Sveising og batteri.....

[dracan]

Er jeg helt på gjordet ang sveising og batterier?
Skal batterier frakobles når det sveises på bil eller har det ikke noe å si?

en som ikke har sveiset så mye.........

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no for å kjøpe en knakanes god vinsj.....

[Vidar Aas]

Min kolega på jobben, som har drevet med strøm og sveising i 45 år sier at batteriet skal stå på..
Det vil fungere som en stor kondensator, og ta opp spennings toppene..
Det du heller bør gjøre er å ta av polene på dynamo sier han.
Men har du minusen rett v der du sveiser har d ingen betydning !!




www.verdal4x4.no

Bytta Brukernavn fra ZR900
IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

[COMBICAMP]

Så lenge du vet at jordingklæmma på seveiseapparate har kontakt så treng man ikke koble fra batteriet. Er en fordel å ha jordingspongte så nært dær man skal sveise som mulig...at man ikkje jorde framme på bil og sveise bake, sånn at strømmen går jennom lager og sånne jæve ting

&%#"/?§* få ijæn vindue, biln bi jo fuill av jørma!!

[Finepix]

Jepp, du bør koble fra!

[supersvein]

...men først.
ha klar kode til stereo'n hvis du har integrert original-anlegg i bilen.
Denne må plottes inn etter strømbrudd.

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
http://home.broadpark.no/~sonjaba/4x4/

[dracan]

takker for innspill alle mann! Ser ikke ut som om jeg egentlig ble noe klokere..... Men jeg skal være på den sikre siden å koble fra jeg.... Det kan jo ikke skade vel?

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no for å kjøpe en knakanes god vinsj.....

[fra-norm]

Et tips !!! Hvis du skal sveise noe på en aksling med hjullagere i, så sett aldri jordings klypa på andre siden av lageret i forhold til der du skal sveise ... Dette kan forårsake lagerskjæring pga det dannes brennpærler på inne i lageret ....
ingen problem å sveise med polene på, men hvis det er en nyere bil med elektronisk innsprut og tenning så skader det ikke å ta dem av,
kan faktisk være litt greit å kobble dem av for da slettes eventuelle feilkoder på bilen. i samme slengen...
Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[patrolux]

Har aldri kobla ifra.Setter bestandig jordingsklemma så nært sveisestedet som mulig.Har heller ikke noen biler med avansert elektronikk.

JAN jan.eggen@loqal.no jan.eggen@afgruppen.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET 4X4 garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[s-rekdal]

jeg har vært mye sløv med detta og har alltids lert att de skal kobles ifra, eller bruke sånn beskytter du kan koble på, har sveisa mye å det har gått bra men engang måtte bli den første, på en nyere bil skulle i sveise litterann og kobla ikkje av,noe som resulterte i at tennspolen i fordeler eksploderte og bytta den men like død bilen å bytta hjerne og likevel like død sø de ble en dyr lerdom, SÅ JEG KOBLER HERETTER ALLTID AV BATTERI VED SVEISING, det er ihvertfall sikrere enn å ikke gjør deB)

alt går...... ihvertfall med stor nok fart..

[Roffy]

45års erfaring hjelper lite når bilene idag er stappa med elektronikk.... hjernen på en bil er ømfintlig for spenningshopp... på jobben har vi fått instruks fra Scania om å koble av batteriet og koble sammen + og - ledningene....

Likeverd

http://www.sos-rasisme.no/ http://www.llh.no/

[Vidar Aas]

45års erfaring, d er sånnt jeg tror på. Men sef. å sveise "oppå" batteriet, da ville jeg fjernet d.!!
Batteri bør man ha respekt for, går an å ødelegge seg bra med syren ja...




www.verdal4x4.no

Bytta Brukernavn fra ZR900
IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

[Ompaguru]

uansett om en skal sveise i nærheten av batteri..spesielt om batteriet står i en kasse, er det viktig å tenke på at under lading dannes det eksplosive gasser og at batteriet i seg selv kan eksplodere og batterisyren sprute rund.
om en er uheldig at strømmen går til batteri, vil det koke og masse gass vil dannes.... ha minusen nær der du sveiser, og koble fra batteriet er min anbefaling.
at det går bra i 1000 tilfeller og galt i en...jeg har sett folk med batterisyre på øyene, de skoa vil ikke jeg ha på... bare ett råd.

