Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Spacer....
#1
Jeg skal ha 2" spacere til min suburban...
Men det finnes jo ALTFOR mange på ebay, hvilken skal jeg velge ?

Har kjøpt dette en gang tidligere på ebay med hell, men finner ikke igjen hvor jeg kjøpte sist....

Noen som har noe å anbefale ?

Er det 8x6.5" boltsirkel jeg skal ha ?

MVH

Stig Are Kristiansen

1990 Chevrolet Suburban 6.2d
Svar
#2
spørs vel om du hart 8 eller 6 bolt på bilen din?
8bolt er 8x6.5. 6bolt er 6x5.5
Svar
#3
Er det til bensineren din fra 1999, så er det mest sannsynlig 1,5" som vil passe best....
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#4
Har selv montert spacere på min bil. Men er det egentlig tillatt? Og isåfall, hvorfor er det ikke det?

Er det større slitasje på kjøretøyet dersom man bruker disse? Og med evt feil innpress på felger?
Svar
#5
Det er til en 90 modell 8bolt bil.
Skal ha 2"

Så det er 8x6.5" som er sirkelen ?
Er det likt som på dodge/ford ?
MVH

Stig Are Kristiansen

1990 Chevrolet Suburban 6.2d
Svar
#6
<!--quoteo(post=1644306:date=13 Mar 2012, 05:51:name=StigAre)-->QUOTE(StigAre @ 13 Mar 2012, 05:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er til en 90 modell 8bolt bil.
Skal ha 2"

Så det er 8x6.5" som er sirkelen ?
Er det likt som på dodge/ford ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

8x6,5" eller 8x165,1mm
GM og dodge bruker samme boltsirkel, men navsirkelen kan ha ørlitt forskjell
Ford har brukt 8x170mm hvis jeg ikke husker for feil
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#7
Okei, takk for info.
Leite litt på nettet ikveld...
MVH

Stig Are Kristiansen

1990 Chevrolet Suburban 6.2d
Svar
#8
<!--quoteo(post=1644302:date=13 Mar 2012, 02:16:name=Basso)-->QUOTE(Basso @ 13 Mar 2012, 02:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har selv montert spacere på min bil. Men er det egentlig tillatt? Og isåfall, hvorfor er det ikke det?

Er det større slitasje på kjøretøyet dersom man bruker disse? Og med evt feil innpress på felger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen som vet?
Svar
#9
ja du får mer slitasje på hjullager... men da snakker man over lengre tid iallefall bak. ville ikek kjørt med det foran
_____________________


Roy S. Hansen - " er en så genialt intuitiv fører "

Hummer H2

.
Svar
#10
Husk at du kjøper spacere med 9/16 bolter! Det er spacere med 14 mm bolter også (nyere chevrolet) Søk etter spacere til Dodge.
Svar
#11
Man får mer slitasje omtrent alle steder i forstilling. Kraft ganger arm. Påkjenningene blir større på alle bevegelige deler.

Den blir heller ikke stødigere hverken å kjøre eller for krenging. Stort sett er fordelene bare bedre sving med store dekk siden man slipper at dekk subber. Det er vel mest estetisk, vi liker gjerne at hjul ikke sitter langt innefor hjulbuen.

Ps. Ikke bruk muttertrekker på spacere.
Svar
#12
<!--quoteo(post=1645900:date=2 Apr 2012, 14:21:name=lafterolf)-->QUOTE(lafterolf @ 2 Apr 2012, 14:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man får mer slitasje omtrent alle steder i forstilling. Kraft ganger arm. Påkjenningene blir større på alle bevegelige deler.

Den blir heller ikke stødigere hverken å kjøre eller for krenging. Stort sett er fordelene bare bedre sving med store dekk siden man slipper at dekk subber. Det er vel mest estetisk, vi liker gjerne at hjul ikke sitter langt innefor hjulbuen.

Ps. Ikke bruk muttertrekker på spacere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er jo avhengig av innpresset på felgene det. Så lenge det totale innpresset er som på original bil vil heller ikke slitasjen bli større. Hvis innpresset er lavere derimot vil det bli som du sier.

Stort sett vil vel de fleste som bruker spacere få hjulene til å fylle ut hjulbuene bedre eller montere større hjul = lavere innpress = mer slitasje = økte driftskostnader. Kjøreegenskapene forandres også som Lefterolf sier. Selv om jeg vil påstå at det er rimelig ubetydelig på store offroad-beist som våre biler er det uansett ikke noe man kan se bort fra. En litt kjip sak som kan skje hvis man bruker spacere er at hjulene ikke helt passer i sporene til andre biler, siden sporvidden blir større. Dette kan gjøre kjøring på sporete vei til en "interessant" opplevelse, spesiellt på vinterføre.
Svar
#13
Er vel ikke helt enig her. Den originale sporvidden passer heller ikke nedi ordinære spor. Med spacer/ 10" felg merker jeg at jeg faktisk kommer ut av disse halvveise hjul sporene og til det bedre på vinterstid.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#14
Da er sikkert deres biler litt breiere enn Geländewagen for jeg merker det tydelig hvis jeg øker sporvidden med 60-70mm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#15
<!--quoteo(post=1645872:date=2 Apr 2012, 00:17:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 2 Apr 2012, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja du får mer slitasje på hjullager... men da snakker man over lengre tid iallefall bak. ville ikek kjørt med det foran<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvorfor ville du ikke kjørt med det fremme?
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)