Bremse på gir

[Blåmann]

Er det greit, eller sliter det veldig på kassa. Jeg er relativt fersk med automatgear og har kjørt litt med en 900 kg tung pickup camper i sommer.

[FairDinkum]

Hva er the question?

Om det sliter paa kassa aa trille nedover med kassa i 2. eller 3. ?

Nei.



Det er mye mer torque gjennom kassa di på åpen throtle enn du klarer å dytte nedover. Bare å bruke kassa.

Kjoere du paa norske vestlandsveger med slep saa sparer du bremsene dine en god del, og unngaar overoppheting, og kanskje fpr en noe roligere kjoerestil. Jeg gjoer det ofte.

[Chevy-LPG]

Gjør dette ofte i bratte lange nedoverbakker for å spare bremsene til du trenger de

[Blåmann]

Takk for svar!



Ja, det høres jo logisk ut. Hørte bare et sted, at bremsing på gear, var en av grunnene til at disse kassene ryker.

[Chevydieselpower]

enklere å bytte kryss enn å overhale bremser. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Silver@do]

Går det å bremse på gir i Drive? Mener å huske at den ruller fri i drive

[Blåmann]

Mener min ruller litt lettere i fri <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' /> Nærvepirrende forresten, nærme revers...

[sub03]

[quote name='Silver@do' timestamp='1346427621' post='1654256']

Går det å bremse på gir i Drive? Mener å huske at den ruller fri i drive

[/quote]



Det blir en liten bremsefunksjon i Drive, men siden kassa hele tiden velger et høyt gir blir effekten begrenset. Det blir litt som å bremse på 4. giret i 60 km/t med manuell kasse. En annen ting som begrenser er at det hele tiden er sluring i converteren. For at bilen skal trille så lett som mulig kobles lockup ut når du slipper gassen og bilen bare triller.

Det er derfor en del som trekker svære hengere monterer manuell bryter til lockup funksjonen, da slurer den ikke så skuta bremser mer effektivt på girene.

[Silver@do]

[quote name='Jonta' timestamp='1346439900' post='1654281']

Mener min ruller litt lettere i fri <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' /> Nærvepirrende forresten, nærme revers...

[/quote]Ingen fare. Elektronikken tar over om du smeller den i revers i fart Skjer ingen ting

[Chevy-LPG]

Gammelt ambulanse triks som jeg fortsatt bruker på glatta om vinteren er å nappe den i 1. gir, samtidig som jeg også bremser uten å låse hjulene.... kassa tar seg av hele oppbremsingen uten låsing av hjulene

[kodvaag]

[quote name='Silver@do' timestamp='1346427621' post='1654256']

Går det å bremse på gir i Drive? Mener å huske at den ruller fri i drive

[/quote]



Tow/Haul aktiv:

Dersom jeg lar den stå i drive, og kjører ned en bakke i ca 90kmt eller fortere - og slipper gassen, så frikobler den.

Dersom jeg bremser ned til under ca 85(?) så gearer den ned til tredje gear automatisk.

Forresten, med denne funksjonen aktiv er lockup automatisk aktiv i andre, tredje og fjerde gear.



Tow/Haul ikke aktiv:

Dersom jeg lar den stå i drive, og kjører ned en bakke og slipper gassen, i, tja, over 50, eller fortere - og slipper gassen, så ruller den i fjerde gear.

Når tow/haul er slått av, så virker lockup kun i fjerde gear.





Altså, med tow/haul mode aktiv, og man slipper gassen i over 90, så ruller bilen faktisk fortere enn om tow/haul er slått av.

[Eplabonden]

[quote name='sub03' timestamp='1346443721' post='1654292']



Det er derfor en del som trekker svære hengere monterer manuell bryter til lockup funksjonen, da slurer den ikke så skuta bremser mer effektivt på girene.

[/quote]



Kor stor jobb e da og montera brytar til lockupen på ei 4L80E kassa då?

[Silver@do]

[quote name='kodvaag' timestamp='1346521543' post='1654359']

Tow/Haul aktiv:

Dersom jeg lar den stå i drive, og kjører ned en bakke i ca 90kmt eller fortere - og slipper gassen, så frikobler den.

Dersom jeg bremser ned til under ca 85(?) så gearer den ned til tredje gear automatisk.

Forresten, med denne funksjonen aktiv er lockup automatisk aktiv i andre, tredje og fjerde gear.



Tow/Haul ikke aktiv:

Dersom jeg lar den stå i drive, og kjører ned en bakke og slipper gassen, i, tja, over 50, eller fortere - og slipper gassen, så ruller den i fjerde gear.

Når tow/haul er slått av, så virker lockup kun i fjerde gear.





Altså, med tow/haul mode aktiv, og man slipper gassen i over 90, så ruller bilen faktisk fortere enn om tow/haul er slått av.

[/quote]Jada, dette vet jeg, men vi snakker vel om GMT400?