Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
6.5 TD sliter med å starte...
#1
Det har seg sånn at når min 95mod-subb har stått over natta, starter den som ei klokke.

Stopper jeg og starter igjen med få minutters mellomrom starter den også fint, men om den får stå en time- halvannen etter tur, er den helt umulig å få til å knekke igang.

Da kan den svive på starteren i lang tid uten så mye som en liten fusk engang, og plutselig (om jeg ikke har tømt batteriet helt) så starter den som om ingenting var skjedd (bortsett fra en god røyksky). Har den først startet, går den som ei klokke uten fusk eller feilslag. Den har vært sånn ett par år, men nå har den blitt værre... Noen idè?



Også var det girkassa, den jukser når den er kald. Feks trilling ned en bakke frir den i bunn og jeg må vente til den kobler inn igjen. og da skjer det med ett rykk.

Olja er fin og rød, og riktig mengde. kan det være converter'en som "synger på siste værset"?
-84 300GD

Kommer langt med noen liter tectyl!
Svar
#2
Min bil var også vanskelig/treg å starte når den hadde stått litt, hadde aldri problem når den var kald. Prøvde mye forskjellig. Først når jeg bytta starteren ble problemet løst. Fikk et helt annet turtall på motor ved start. Åpnet opp starteren og der var børstene totalt utslitt. Aner ikke åssen dette hang sammen med kald/varm start, men det løste iallefall mitt problem.
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
Svar
#3
Takker! Når du sier det, sviver ikke akkurat startmotoren kjapt til å være nye batterier...

Ny Startmotor er bestilt og skal testes før helgen. kommer tilbake med rapport...



Noen som kan hjelpe med girkasseproblemene da?
-84 300GD

Kommer langt med noen liter tectyl!
Svar
#4
prøv å smør kryssa dine i mellomakselen
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#5
Konklusjon på problemene mine: etter skifte av starter, har problemene vært helt fraværende. Takker Chevtoy!

girkassa, må jeg lære meg å peile riktig, manglet olje... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.png' class='bbc_emoticon' alt='Blush' />
-84 300GD

Kommer langt med noen liter tectyl!
Svar
#6
Du peilet den mens den sto i nøytral og motor i gang? den skal ikke stå i park da man peiler, har jeg fått vite av bedrepåsegforståere som driver med automatkasser
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#7
[quote name='minus' timestamp='1351024842' post='1657654']

Konklusjon på problemene mine: etter skifte av starter, har problemene vært helt fraværende. Takker Chevtoy!

girkassa, må jeg lære meg å peile riktig, manglet olje... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.png' class='bbc_emoticon' alt='Blush' />

[/quote]



<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' /> Bra du fant ut av det.
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)