Fikk ned forbruket - sjekket 2 ganger. Tro det eller ei

[mhjo]

Målte forbruket i helgen. Kjørte Oslo - Tønsberg 100 km på tripteller, tanket 8,5 liter = 0,85 l/m.



Lillebror trodde ikke på meg, så han kjørte bilen tilbake sammen med meg, og vi målte 0,83 l/m.



Før mods var det nøyaktig 1l/m.



Mine mods:



K/N filter

63 mm TB spacer

Nye NGK plugger

MSD blaster coil

Ny Davies fordeler, rotor og kabler

Viktigste: skiftet til fullt sett 4-hulls dyser som jeg fikk på ebay.



[url="http://www.ebay.com/itm/ULTIMATE-Fuel-Injector-UPGRADE-Jeep-Cherokee-4-0L-1996-1998-BOSCH-4-HOLE-Set-/261094840469?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cca771895&vxp=mtr"]http://www.ebay.com/itm/ULTIMATE-Fuel-Injector-UPGRADE-Jeep-Cherokee-4-0L-1996-1998-BOSCH-4-HOLE-Set-/261094840469?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cca771895&vxp=mtr[/url]

[pwb]

Skal bli spennende å se forbruket når jeg er klar med min :-) Har selv kjøpt 4 hulls dyser og satt inn i min ZJ 93 4.0l, til nå har den brukt 1,6-1,8 men det er bare på småkjøring.

[mhjo]

Husk å rapportere din måling!

[pwb]

[quote name='mhjo' timestamp='1347885223' post='1655335']

Husk å rapportere din måling!

[/quote]



Jepp, har ikke kjørt noe enda, nettopp ferdig med å montere på toppen og startet motoren for første gang med nye dyser i helgen :-) Men skal bli spennende å se.

[pwb]

hm, men :-) Nå er det ikke en skikkelig måling, men. Har hele tiden fylt 40 liter og til tom tank lampa lyser har det gått ca 22-25mil. Nå før jeg begynte måtte jeg fylle igjen, men fylte da bare 10 liter i tilfelle jeg måtte ned med tanken. Har i tillegg nå kjørt motoren en del stillestående for å få ut luft og sjekke at alt var ok etter diverse bytte av ting og tang. Lampa begynte å lyse i går og da var den på 9.5 mil. Men dette er en veldig unøyaktig måling. Har nå fylt 40 liter igjen så skal jeg se hvor langt den går (det tar nok litt tid siden bilen brukes veldig lite). Ellers er inntrykket av det som jeg gjorde at den er mye bedre på tomgang, mye bedre respons og så virker den mye sprekere.



Dette har jeg gjort nå før denne målinga:

Byttet til 784 dyser

Byttet ventilløftere og stenger (den ene var litt bøyd).

Byttet toppakning (den gamle var helt 100%, men ville bytte ventilløfterne siden ene stanga var litt bøyd)

Rengjort ventiler og slipt ventilsetene.

Rengjorde toppen grunndig.

Nye ventilpakninger (de som sitter på toppen, inni fjæra)

Byttet manifold temperatur sensoren.

Byttet temperatur sender og sensor (selv om de ble byttet for 1 år siden også).

Fått sveiset sprekk i eksosmanifolden.

Nytt batteri

[Biringen]

null ut tripptellern da du fyller full tank. så bli målingen din mest riktig. så regner du ut forbruket i gjennomsnitt på neste gang du fyller, fyll full tank da også.

unormalt høyt forbruk kan tilsi at noe er galt.

mye av forbruket ditt kan også reduseres med kjørestil, planlegg kjøringa di.

unngå å bruke bremsen, la den trille ned i fart hvis vet hvor langt det er igjen til kryss/avkjøringer osv

og bruk momentet i motoren i bakkene, og unngå harde akselrasjoner

[pwb]

[quote name='KapteinMike' timestamp='1348333312' post='1655709']

null ut tripptellern da du fyller full tank. så bli målingen din mest riktig. så regner du ut forbruket i gjennomsnitt på neste gang du fyller, fyll full tank da også.

unormalt høyt forbruk kan tilsi at noe er galt.

mye av forbruket ditt kan også reduseres med kjørestil, planlegg kjøringa di.

unngå å bruke bremsen, la den trille ned i fart hvis vet hvor langt det er igjen til kryss/avkjøringer osv

og bruk momentet i motoren i bakkene, og unngå harde akselrasjoner

[/quote]



??? hvordan tror du jeg gjør det?

