Trøbbel etter motor bytte...

[Sotengel]

Jepp, da har pumpa kommi tell postkontoret. 10 dager tok det totalt fra bestilling til den lå på posten, så da er det vel bare å reise å hente hærligheten å få'n ned på verkstedet å se om det fikser biffen..

[Biringen]

det er da fort gjort...

[Sotengel]

  uploadfromtaptalk1351181660751.jpg (Størrelse: 69.81 KB / Nedlastinger: 46)
  uploadfromtaptalk1351181675105.jpg (Størrelse: 54.17 KB / Nedlastinger: 48)
  uploadfromtaptalk1351181691608.jpg (Størrelse: 46.61 KB / Nedlastinger: 44)
  uploadfromtaptalk1351181703394.jpg (Størrelse: 50.03 KB / Nedlastinger: 44)

Sitter #3 motstand i denna fsd'n..får prøve den da å se.

Samsung S3 Tapatalk

[TL35182]

Huske å fløtte pmd'en bort fra pumpa da.

[manfred]

Nu finns de ju ett gyllene tilfaalle att prova den optiska sensorn. Naar du nu har en ny, foore du tar ut den gamla pumpen ur bilen. Saa har du en i reserv ev.



Mvh Manfred

[Sotengel]

Ser hvor du vil henn Manfred men gidder/orker ikke mere knot med bilen nå. bytter pumpa og ferdig med det.

[Biringen]

Synge på "å du skulle bærre høre hvis motorn ville gå" hehehe



kunne bare ikke dy meg nå

[Sotengel]

Nå gir jeg opp... får ikke motoren til å gå orntlig.. bytta IP og den går like fordømt ugreit (noe bedre men ikke som den skal..) kan det være en løfter som henger?? eller kan det være gjenomslag på ny motor?? bud mottas.

[Ståggå]

Tja.....du er 100% sikker på at dieselrøra fra tank til motor er i orden? Høl i mine.

[Biringen]

kan det være at du må reprogramere hjernen tro

har du ringt skaugs? petter kan kansje gi deg et svar evt motstanden i FSD er av feil størrelse til din bil.

du har nå #3 resistor prøv med en #6 istedet

[Sotengel]

får diesel fram til dysene. men slepper i gjennom hvit uforbrent eksos (lukter tennvæske) kan prøve å bytte motstand har en #7 liggende.. er 90% sikker på att diesel tilførselen er tett fra tank til motor bytta tank og armatur for 1 år siden.

[Biringen]

høres nesten ut som du har lekasje på dyserør/dyser. slik at dysa ikke forstøver men spytter.. da får du hvit røyk og slik lukt.

evt eeen returslange har hoppe av dysa, da får du også slik lukt og røyk



start opp og se etter svetting der røra går inn i dysa, og kjenn etter om returslangene sitter fast på dysene



Edit: Jeg hadde også samme problem hos meg etter jeg bytta ip

det ble til jeg kjøpte nye dyserør fra ssd og problemet var løst

[manfred]

[quote name='Sotengel' timestamp='1349681244' post='1656724']

Jadda hvor skal jeg begynne..? har fått i motoren etter legere enn langt.. startet den opp på verkstedet, kjørte 5 mil altså nesten hjemme så var det slutt, bilen bare stoppet ikke noe forvarsel i det helle tatt.. kjinna den på starteren (mange forsøk) uten at det hjap noe særlig.. fikk tak i en brukt FSD å prøvde i gjen uten hell. lot den stå til dagen etter på for å få den de sisste km hjem. prøvde for morroskyld å starte ( med startkabler) å da fyra diesel dyret. kjørte hjem,skulle rygge inn på gårdsplassen da begynnte den å hoste å harke og ryke noe helt jævelig så ut som den gikk på bunkers olje. kjørte kameraten min hjem i den andre bilen, kom hjem i gjen å skulle fyre opp diesel børsa,ikke start det sitter nå på den FSD'n som jeg fikk taki på kvelden som jeg kjørte den hjem med for 15 min siden... tar av batteri polene å lar den så i ca 2 timer. kobbler allt sammen i gjen og prøver.. og da starter den??? hoster og harker like forbanna vel å merke. har en litt rar tøffe lyd også.. er olje nok på motoren og vann er det også... bytta tilbake til den FSD'n som satt på da jeg hentet bilen å da starter bilen i gjen med samme uryddig gange... hva kan dette komme av??? får ikke feilkoder heller.... selger snart dritten til høystbydene.

