Chevrolet Suburban 92-99

[cwathne]

Er noen år siden jeg har hatt en amcar i tunet. Savnet har vært der hele veien. Bilen jeg har nå er ute for salg. Vi har fått en liten sønn i hus, og da er det greit med god plass.



Jeg husker før var det ikke noe store problemer med å nedklasse en Suburban. Fjernet en fjærblad fra bakfjærene og viste den på biltilsynet. Fikk den da registrert som Kombinertbil under 3500kg. (3490)



Etter hva jeg har hørt er andre regler nå? Hva skal evt til?



Grunnen jeg spør er at det er greit at kona skal kunne kjøre den og. I tilleg har vi nå bomring her i Haugesund, så slipper lastebil avgift. Det med EU kvart år spiller ingen rolle for meg.



Kunne tenkt meg en med LPG drift, men er ikke så mange av dem der ute. Det er en her til salgs [url="http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35788284"]http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35788284

D[/url]ette er etter som jeg fatter 350 før vortec. Ser at han sier den bruker 2.5L med gass på mila, er ikke det litt drøyt? Vet de bruker mer med gass.. Syns det var mye likevel.

[Silver@do]

Stor bil med liten motor. Da går det med noen liter suppe <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Chevy-LPG]

Dette er ikke vortech motoren, så selger er vel ganske ærlig på forbruket her.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[Chevy-LPG]

Samt at det mest sannsynlig ikke er systemet som er injection.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[cwathne]

Den mest nærliggende fyllestasjonen for meg koster det 6.2kr literen. Så er fortsatt ikke dyrt pr mil.



Ser for meg at det er Vortec som er tingen med tanke på effekt og forbruk.



Kan klare meg med diesel også, men de bråker mye og går dårlig. Forbruket i mange tilfeller er høyere en den gamle 6.2 også.

[sub03]

Helt enig med Chevy-LPG her, Vortec motoren ble levert i Suburban fra 1996. Før dette hadde 350 motoren throttle body injection, mot sekvensiell fuel injection i vortec motoren.

Forskjellen i ytelse er omtrent 50 HK, noe jeg vil tru er mer enn merkbart. Bensinforbruk kan jeg ikke uttale meg om, men gjetter på at Vortec motoren ikke er noe tørstere enn TBI.



Jeg vil anbefale en 1996 modell eller senere hvis du kommer over en som passer dine kriterier. Har selv hatt Suburban med 350 Vortec og jeg synes den var rimelig sprek egentlig.

Helt problemfri var den også.

[cwathne]

Vortec hadde absolutt vært tingen. Kun 1 tilsalgs nå og den er uten LPG og er lett lastebil.



Men fortsatt ingen som har svart på hvordan det er med nedklassing av disse idag? Hvis det er mulig kan jeg ordne nedklassinga selv evt hvis jeg finner en bra som er c1.

[Sleipner68]

Enig ang 96- modell og senere, hadde selv en -88 bensin 350EFi pickup, ca 200 hk, og senere en Sub -98 med Vortec. Suben er jo betydelig tyngre men det var en sprekere og trivligere motor, med mindre tull.

[Chevy-LPG]

Har ikke fulgt så mye med på det i det siste, men jeg føler at ned registrering generelt har møtt veggen etter Bergheim sine smarte triks....

[cwathne]

Har ikke fulgt så med på det selv, men husker det skjedde et par ting etter noen holdt lenge på for å få tahoe nedklasset. Så husker jeg noe om Bergheim og dokument fusk eller noe ifm med dette.

Men er det ikke Bergheim som står for papirer på dette lenger? Er det slik å forstå ?