--
Har man årer, kan man roe seg ned.

[AMan]

tvila på d sterkeste at d vil funk som no kondensator

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!
BX19 turbo eller delebil kjøpes!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[Guest]

Masse meninger her, men er det i det hele tatt noen som har skikkelig peiling her? Har sveist en del på kjøretøyer, da heldst mobilkraner, og dem er fulle av elektronikk. Aldri hatt problemer. Men det er avgjørende å jorde på arbeids-stykket, slik at det ikke går strøm gjennom diverse monteringer på kjøretøyet.
Fikk en gang høyspent gjennom en bom på en kran, og det gikk såpass mye strøm til jord, at asfalten smeltet og begynte å renne bort. ga gass og kjørte bommen bort fra ledningene (22.000 Volt) Ingen problemer med kranen etterpå, den gikk i mange år deretter.
Det får vel være opp til hver og en om dem vil ta av batteri-polene. (Hvorfor akkurat batteripolene, da?)
Før ble det benyttet mye vekselstrøm ved sveising, og da kunne det nok bli indusert litt av hvert, men nå er det stort sett DC på de fleste mindre apperater, ikke det at jeg tror det heller betyr så mye.
Det går ganske mye strøm ved starting, faktisk mere en om man legger en liten sveis. Er denne strømmen farlig, da?

Gi gass, sveis flatt, men jord riktig!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[amplifier]

. Er det noen her som vet om ett konkret tilfelle der noe har skjedd under sveising med batteriet tilkoblet ? som ikke ville skjedd dersom det var frakoblet?
Vet selv jeg ble opplært til å plukke av batteriet ved sveising på billinja på skolen..
. Bilverkstedet jeg jobbet på før drev også med karosseri men der var det aldri snakk om å koble av batteriet før sveising/oppretting..
Har vært ut for "check engine" lampen lyser på nyere biler når de har brukt gamle startkabler uten sånn "dings" mellom + - (Har bare vært inne med diagnoseutstyr og slettet litt feilminnet på disse)
Er det noen som vet hva denne dingsen gjør eksakt
Aldri satt meg inn i dette da jeg har startbooster


amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[SuperSS]

Har jobbet som biloppretter noen år nå, og vi sveiser mye på alle mulige biler, gamle som nye.
Kopbler aldri fra batteriet, men pleier å sette på en sånn beskyttelesdings mellom polene.

Fatter sveisa en gang på en gammel granada, og der gikk regulatoren i dynamoen fyken, så ting kan ryke ja.

[amplifier]

Har sveiset på mange nyere biler og aldri hatt noen slags problemer med å la batteriet stå på !
Men tar du av - polen er du jo sikker.
amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[fra-norm]

Det skader ikke noe å ta av polene fra batteriet. Men du bør sjekke om du har koden på bilradioen før du kobbler av ( om det er noen kode da)

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[R.H]

BATERIPOLENE SKALL KOBLES FRA!!!!!!!!!
kan bli jævla dyrt om du ikke gjør d

R.H

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har jobbet som biloppretter noen år nå, og vi sveiser mye på alle mulige biler, gamle som nye.
Kopbler aldri fra batteriet, men pleier å sette på en sånn beskyttelesdings mellom polene.

Fatter sveisa en gang på en gammel granada, og der gikk regulatoren i dynamoen fyken, så ting kan ryke ja.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av SuperSS</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ting kan ryke, helt klart! Men jeg er rimelig sikker på att det har 100% med måten jobben er utført på. Var nettop en som svei av en hel etasje på en fabrikk, fordi bilen han jobbet på, tok fyr. Men etter å ha sølt med bensin, og deretter jobbe med vinkelkutter, kan man ikke vente bedre. Kan vel ikke gi vinkelkutteren skylda der, he he

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>