[/quote]

Har du kollat upp vad detta är?



[quote name='Sotengel' timestamp='1349683658' post='1656727']

Har ikke skjøteledning, nei har ikke ohmet motstanden heller men hva er kjangsen for at 2 stk motstander er ødelagt? sitter en i hver (har 2 stk fsd).. en sitter det #7 i og den andre 9# skal ta med med multimeteret hjem fra jobb, det kommer en kar etter på i kveld med tech 2 å skal se på det. var ute og prøvde å starte nå og jaggu var det liv.. uryddig gange som fa1... det sitter jo nye dyser i motoren i bilen å..

[/quote]

[quote name='Sotengel' timestamp='1349719994' post='1656755']

Føde pumpe : Check

Dyser (StandarMotor med Bocsh spisser) åpningstrykk (147bar) testet og sprøyte bildet testet 2 ganger av 2 forskjellige verksteder som KAN Chevrolet : Check

PMD...de kan man jo ikke stole på verken ny eller gammel så der har jeg ikke noe fornuftig å komme med <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Timinga på IP dobbelt sjekkes med tec2 i morgen.

Luft i retur veit jeg ikke har ikke tenkt på det siden det ikke er luft i tur delen på IP..

[/quote]

[quote name='Sotengel' timestamp='1350051827' post='1656975']

ny IP hurra <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />... den overhaldte pump fra A-1 Cardone (kjøpt hos Rockauto) holdt jo i 1 år før den "ramla" fraverandre... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf2.gif' class='bbc_emoticon' alt=':wtf2:' /> så nå er det bare å grave dyyyyypt i den nå litt slunkne pengeposen og prøve å få "vridd" ut noen kr til en NY ip... fa1 ta <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif' class='bbc_emoticon' alt=':devil:' />

[/quote]

Helt ny Ip nu så då kan man ju tro att man kan utesluta att den är fel.

[quote name='Sotengel' timestamp='1352033031' post='1658364']

får diesel fram til dysene. men slepper i gjennom hvit uforbrent eksos (lukter tennvæske) kan prøve å bytte motstand har en #7 liggende.. er 90% sikker på att diesel tilførselen er tett fra tank til motor bytta tank og armatur for 1 år siden.

[/quote]

90% är 10% förlite, du fick ett tips av Audiot om en transparant slang på retur från IP ingen dum ide.

[quote name='KapteinMike' timestamp='1352033309' post='1658365']

høres nesten ut som du har lekasje på dyserør/dyser. slik at dysa ikke forstøver men spytter.. da får du hvit røyk og slik lukt.

evt eeen returslange har hoppe av dysa, da får du også slik lukt og røyk



start opp og se etter svetting der røra går inn i dysa, og kjenn etter om returslangene sitter fast på dysene



Edit: Jeg hadde også samme problem hos meg etter jeg bytta ip

det ble til jeg kjøpte nye dyserør fra ssd og problemet var løst

[/quote]

Hur kan de bli vita avgaser (oförbrännd diesel) i avgasröret om de läckage i ett spridarör (dyserör)? Då kommer de ju ingen/mindre diesel in i motorn. Antar att de är korrekt info i inlägget från Sotengel och då kan man inte få spridaren (dysa) att "spytte" när pop off är 140+bar. Vit rök i motorummet kan jag köpa av värme o diesel men inte oförbrännd/ vitrök i avgaserna.

Missfire som felkod är inte mycket att bry sig om de kan komma av när du provade under uppstart av ny motor och den inte helt startade.

Vad har du gjort med insug/egr?

Du fick ett annat tips om gaspedalen?



Mvh Manfred

[Sotengel]

alle dysene lå på 147 bar i pop off fikk dette bekreftet fra 2 forskjellige verksteder uten at jeg hadde fortalt at de var testet før.

hvordan kan jeg få luft i retur fra IP? IP er jo nå flett ny...

