MiniM's 350 GD

[minim]

Leter fortsatt etter skjema om noen skulle ha et liggende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[nielsa]

Spørs om du ikke får svar hvis du legger inn spm her:
pointedthree.com/disc/forums/forumdisplay.php?f=57

nielsa

[minim]

Da var mellomakslingen mellom automat og fordelingskasse skiftet og vibrasjonene er en historie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Leste såvidt om at det var vanlig at greasen i CV-leddene tørket ut etter 7-8år og at de kunne smørest opp igjen, men det var så mye arbeid med å få den ut og inn at jeg skiftet like godt begge cv-leddene når den først var av. For de med 463 så kan det kanskje være lurt å smyge litt ny grease inn under mansjettene igjen om de vil ha denne i orden i lang tid. CV-leddet mot automaten var helt uttørket med meg.

Noen med koblingsskjema nå?

[minim]

Har hatt et speedometer som ikke har fungert en liten stund og tok en liten runde på dette i dag. Kom til at elektronikken er i orden siden jeg fikk indikering på speedometeret når jeg kjørte drillen inn på sensoren som sitter nede på fordelingskassa. Det må vel da bety at det er "vinkeldrevet" og overføringen mot fordelingskassen som er problemet. Noen som har ideer rundt dette? Dyre og vanskelige greier å skifte?

Lurte også litt på hvilken type olje jeg kunne bruke på fordelingskassen. Hans hehl skriver "GL4: 75W-90 vollsynthetisch" og det er det jeg kan finne ut i fra manualen på VG150E-3W kassa også. Biltema har denne oljen til 90kr/l og felleskjøpet hadde en til 239kr/l. Er den jeg fant på biltema brukbar i forhold til spec eller bør jeg finne noe annet? Er det noen som har innstruks på fylling av denne kassen? Jeg synst påfyllingen som er markert i manualen i linken under ser fryktelig lav ut for å få fyllt 2.8liter, men det er mulig det går...


Linker



http://www.mercedestechstore.com/pdfs/327_...%2003-01-04.pdf

http://hanshehl.de/tipp36.htm#b6

http://produkter.felleskjopet.no/trade/pro...iew/398104/768/

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-...yntetisk-75W90/

[Eon280]

Nei ,du kan ikke bruke den fra biltema, det er GL 4/5, du må ha en ren GL 4 eller ødelegges noen synkronringer i kassa, går dog fin til akslingene.
den fra felleskjøpet ser jeg ikke spesifikkasjonene på.

Fylling av kassen er så enkelt at du fyller til det renner over i påfyllings hullet.

[Turbodrive]

Er ikke det vinkeldrevet av plastikk? Det kan jo være en feilkilde.. Såvidt jeg vet er det bare å skru av "kladden" og se om man ser noe rart noe sted. Pass på å gjøre godt rent rundt der så det ikke faller masse rusk og snusk inn i kassen når du skrur løs.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1635055:date=19 Nov 2011, 23:42:name=Eon280)-->QUOTE(Eon280 @ 19 Nov 2011, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei ,du kan ikke bruke den fra biltema, det er GL 4/5, du må ha en ren GL 4 eller ødelegges noen synkronringer i kassa, går dog fin til akslingene.
den fra felleskjøpet ser jeg ikke spesifikkasjonene på.

Fylling av kassen er så enkelt at du fyller til det renner over i påfyllings hullet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ok. er jo kun 2.8liter som skal på så det er ikke verdens undergang å bruke olje til 250kr/L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

<!--quoteo(post=1635083:date=20 Nov 2011, 04:05:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 20 Nov 2011, 04:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke det vinkeldrevet av plastikk? Det kan jo være en feilkilde.. Såvidt jeg vet er det bare å skru av "kladden" og se om man ser noe rart noe sted. Pass på å gjøre godt rent rundt der så det ikke faller masse rusk og snusk inn i kassen når du skrur løs.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha. Da er det helt sikkert det som har tatt kvelden. Tok det ikke ut siden det kom olje derfra når jeg løsnet skruene og jeg hadde ikke denne oljen tilgjengelig. Om deleprisen ikke er så ille så bestiller jeg bare denne ny uten å ta av for å se om det er denne tror jeg.

[Østerklev]

GL4/GL5: Tradisjonelt har GL5-oljer hatt svoveltilsetninger for å klare det store trykket mellom kronhjul og pinjong i hypoid-differensialer. Det utvikles oljer som dekker både GL4 og GL5 uten tilsatser som skader synkroniseringsringer i girkasser. Har sendt forespørsel til "min" oljeleverandør om de går god for bruk av slike oljer i både diff og transfer. Det vil redusere behovet for lagerhold av ulike oljer, og forenkle jobben både for verkstder og gjør-det-selv-bileiere.

[minim]

<!--quoteo(post=1635118:date=20 Nov 2011, 12:01:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 20 Nov 2011, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->GL4/GL5: Tradisjonelt har GL5-oljer hatt svoveltilsetninger for å klare det store trykket mellom kronhjul og pinjong i hypoid-differensialer. Det utvikles oljer som dekker både GL4 og GL5 uten tilsatser som skader synkroniseringsringer i girkasser. Har sendt forespørsel til "min" oljeleverandør om de går god for bruk av slike oljer i både diff og transfer. Det vil redusere behovet for lagerhold av ulike oljer, og forenkle jobben både for verkstder og gjør-det-selv-bileiere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du hørt noe mer i fra dem om dette? Er fortsatt litt usikker på hva jeg skal velge av olje for å være på trygg grunn.


