Hva er galt med sub'en? (6l bensin, 2001)

[kjetilkl]

Hei!



Har en 2001 Sub 6l bensin. Har nylig installert gassanlegg (juni i år), bilen har gått ca 158000km. Bilen ble kjøpt i februar dette år og er ikke veldig mye kjørt siden.



Problemet har nok vært der hele tiden og skjer både når jeg kjører på gass og bensin (prøvd begge deler).



I veldig lange tunge motbakker så fyker plutselig temperaturmåleren i været. Eksempel er på vei fra Lillehammer over åsen mot Dokka. De siste bakken så ble det varmt. Men nåla gikk ikke helt opp i det røde, men rundt 120-125 grader. Samme er det på vei til hytta der det er bratt oppover mot åsen. Ganske langt oppi bakkene så gå plutselig temperaturen opp. Jeg har da kjørt littegrann og stoppet i en sving (temp har ikke vært på rødt). Etter en veldig kort stund så går temperaturen plutselig ned igjen, ganske brått, akkurat som om kjølinga plutselig begynner å virke. Har ikke merket noe med bilen som at den går dårlig, og utenom dette så er temperaturen 100% stabil hele tiden.



Symptomer:

- La merke til at bilen hadde veldig lite olje for en stund siden. Fikk fylt på og GM spesialisten her oppi sa at det ikke var unormalt siden det tilsynelatende var helsyntetisk olje som var fylt på (så slik ut på prisen).

- Bilen bruker litt kjølevæske, men ikke mye. Har fylt på litt èn gang.

- Ellers går bilen og motoren veldig rolig og fint, ingen ujevnheter i det hele tatt som jeg kan merke.



Har vært i kontakt med Bergheim et par ganger og snakket med et par forskjellige som hadde ymse teorier hver for seg:



1. Det har hendt at det er feil på temperaturmåleren. Måtte finne ut om bilen virkelig er varm eller om det bare er måleren som tror det. Siden jeg ikke er så bilkyndig er jeg litt usikker på hvordan jeg skal vite det, da jeg synes det er varmt frammi bilen uansett :-)



2. Vifte. Teori om at det kan være clutchen på vifta. Mener jeg har hørt lyd som skulle tilsi at vifta gikk ekstra fort når den akkurat hadde gått varm, men er usikker.



3. Toppakning. Snakka med dem igjen idag og vedkommende lanserte at det kunne tyde på at topp begynner å bli gåen. Har jo hørt at toppene på disse bilene kan gå, da spesielt biler som kjøres hardt eller går på gass. Denne bilen har tilsynelatende/visstnok vært pent kjørt og ikke med gass før siste 1000km.



Noen forslag til hva som kan være det virkelige problemet her? Tar gjerne i mot råd om hva jeg kan gjøre selv for å teste/sjekke hva det kan være, men jeg kan dessverre ikke skru særlig mye selv :-)



Mvh

Kjetil

[Silver@do]

Bytt termostat/er før du sjekker noe annet. Hadde En BMW som gjorde likens. Ble pluttselig varm og kald like fort. Termostaten som sviktet

[Tahoe 2000]

Min er diesel, men oppførte seg likedan.

På toppen a bakkene gikk varmen fort opp og måtte stå litt på tomgang før tempen gikk ned igjen.

Dro hestehengeren en tur, da gikk den varm bare ved synet av en bakke.

Merket den brukte olje og svettet rundt topplokk, nede under veiva og i bakkant mot kassa.

Sjekket siste oljeskift og spurte de om hvilken olje som var brukt, del syntetisk sto det på service kviteringa.

Byttet fort til mineral olje og bilen gikk fint med tung henger og hestehenger.

To raske skift med filter og pensoil mineral olje, da stoppet lekasjene.

Skal ta en god motorvask og sjekke etter svetting nå, før neste skift.

Om den fortsatt svetter skulle de bytte pakningene.

Men dette er på diesel motoren, vet ikke hva slag olje din skal ha.

<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Blåmann]

Ja, du må starte med å få sjekket termostaten(e)

Husk også at hvis du setter varmeapparatet på fullt så skal temperaturen synke noe, da dette også kjøler motoren.

[Biringen]

Termostat evt vannpumpe som kan være defekt

er det lenge siden du har skiftet frostveske?



du kan skru ut pluggene og se på hvordan de ser ut

elektrodens farge kan gi deg en indikasjon om du har noe feil i drivstoff tilførsel

der vil du også kunne se om motortemp har vært for høy

[sub03]

Enig med folket her, sjekk termostaten først. Kan tyde på at den ikke åpner som den skal. Det er også det enkleste og billigste, lurt å begynne her.



Ang. vifteclutchen tviler jeg på den teorien. Den har ikke så stor innvirkning i normal cruisehastighet da luftstrømmen fra bilens bevegelse er nok til kjølingen.