Innsuget har jeg satt på fra en SUB/Silverado uten egr. Har snakket med Petter på Skaugs ang dette å han sa : Det varierer hvor fint følende forskjellige biler er ang blending/fjærniing av egr er noen får feil koder med en gang mens andre aldrig får feil koder ang dette..

Har satt noen i sving her nå som skal ta dette videre med teknisk på Bergheim i Drammen (som en vennetjeneste) så da får vi se hvor dette bærer henn... har da vært under bilen å har ikke sett noen lekkasje på diesel tilførselen... men hvem veit.. (slettes ikke jeg)

Men tips og forslag motas med takk.

[manfred]

[quote name='Sotengel' timestamp='1352054131' post='1658381']

alle dysene lå på 147 bar i pop off fikk dette bekreftet fra 2 forskjellige verksteder uten at jeg hadde fortalt at de var testet før.

hvordan kan jeg få luft i retur fra IP? IP er jo nå flett ny... Luft på sugsidan Inkommande diesel till pumpen.

Innsuget har jeg satt på fra en SUB/Silverado uten egr. Har snakket med Petter på Skaugs ang dette å han sa : Det varierer hvor fint følende forskjellige biler er ang blending/fjærniing av egr er noen får feil koder med en gang mens andre aldrig får feil koder ang dette..

Har satt noen i sving her nå som skal ta dette videre med teknisk på Bergheim i Drammen (som en vennetjeneste) så da får vi se hvor dette bærer henn... har da vært under bilen å har ikke sett noen lekkasje på diesel tilførselen... men hvem veit.. (slettes ikke jeg)

Men tips og forslag motas med takk.

[/quote]

[Biringen]

du trenger ikke under bilen for å se etter lekasjer på dyseretur eller dyserør

men ja er trangt der dysene sitter.



ett skadet dyserør hos meg ga hvitrøyk og fæl lukt, og tilslutt motorlampe med feilkode misfire på sylinder

jeg så da ingen lekasje. men da jeg bytta dyserør der det var misfire ble hvitrøyk og motorlampe borte



men derimot lekasje/ slangene som sitter på dysene. hvis en hopper av dysa får du ikke motorlampe men hvitrøyken og lukta som du beskriver



ang EGR har du prøvd å sette tilbake å se om ting funker da?

[mr.chevy]

[quote name='Sotengel' timestamp='1352033031' post='1658364']

får diesel fram til dysene. men slepper i gjennom hvit uforbrent eksos (lukter tennvæske) kan prøve å bytte motstand har en #7 liggende.. er 90% sikker på att diesel tilførselen er tett fra tank til motor bytta tank og armatur for 1 år siden.

[/quote]

hvis timinga på pumpa er for sein., så får du slik eksos og lukt, og ujevn gange. prøv å vri pumpa mere mot sjåfør siden.

få bilen orntlig varm, fjern alt av feilkoder, ta en tdc learn, sjekk timing og fuel rate.

[mr.chevy]

[quote name='KapteinMike' timestamp='1352061929' post='1658391']

du trenger ikke under bilen for å se etter lekasjer på dyseretur eller dyserør

men ja er trangt der dysene sitter.



ett skadet dyserør hos meg ga hvitrøyk og fæl lukt, og tilslutt motorlampe med feilkode misfire på sylinder

jeg så da ingen lekasje. men da jeg bytta dyserør der det var misfire ble hvitrøyk og motorlampe borte



men derimot lekasje/ slangene som sitter på dysene. hvis en hopper av dysa får du ikke motorlampe men hvitrøyken og lukta som du beskriver



ang EGR har du prøvd å sette tilbake å se om ting funker da?

[/quote]

hadde lekkasje på to dyser, men ingen røyk eller motorlampe, kun diesellukt når jeg stoppa bilen.

[Sotengel]

fikk en tfl om at det var blit demontert topp deksel på turbo siden.. ingen åpenbare feil visst nokk..prøve mer i morra, haff.... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manfred]

[quote name='Sotengel' timestamp='1352300048' post='1658510']

fikk en tfl om at det var blit demontert topp deksel på turbo siden.. ingen åpenbare feil visst nokk..prøve mer i morra, haff.... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[/quote]

Va de någon cylinder som hade utmärkande dålig komp?



Mvh Manfred