smøre punkt. Ble vel 3 på hver side forran og kryssa. Skrudde ikke av bunn plata så lurer på om det kan sitte noen nippler der? feks. på axel inn til diff?

En som er lei av at andre skal gjøre ting på bilen min, jeg faderi meg kan greie selv