Uansett, nulle ut tripptelleren er faktisk ikke det mest nøyaktige. Det mest nøyaktige vil være å notere hvor mange liter man har fylt ved hver tanking og kjøre noen tanker før man regner ut. Men uansett, regner man ut over litt tid og bare fyller 5 liter hver gang så vil det også bli nøyaktig til slutt.



til slutt, man kjører ikke Jeep og planlegger kjøringa eller avpasser gasspedalen osv. da kjører man riskoker isteden.

[Chevy-LPG]

Jeg skjønte heller ikke målingsmåten din. Den virket noe "tilfeldig" siden du ikke nevnte noe om tripteller i ditt første innlegg. Skikkelige målinger er full tank, mot kjørte km på neste oppfylling. Du kan selvsagt klattfylle inneimellom så lenge du holder kontroll på kjørte km sett opp i mot fylte liter.



Når det gjelder forbruk kontra din siste setning i innlegget ovenfor, så er jo ikke denne tråden noe tema for deg da?

[mhjo]

OK, (inn med teskje):

Jeg fylte bilen opp med bensin til randen (full tank). Nullet trippteller, og kjørte nøyaktig 100 km. Deretter tanket jeg opp igjen til randen. Det ble 8,5 liter.

Min bror trodde ikke på det, så vi kjørte samme strekning tilbake, ved først å fylle opp tanken til randen, for deretter nullstille trippteller og kjøre 100 km. Det ble 8,3 liter.

[Buhund]

Har du sett på pluggene dine? Et så lavt forbruk kan jo faktisk være FOR lavt slik at motoren kan ta skade. Min stroker kan pines ned på 1,25l på pen langkjøring, men da er pluggene såpass hvite at det er helt på grensa.

[mhjo]

Takk, jeg skal sjekke

[Intimidator]

4.0 liter'n i xj'n fikk ny olje, olje og luftfilter, plugger, pluggledninger, fordelerlokk med rotor, målte forbuket ved bruk av tripteller, 0,95 l/10km, ja så viser tripteller ca. 10% for mye så da er vel forbuket et par klikk over litern på mila, godt fornøyd, motoren drar som rakkern for å være 25 år gammel, sett vekk fra litt mindre forbuk i en ny bil så er det jaggu ikke akkurat noen revolusjon som har skjedd.

[mhjo]

[quote name='Intimidator' timestamp='1349183794' post='1656353']

4.0 liter'n i xj'n fikk ny olje, olje og luftfilter, plugger, pluggledninger, fordelerlokk med rotor, målte forbuket ved bruk av tripteller, 0,95 l/10km, ja så viser tripteller ca. 10% for mye så da er vel forbuket et par klikk over litern på mila, godt fornøyd, motoren drar som rakkern for å være 25 år gammel, sett vekk fra litt mindre forbuk i en ny bil så er det jaggu ikke akkurat noen revolusjon som har skjedd.

[/quote]



Da mangler du bare 4-hulls dysene, så er du i mål. + En MSD blaster Coil vil hjelpe med kjappere kaldstart.

[Meboy]

Hvilken type TB kjøpte du ? Og hvorfra ?

[mhjo]

Jeg kjøpte 63 mm. Fyren hadde egen web-side (husker ikke navnet akkurat nå..), men han ville ikke selge til Norge, kun USA, så jeg måtte benytte JetCarrier (så det ble dyrt)

 

Hvis du søker med Google "63 mm TB  cherokee" dukker det opp en del. Sjekk Ebay også.

 

Prøv også søke "63 mm TB  cherokee refurbished"

 

http://www.ebay.com/bhp/jeep-bored-throttle-body

[Bie]

Nå er det vel forbruket på blandet og småkjøring som er "problemet"? Min hadde ikke fått gjort noen av modifiseringene som er nevnt her, og på langkjøring gikk den omtrent på literen. På småkjøring, og med 4x4 innkoblet derimot steg forbruket lett til det dobbelte.......

 

mvh

 

B.