Trykk i kjølesystemet 2.5td gen 2

[robm]

I dag la jeg ut på en tur og etter en times kjøring såg jeg at tempmåleren steg oppover mot rød. Den for oppover i motbakker og når jeg ga gass, og ned mot normal dersom jeg kjørte pent eller i nedoverbakker. Stoppet og åpnet panseret, der var ekspansjonstanken full og det boblet fra slangen ned i den. Åpnet radiatorlokket og der var det mye trykk! Tok det på igjen, ventet litt, og trykket bygget seg opp igjen. Tenkte kanskje at det var luft i systemet, så stoppet i en bratt bakke og fikk faktisk på 4liter vann. Lot motoren stå på tomgang med lokket oppe for å få lufte skikkelig, i bakke med radiator som høyeste punkt. Kjørte videre og trodde de skulle hjelpe, men tempmåleren stiger fremdeles. Og det er fremdeles for mye trykk. Kom hjem og lot stå til bilen var kald og såg om det fremdeles var trykk, og ja det er det. Ser på øvre radiatorslange at den blir full i trykk og når jeg åpner radiatorlokket kommer det trykk ut- psshh.



Sukk, toppen er fabrikkny og skiftet for en uke siden. Nye topplokksbolter, toppakning, alle momenter fulgt. Jeg ser ikke for meg noe annent at det enten er sprekk i toppen eller toppakningen er defekt. At det er eksos som lekker ut i kjølevannet og lager trykk. Men når det er helt nytt??

[kjetil1972]

vanligvis blir trykket verre ved varm motor hvis toppen er sprukket.

sikker på at termostaten åpner? ville prøvd å tatt den av og sett om det ble bedre

[robm]

Tok av termostaten nå og da ble boblingen enda verre. Trykket kommer med en gang jeg setter på lokket, ser at øvre radiator slanger blåser seg opp. Nå har motoren stått over natten og er kald og er likt trykk. Er forøvrig her jeg kjøpt topp og pakning [url="http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37475746"]http://www.finn.no/f...nnkode=37475746[/url]

5 års garanti.. dette går vel på garantien? Dersom det kun er toppakningen somer defekt, må toppen planes når den kun har stått på noen dager? Motoren kokte jo ikke, tempmåleren gikk ikke helt opp på rød.

Ser og vanndråper bak i eksosen..

[robm]

Vel, jeg fant problemet og det var forbrenningstrykk som kom inn i kjølevannet. Sjekket nm topplokksboltene og den var bare på 50nm! Tok å så og strammet til 70nm også ca 118nm i riktig rekkefølge fra midten og utover. Nå er det ikke noe trykk ikjølesystemet og motortemp er stabil. Hvorfor står det ikke noe om at toppen skal etterstrammes?? Eller skal den egentlig ikke det? Hva har skjedd..

[komatroll]

Jeg har bestandig hørt og lært at man må etterstramme. Hvor står det at toppen ikke skal etterstrammes?

[robm]

Står ikke at den ikke skal, står ingenting nemnt om det. I en servicemanual jeg fant linket til her inne og på dataprogrammet wurth. Og fikk en OBS OBS lapp med toppen der det stod moment osv men ikke etterstramming..

[vwtaro]

kan være ulike fremgangsmåter etter type fabrikant av pakninger og bolter . er vel ingen standard på dette <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> bare å håpe at du ikke har brent topp pakninga da .. ville ha fulgt nøye med nå i begynnelesen..