Fjusking etter Fødepumpe bytte. Bytta FSD nye problemer ( LØST!)

[Ståggå]

Starter en ny tråd istede for å spamme "hva har du gjort idag" tråden


 

Kjørte madammen på jobb idag. Begynnte å fuske, gikk mer og mer ureint. Stoppa et par ganger og lot den gå på tomgang og fuskinga forvant, men kom igjen når jeg begynnte å kjøre.

Så under kjøriong stoppet den. Startet ikke med en gang, filte litt på starteren og etter et par ganger startet den igjen, gikk ren og fint ingen problemer.


Er det FSD igjen montro. Mistenker mer dritt i dieselen.....men hvem vet. Får vel bestille en ekstra og se hvordan det utvikler seg.



Får ta runden med sjekk etter rust fra tankarmatur og den pakka der også.




EDIT2: Da skal jeg ut å kjøre en tur igjen, så nå får vi se.

Starta ikke


fa1 ta.

Bytta fødepumpe, lufta filter via V-dyse forran ok fikk start.

 

 

 

 

Det jeg likte dårlig igår var at jeg kjørte ca. 10 min, hadde litt lugging de første 300M med dro opp turtalet og bilen gikk fint. Kjørte så opp en drøy bakke, alt ok.

Kjørte et stykke ut av byen og snudde, fin gange. Da vi snur trøkker jeg fjøla ibånn rett etter vi har kjør t ut på veien igjen.

kommer opp på rundt 2800 rpm og der dauer bilen gitt. Ikke sjangs på å få start.


Åpnet luftinga på filteret og der kom det luft igjen gitt! ? Måtte opp med ei dyse og lufte igjen for å få den til å fyre.

Etter start når bilen gikk på fin tomgang ruset jeg motoren litt og holdt den også på godt turtall en stund.

Kjørte ut på veien og der begynner den å fuske igjen, satte den i 2 gir og fikk opp turtallet og den red seg igjennom det.


Etter dette kjørte jeg vekselvis pent, hardt, med lite drag og mye drag på veien hjem og det virker som bilen går bra.


Mistenker rust i tankarmatur... eller er det faktisk mulig at det er så mye luft i systemet etter en stopp med tørrkjøring av motor?

 

 

 

 

Var ute en tur nå. Fjusker når den er kald, men går bedre når den er varm virker det som.


Skal en tur til nå med varm bil så får vi sjå. *kryssefingra*

 



Da har jeg vært ute igjen. Starta bilen (den var varm) kjørte to meter og skulle rygge og der sa det stopp.

dro den på starteren to ganger uten resultat og tredje gang starta den. Gikk ok på den 4km lange turen jeg kjørte etterpå.


Skal krøke meg til verkstedet imorgen og sjekke om røra inn til løftepumpa er skikkelig sammenskrudd, kan jo være så enkelt siden den ble bytta på gateplan! :excl:



Ellers noen som har forslag? Neste jeg prøver å bytte blir OPS, eller?

 

[Biringen]

kan hende du skulle hatt på noe gjengetett på koplingene

[Ståggå]

Kan godt hende, men hadde ikke behov for det sist jeg bytta. En kompis nevnte at det kanskje var luft på sugesia av pumpa, skal sjekke det og imorgen hvis det viser seg at det er fint og tett ved røra og motoren fortsatt hoster.

Er 2,5 mil til verkstedet.



Spennende å se om jeg kommer fram <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Ståggå]

Ettpar stopp og en del hosting idag, men den stopper iallefall ikke mens den er i fart!



Trodde problemet var løst og kjørte hjem. Etter 2 mil stopper jeg i et lyskryss, kjører vidre og da jeg er opp i 50 km/t begynner det igjen, drar den ned i 2 gir og den klarer seg igjennom, går fint etter det.





HMMM <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />

[Ståggå]

For å oppsumere: Etter at jeg satte ifra meg bilen startet den ikke mer.







Bytta FSD igår og motoren starter og går fint. Startet idag kjørte til sentrum, parkerte og to timer senere startet jeg opp igjen, kjørte 10m og den stoppa.



Ventet 5 min, og startet fint.

Kjørte 1km og den begynner å fuske igjen, motorlampa kommer på og bilen går i limp mode.

