Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
vifte varmeapperat bryter
#1
Jeg har problemer med at viften til varmeapperatet på min suburban'95 ikke virker. Og som vanlig har jeg begynnt i feil ende og byttet vifte motor og motstand til jeg fant ut at det var strøm i begge ledningene til viftemotoren. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> dvs. strøm der der det skal være jord. Ikke lett å sjekke ledningen så jeg tenkte det kan være selve bryteren.? Siden den koster 3437,- (Aarnes) Så hadde det vert greit å måle/sjekke om det er denne som er problemet.

Noen som kan forklare enkelt eller vanskelig, hvordan det kan gjøres?? Har multimeter og tror jeg kan bruke det noenlunde. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
Svar
#2
Bryteren er en liten del på baksiden av betjeningspanelet og koster ikke så mye.



Virker som det er hele betjeningspanelet du har fått pris på.



[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#3
Ikke umulig det er en Chevy venn i nærheten som kan hjelpe deg, om du fyller ut stedet der du bor.

Det bor noen på strekningen Kristiansand - Stavanger har jeg sett her. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />
Svar
#4
Jeg begynte tydeligvis også i feil ende og sitter med to paneler...

Bytter gjerne ett panel mot viftemotoren...
-84 300GD

Kommer langt med noen liter tectyl!
Svar
#5
Stod ledningene på motoren da du målte eller hadde du tatt dem av?

Den svarte er jord og går direkte til et jordingspunkt i bilen.



Ta av ledningene på motoren.

Sjekk motstanden på den svarte mot jord (karosseriet) hvis det er mer enn 0 Ohm har du en dårlig jording.

Sjekk hvor mange volt det er på den andre ledningen med viftebryteren på fullt. Da skal du få 12 - 13 Volt.
RedWolf


 
Svar
#6
[quote name='minus' timestamp='1351024656' post='1657653']

Jeg begynte tydeligvis også i feil ende og sitter med to paneler...

Bytter gjerne ett panel mot viftemotoren...

[/quote]

Vær obs på det finnes to typer viftemotorer.

summit selger begge.

den ene er for ac og den andre er for uten...
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#7
vær å obs på at ene ledningen bak på bryterpanelet kan bli svært varm slik at kontakten smelter eller brenner seg. mener ledningen var gul. men den kan ha skiftef farge til brun
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)