Ellers har jeg fått byttet vakum stopperen siden bilen plutselig ikke ville stoppe ved hjelp av nøkkelen lenger og så har jeg tatt turen på BOS for å sjekke om de har hva jeg trenger til å få speedometeret tilbake i drift. Var det del merket med 95 du tenkte på her turbodrive eller misforsto jeg? I så fall tror jeg ikke denne er laget av plastikk siden den kostet over 800kr (gull muligens siden det også er dyrt og mykt?).

[Jeeps]

Janei, var godt gøymt bak i arkivet denne "garasjen". Funne koplingsskjema?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ingenting å oppdatere her da?

[christiantonnessen]

<!--quoteo(post=1634782:date=16 Nov 2011, 17:02:name=minim)-->QUOTE(minim @ 16 Nov 2011, 17:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da var mellomakslingen mellom automat og fordelingskasse skiftet og vibrasjonene er en historie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Leste såvidt om at det var vanlig at greasen i CV-leddene tørket ut etter 7-8år og at de kunne smørest opp igjen, men det var så mye arbeid med å få den ut og inn at jeg skiftet like godt begge cv-leddene når den først var av. For de med 463 så kan det kanskje være lurt å smyge litt ny grease inn under mansjettene igjen om de vil ha denne i orden i lang tid. CV-leddet mot automaten var helt uttørket med meg.

Noen med koblingsskjema nå?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hva kostet det å få byttet CV leddene? Og må de balanseres etterpå? Jeg merker vibrasjoner i fordelerkassa i ca 20-30 kmt, fin utenom det. Jeg har fått balansert mellomakslingene uten at det hjalp. Kan det være noe annet?
Christian

[minim]

<!--quoteo(post=1639229:date=11 Jan 2012, 23:06:name=christiant)-->QUOTE(christiant @ 11 Jan 2012, 23:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva kostet det å få byttet CV leddene? Og må de balanseres etterpå? Jeg merker vibrasjoner i fordelerkassa i ca 20-30 kmt, fin utenom det. Jeg har fått balansert mellomakslingene uten at det hjalp. Kan det være noe annet?
Christian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg byttet dem selv så jeg vet ikke verksted kostnaden ved det. Delekostnaden var ca. 4-5000kr med CV-ledd levert av VTP. BOS skulle ha ca. 8000 for CV-leddene eller 12000 for komplett aksling.

På min var de slitte CV-leddene mulig å kjenne uten å demontere noe. Parkerte bare bilen flatt og sperret den ved hjula, satte fordelingskasse i fri og automat i fri slik at den ikke sto i spenn å da kunne jeg kjenne at leddene var slitt ved hjelp av hendene. Om de ikke er så veldig utslitt så er det kanskje vanskelig å kjenne dette. Ellers kan det nevnes at det er vanlig at greasen tørker ut inne i disse etter en 7-8år (tror det var på hanshehl.de jeg leste dette) så det kan jo være at du kan prøve å smøre dem opp igjen i første omgang.

[minim]

Gikk løst på et speedometer som har fusket en god stund i dag. Etter å ha fått renset litt opp inni der og montert det skikkelig igjen så fungerte nå vinkeldrevet nede på fordelingskassa og speedometeret fungerer bra igjen. Jeg vurderer likevel å skifte vinkeldrevet siden den ene utgående akslingen så litt nedslitt ut. Noen som vet delenret på det?

[Nautilus]

  vink.gif (Størrelse: 122.43 KB / Nedlastinger: 101)

[minim]

<!--quoteo(post=1649280:date=31 May 2012, 19:31:name=Nautilus)-->QUOTE(Nautilus @ 31 May 2012, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]attachment.php?thumbnail=23818[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for tips. Har 31x10.5 R15 dekk på den nå og 4.111 utveksling i følge EPC (ikke mulig å lese av på akslingene lenger) så jeg får se om det ble riktig del jeg sjekket pris på. Finst det uorginale deler å få tak i til dette slik at jeg kunne kjøpt inn noen forskjellige alt etter hvilken dekk som taes i bruk?

Har ellers feilsøkt litt på sperrene mine som har vært delvis ute av funksjon i vinter. Kom fram til at det var noe så enkelt som et tidsrele som sitter bak sikringsholderen merket med 003 545 33 05. Etter det jeg forstår så er dette kun koblet inn dit for at sperrene skal ligge aktiv 30 sekunder etter at man skrur av tenningen for å unngå at man får utkobling på sperrene i den tiden man bruker for å f.eks starte bilen igjen etter en uforutsett motorstopp. Det har standard oppsett på pinnene så jeg lurer litt på om det er mulig å få tak i noe slikt utenom mercedes systemet? Noen som har en ide? Stemmer min oppfattelse av funksjonen til releet også?

[minim]

Noen som vil bytte førersete med meg? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Har en elektrisk recaro førerstol (elektrisk justering, kjøling og varme) som jeg ønsker å bytte inn i et orginalt førersete. Det er den vanlige slitasjen i det. Skal prøve å få tatt et bilde av både stolen jeg ønsker å bytte fra og til.

Orginalstolen må være i stoff og grå.