Parkerte på butikken, handla kom ut igjen og starta tvert. Bilen er ikke i limp mode lengere men motorlampe lyser.



Venter fortsatt på å få min kodeleser i posten. Hva pokker er problemet?

[Blåmann]

Så din gamle PMD (som ikke var særlig gammel) er muligens i orden...

[Ståggå]

Tror neppe det siden jeg prøvde en annen en også (brukt en) og fikk ikke start med den. Starta tvert med den nye så det må være noe mer som ligger bak.



Får se hva som skjer når jeg har kjørt mer og lest av koder.



Men en ting er sikkert, jeg har bytta en helt ok LP <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[CHEVTOY]

IP......

[Ståggå]

[quote name='CHEVTOY' timestamp='1348931545' post='1656146']

IP......

[/quote]



<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.png' class='bbc_emoticon' alt=':ninja:' />





hysj......... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manfred]

Nej inte hela IP`n,

Men optiska sensorn skulle jag kunna tänka mig. Som inte läser av trigger skivan i pumpen därav fusking, ingen start, oren gång på motorn.

Hur reagerar varvräknaren när du drar på startmotorn och bilen inte startar?

Hur går den på tomgång? Mer orolig på höger varv eller lika oavsett varvtal?

En IP slutar inte fungara pga av den är sliten över natten o fungerar dagen efter, eller om man väntar i 10 min. Sådant är mer elektriskt relaterat till 99%



Mvh Manfred

[Ståggå]

Optisk sensor = OPS eller ?

Edit: Såklart mener du den optiske sensoren inne i / på pumpa.



Turteller er rolig når jeg drar på starteren (synes jeg å huske)



Den går rent på tomgang og rent på alle turtall bortsett fra når "hikken" slår til.





Synes det skulle være rart at IP kutter ut på dagen ja.

[manfred]

[quote name='Ståggå' timestamp='1348946248' post='1656171']

Optisk sensor = OPS eller ?

Edit: Såklart mener du den optiske sensoren inne i / på pumpa.



Turteller er rolig når jeg drar på starteren (synes jeg å huske) Ligger den på 5-600rpm och ger utslag på varvräknaren. Eller ligger nålen död?



Den går rent på tomgang og rent på alle turtall bortsett fra når "hikken" slår til.





Synes det skulle være rart at IP kutter ut på dagen ja.

[/quote]

[Ståggå]

Den er ikke død nei.

[manfred]

Skrev en ny

Mvh Manfred

[manfred]

Kom på vevaxelgivaren också men då hade varvräknaren legat död om jag inte minns fel.



De första du kan göra är att ta bort störningsfiltret som sitter som ett mellanstycke på den optiska sensor kabeln ca15 cm lång med en tjock liten bit på. Dra fram snabbfästet o koppla direkt på optiska sensorn de passar o bilen fungerar detta filter kan också skapa problem. Lätt o prova utan.

Men håller nog en knapp på Optiska sensorn.



Mvh Manfred

[Ståggå]

Må bare spørre sjøl om jeg ikke tror det er mulig: Er det mulig å sette inn motstanden feil?





Motoren går men veldig styggt og ujevnt. HAdde det vært bensiner hadde jeg sagt tenningsbank.

Når den blir varm går den litt bedre. Når motorlampa kom på idag gikk den "ok" grov tomgangslyd.





Må leggetil at jeg har tatt å åpna T-valv og hatt den åpen i over 10 sekunder uten at den stopper.

[Transam]

Blir bedre ved varm motor?! Det første som slo meg da er dårlig stepper motor som styre timing`a på IP eller kjølevannsensoren som gir signal til ECM om hvor kaldt vannet er.



For satsa på at du finner utav det når du for lest av kodane.



Har ingenting å sei hvilken vei motstanden er montert <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Ståggå]

Fikk bluetooth leserern i posten idag så blir ut å prøve etterpå.

[Ståggå]

P0370 Timing Reference High Resolution



P0251 Injection Pump Cam System



Starta forresten ikke nå <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Biringen]

ta å bestill ny pumpe fra usa.. det blir mye billigere

[url="http://www.kennedydiesel.com"]www.kennedydiesel.com[/url]



ganske enkelt å installere også