OM617

[kapit]

Hei, fikk tlf nettop om at en kamerat sin G med OM617 la olje etter seg da han kjørte på E39 - dama kjørte heldigvis bak og ringte han opp. Han hadde bilen på trykktest på verksted før helga, og brukte den ikke før i dag. Kan det f.eks være at de ikke har skrudd til slangene på oljekjøleren? Var vanskelig å se noe (ble mørkt) og det var rimelig sort av olje i motorrom. Mest på førersiden. Noen andre tips hvor han kan feilsøke? Står tom for olje nå, så tør ikke å kjøre 1 meter.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1644789:date=19 Mar 2012, 19:45:name=kapit)-->QUOTE(kapit @ 19 Mar 2012, 19:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, fikk tlf nettop om at en kamerat sin G med OM617 la olje etter seg da han kjørte på E39 - dama kjørte heldigvis bak og ringte han opp. Han hadde bilen på trykktest på verksted før helga, og brukte den ikke før i dag. Kan det f.eks være at de ikke har skrudd til slangene på oljekjøleren? Var vanskelig å se noe (ble mørkt) og det var rimelig sort av olje i motorrom. Mest på førersiden. Noen andre tips hvor han kan feilsøke? Står tom for olje nå, så tør ikke å kjøre 1 meter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke hva slags trykktest som er gjort, men om slangene inn på oljekjøleren har vært skrudd av er det stor sannsynlighet for at gjengene er ødelagt slik at det ikke har blitt tett ved montering. Dette er et svakt punkt på disse bilene. Jeg har reparert mange oljekjølere ved å sette inn ansats av stål i alumimiumhuset.

[kapit]

<!--quoteo(post=1644792:date=19 Mar 2012, 20:10:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 19 Mar 2012, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke hva slags trykktest som er gjort, men om slangene inn på oljekjøleren har vært skrudd av er det stor sannsynlighet for at gjengene er ødelagt slik at det ikke har blitt tett ved montering. Dette er et svakt punkt på disse bilene. Jeg har reparert mange oljekjølere ved å sette inn ansats av stål i alumimiumhuset.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei vet dessverre heller ikke hva slags trykktest som ble gjort. Oljekjøleren har vel blitt demontert hvertfall 3ggr. Håper det er gjengene på den da. Men hvis oljepumpa er defekt, renner det da ut masse olje når den er i gang? Ingenting renner ut når den ikke kjører. (bare det som drypper til vanlig, da)

[Rossi]

På min ene motor løsnet den tynne slangen som går fra dieselpumpa og fremover in under servovæskebeholderen. Dette skjedde siden en eller annen komling av en tidligere eier hadde byttet ut den originale plastledningen med en gummislange som de bare hadde tredd rett på banjokoblingen. Kostet meg et turbohavari da den løsnet på tur ut av ei rundkjøring opp en bakke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Turbodrive]

På min sprakk den ene av slangene til oljekjøleren. Ingen kjempesprekk så spruten sto ut, men det rant en tynn stråle. Dette er jo gummislanger som er stort sett rundt 25-30 år gamle, så de er ganske tørre og sprø og ryker ofte om de blir håndtert noe særlig.

[kapit]

<!--quoteo(post=1644805:date=19 Mar 2012, 21:37:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 19 Mar 2012, 21:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min sprakk den ene av slangene til oljekjøleren. Ingen kjempesprekk så spruten sto ut, men det rant en tynn stråle. Dette er jo gummislanger som er stort sett rundt 25-30 år gamle, så de er ganske tørre og sprø og ryker ofte om de blir håndtert noe særlig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan vel høres ut som om det var en elv da han kjørte, men det var nok heller ei god stripe, men nok til å tømme motor for olje. Får sjekke slanger og gjenger/koblingen. Husker den var litt "ømfintlig" den ene av de da vi monterte kjøleren. Hvis ikke verkstedet var oppmerksom på denne, så kan det være synderen. Håper nesten det. Så ikke ut til at det var noe ekstra søl ved turboen noe sted. Men har heller ikke vært og sett selv enda. Mekkedag på onsdag hvis han ikke får det til før. Så greit med innspill først. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kapit]

<!--quoteo(post=1644798:date=19 Mar 2012, 20:57:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 19 Mar 2012, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min ene motor løsnet den tynne slangen som går fra dieselpumpa og fremover in under servovæskebeholderen. Dette skjedde siden en eller annen komling av en tidligere eier hadde byttet ut den originale plastledningen med en gummislange som de bare hadde tredd rett på banjokoblingen. Kostet meg et turbohavari da den løsnet på tur ut av ei rundkjøring opp en bakke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må be han kikke på denne slangen også - bare for og utelukke.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1644789:date=19 Mar 2012, 19:45:name=kapit)-->QUOTE(kapit @ 19 Mar 2012, 19:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, fikk tlf nettop om at en kamerat sin G med OM617 la olje etter seg da han kjørte på E39 - dama kjørte heldigvis bak og ringte han opp. Han hadde bilen på trykktest på verksted før helga, og brukte den ikke før i dag. Kan det f.eks være at de ikke har skrudd til slangene på oljekjøleren? Var vanskelig å se noe (ble mørkt) og det var rimelig sort av olje i motorrom. Mest på førersiden. Noen andre tips hvor han kan feilsøke? Står tom for olje nå, så tør ikke å kjøre 1 meter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fyll på olje og start opp. Anskaff en sprayboks med bremserens og vask vekk oljesøl på mistenkte steder. Da ser du straks om det lekker olje der