Drivreimsbrudd på 2.5 ltr D4BH

[SilverShadow]

Har en 1999 Galloper 2.5 TD som fikk drivreimsbrudd selv om det ble byttet reim for 50.000km siden. Hadde ikke høyt turtall da reima røyk.

Har begynt å demontere diverse, og ser at 5 stk av ventilarmene er knukket.

Kan man være såpass heldig at det holder med å kun bytte disse?

Ventilstengene ser iallfall ut til å ha overlevd.

Noen med erfaring om dette?

[kjetil1972]

vippearmer det svake leddet, er du heldig er det bare å bytte de...

er du uheldig så har det blitt mer skade enn det som vises nå og senere slå tilbake som full motorhavari.. (hvis en eller flere ventilstenger har fått en trøkk og kan finne på å henge seg åpen)

men nå er det da ikke så vanskelig å finne ny bruktmotor til en rimelig penge og siden du hadde lavt turtall når det hendte så ville eg gamblet på å bytte vippearmene/reimer og håpet på det beste <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

undersøk også lagerbukkene til kam/vippearmaksling for sprekker,

[pajeroskru]

Ville ikke stolt på de ventilene. De kan være svekket og kan knekke senere med mye verre resultat. En komplett topp med ventiler og kam kan være et alternativ. Pass for all del på at du monterer lagerbukkene på kammen riktig, ellers skjærer den seg fort.

[SilverShadow]

Hei, takker for svar.



Vurderte ny topp, men ser ut til å ligge på rundt 10.000,- så da tar jeg en sjans og bestiller nye ventilarmer/aksel i fra England:



[url="http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251102687674&ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123"]http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251102687674&ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123[/url]



Dette kommer på 840,- inkl frakt + evt mva.



Fått også bestilt komplett reim/strammehjulkit i fra England for kr 1100,- (Koster 2400,- på mekonomen)



Om resten skjærer seg i neste omgang, blir det i såfall motorbytte.



-Montering av lagerbukker, noe annet på passe på enn riktig moment?

[kjetil1972]

hvis du ikke har versktedsmanual...[url="http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manuals/Engine/pwee9067/11A.pdf"]http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manuals/Engine/pwee9067/11A.pdf[/url]

er til mitsubishi med mekanisk pumpe.. men til arbeid med topp/register skal det være likt

[pajeroskru]

[quote name='SilverShadow' timestamp='1341864707' post='1651510']

Hei, takker for svar.



Vurderte ny topp, men ser ut til å ligge på rundt 10.000,- så da tar jeg en sjans og bestiller nye ventilarmer/aksel i fra England:



[url="http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251102687674&ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123"]http://www.ebay.co.u...E:X:AAQ:GB:1123[/url]





-Montering av lagerbukker, noe annet på passe på enn riktig moment?

[/quote]



Tenkte på en komplett brukt topp. Lagerbukkene er mulig å sette i feil rekkefølge eller feil vei. De små smørekanalene må passe overens mellom toppen og bukken.