Trådvurdering:
  • 1 stemmer - 5 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jonas sin Kingcab :)
#1
Har kjøpt meg KingcabSmile

Så tenkte jeg motte sleng den ut her <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />



Bilen er en 1994 modell 2,5d

Kjørt 246000km ved kjøp



Planer

-Heve bilen

-33" hjul

-Skjermbreddere

-Sveise russt i rammen bak under planet <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />

-Sote vinduer

-Nytt eksosanlegg uten hull <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />

-Vinsj fremme og bak

-Turbo??

- osv



Bilde fra når den ble kjøpt

[Bilde: 615060_10151024172591906_815682770_o.jpg]

Langt fra strøken! Poenge med denne bilen var ikke å ha en strøken bil, mer en arbeidsbil <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#2
Bilen ryker sort som FY og går dårligere en den skal, noen som har tips om hvorfor? lufftfilteret er helt kanon og ingen har vert og justert på dieselpumpa...



så virker det og som den på en måte "Fjusker" viss jeg ruser den opp.





Noen tips? kan få filmet en dag
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#3
Er nokså ny her, men hvis den ryker sort, vil ikke det si at den får for mye drivstoff i blandingen?

Sjekket om pluggene er gode?
Svar
#4
Er vel noen dyser som ikke er helt med tenker jeg.
"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar
#5
[quote name='RaumLux' timestamp='1350325552' post='1657162']

Er nokså ny her, men hvis den ryker sort, vil ikke det si at den får for mye drivstoff i blandingen?

Sjekket om pluggene er gode?

[/quote]



Detta er ikke en bensinmotor...om det ikke var glødeplugga du mente da, men de har nok lite med det å gjøra uansettWink
"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar
#6
dyser/blandingsforhold/timing, kan være så mangt, start med det letteste <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' /> sjekk luftfilter og dysene
Svar
#7
[quote name='Trond (spydebergskrens)' timestamp='1350331871' post='1657177']

Detta er ikke en bensinmotor...om det ikke var glødeplugga du mente da, men de har nok lite med det å gjøra uansett;)

[/quote]



Er fult klar over at dette er dieselmotor (antennes ved trykk) ;) der og da tenkte jeg at siden det er ganske dødt her til tider, så ville vel et svar være bedre enn ingen svar :P



Fikk liv i tråden da ;)
Svar
#8
Det kan og vere falskluft i diesel systemet.grattis med kc
Svar
#9
Luftfilter er ok <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />

viss reg ruser den så blir det solformørkelse og den fjusker på 3-4000rmp,



er fks dyser svakhet på disse?



den er veldig lettstartet i hvertfall <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />







Liten oppdatering

kassebygging :



[Bilde: IMG_3664.jpg]

plater

[Bilde: IMG_3665.jpg]

[Bilde: IMG_3669.jpg]

[Bilde: IMG_3670.jpg]

[Bilde: IMG_3671.jpg]

[Bilde: IMG_3672.jpg]

banket og limt i bassreflex rør 6" 23cm langt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />

[Bilde: IMG_3673.jpg]

[Bilde: IMG_3674.jpg]

[Bilde: IMG_3675.jpg]

[Bilde: IMG_3676.jpg]

[Bilde: IMG_3677.jpg]

[Bilde: IMG_3678.jpg]

[Bilde: IMG_3680.jpg]









har desverre ikke bilde av subbkasse med forsterker påmontert, den ligger oppå kassa <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#10
Litt stemningsbilder fra første tur med nye hjul <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />



[Bilde: IMG_3567.jpg]

[Bilde: IMG_3571.jpg]

[Bilde: IMG_3572.jpg]
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#11
Nå er jeg drittlei av denne bilen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' />



Noen som har vert borti samme kødde som meg? <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' />





Bilen går som et dass i forhold til en kompis av meg sin som er prikk lik,

Ryker enormt ved fullt pådrag

60%gass og 100%gass er det ingenting forskjell på, annet en mer røyk på 100% ingen merkbar efekt økning.







har bytta Luftfilter, dieselfilter

kjørt på fri eksos

kjørt uten luftfilterboks.

og den går like rævva.

hva kan det være?

klarer max 80kmt på egen motor.





Bilen starter og sviver jo greit på tomgang men er enoomt treig når jeg Ruser den.





alle tips tas i mot med STOOR takk! <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' />
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#12
timing på pumpa eller dyser? svart røyk= for mye diesel/ for lite luft <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' />
Svar
#13
Viss timinga er utav stilling, ville jeg ikke ha merka det på at den ikke sveiv helt som den skulle eller?



Noen som har peil på pris på å få sjekket dyser? evt overhalt de?
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#14
sjekke dyser er je usikker på, vi har det på lastebilværkste vedsidenav der je jobber så greit for oss, anngående overhalling så kan du kjøpe dysespisser selv å skifte dem, grei jobb bare pass på å vær renslig og monter i samma rekkefølge som du demonterte <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' />
Svar
#15
[quote name='vikingn-trysil' timestamp='1351697846' post='1658117']

sjekke dyser er je usikker på, vi har det på lastebilværkste vedsidenav der je jobber så greit for oss, anngående overhalling så kan du kjøpe dysespisser selv å skifte dem, grei jobb bare pass på å vær renslig og monter i samma rekkefølge som du demonterte <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='Tongue' />

[/quote]



Det er ikke så enkelt. Når du setter på nye spisser på di shimses rikitig. Åpningstrykket, mengde og forstøvning har alt og si. Noen motorer har 2 trins dyser. Dette brukes mye på iveco, perkins, janmar bl.a. Om du skifter spisser selv vil sansynligvis forstøvningen bli riktig, men åpningstrykket MÅ shimses da fjærene i holderen endrer spenn over tid. Vi driver med dette her hvor jeg jobber.
<a class="bbc_url" href="https://www.nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=25832">2011 Toyota Land Cruiser 150</a>

X- <a class="bbc_url" href="http://forum.h4k.no/viewtopic.php?f=23&t=9488&sid=1adf31af1c680d26f41a4061211867a0">2006 Toyota Hilux 2.5 D4D</a>

X- <a class="bbc_url" href="http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=21073">2005 Toyota Land Cruiser 120 GX</a>
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)