Sentreringsverktøy av clutch

[Mr Andersen]

Hei...

Lurte bare på om noe kunne fortelle meg mål så jeg kan dreie meg et senreringsverktøy til min Pajero Gen I L040 motorkode 4D56? Dvs. dia. for tapp som skal inn i lager og yttre dia. så den rekker igjennom trykkplata.



Svar helst på mail:mrandersen_82@hotmail.com eller PM



Takk



Michael

[HardKåre]

Her har du mitt:

Laget med Dremel og et kosteskaft! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



[background=rgb(248, 237, 210)]Jeg banket et avsagd kosteskaft inn i clutchen: Passet perfekt. Når jeg dro den ut igjen var det et tydelig spor i kosteskaftet hvor hullet i svinghjulet kom. I mangel på dreiebenk brukte jeg en Dremel og slipte ned ca 1cm av kosteskaftet inn til merkene. Så banket jeg inn kosteskaftet på nytt og sjekket at det var en "tight fit". Så var den klar til bruk.[/background]

[Mr Andersen]

Takk, men å slipe av et kosteskaft ca 1cm er et ganske relativt mål Hehe Ville gjerne hatt litt mer nøyaktige mål, om noen har da Ettersom jeg skal dreie et sent.verktøy



Mr Andersen

[HardKåre]

[background=rgb(248, 237, 210)]Jeg banket et avsagd kosteskaft inn i clutchen. Når jeg dro den ut igjen var det et tydelig spor i kosteskaftet hvor hullet i svinghjulet kom. Jeg freste bort tre til jeg kom til sporet i endeveden. Den ene cm var innover på skaftet. Med min teknikk er du sikret at "tappen" blir helt sentrert på kosteskaftet med mindre du har dreiebenk. [/background]



[background=rgb(248, 237, 210)]Ett ti[/background][background=rgb(248, 237, 210)]ps til er å bruke et litt lengre skaft enn jeg brukte, jeg måtte bruke tang for å få pluggen ut av lamellskiva når clutchen var sentrert. [/background]