Startproblemer Diesel

[knallex]

Er det noen som har peiling på G350TD?

Jeg har et problem med å starte når bilen har stått litt. Bilen har nye glødeplugger og godt batteri. Bilen gløder og starter som normalt, men går kun i 1 sek før den slukner. Etter dette må jeg dra den på starteren leeeeenge får å få liv i den. Den vil etterhvert putre igang til den går jevn og fint. Når den først har startet kan jeg starte og stoppe som normalt resten av dagen.

Når jeg titter på Dieselfilteret er det festet 3 banjokoblinger. Den i midten har en pil som går ut fra filteret mot Dieselpumpen. Plastrøret som går fra denne er festet i forkant av Dieselpumpen. Her kan jeg se luftbobler stige opp fra Dieselpumpen mot filteret. Ingen av de tre andre har luftbobler med samme oppførsel.

Vil problemet forsvinne ved å bytte nevnte plastrør og kan røret byttes i veikanten ? Ser for meg at når jeg skrur av røret i pumpen vil mye Diesel renne ut.



Noen som har vært borti noe lignende?

[tHaWuLf]

Uten at jeg er dieselekspert, tror jeg at dette er en gjenganger. Det høres veldig ut som luftproblematikk, for er det luft i dieselen, går en dieselmotor særdeles dårlig og du kan kjiine i evigheter mens røyken står og motoren aldri kommer i gang. Det er lurt å bytte slike slanger før de blir for tvilsomme. Det er utrolig kjedelig å stå langs E18 og lufte dieselmotor gjentatte ganger pga at luft kommer inn i systemet, for det har jeg gjort noen ganger før jeg fant ut hva feilen var...

[Horch]

Dette er ikke slangene! O-ringene paa koplingen inn til dieselfilteret er krympet, bytt dem foerst.

Mulig er det ogsaa en O-ring inn til pumpa, den kan du vente med om ikke de to foerste hjelper.

[knallex]

Takk for gode svar.

Koblingene på dette plastrøret og de tre andre har pakninger i aluminium og O-ringene til dieselfilteret er nye siden filtret er nytt. Har dratt til alle koblingene og får vente å se om den er like vrien å starte i kveld. Planen var å kjøre gjennom 55 tunneler i morgen, men ser ikke ut som jeg tar sjangsen før dette er i orden.

[ArnulfBV]

hei!



si ifra hva du finner ut, jeg har samme greia, til dels.

Jeg har nye filter, overhalte dyser og pumpe, men dagens første start eller når den har stått hele dagen på jobben er i overkant treig.



hvilke o-ringer snakker du om horch? jeg husker ikke at jeg har sett annet enn pakning på filteret som jeg skiftet for første gang i dette milleniet i sommer, dette var interessant <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> er det ikke bare en banjobolt inn på både pumpe og filter?



Når vi snakker om det, jeg har fått det for meg at dette er selvluftende motorer.

har det noe for seg å forsøke å lufte på filteret? og dysene?

[Alf Koksvik]

Har hatt lignende problemer på annen Mercedes ved bytte av dieselfilter, der viste deg seg faktisk at den nye pakningen til filteret var for tynn..... En litt kraftigere pakning - OK.



Mvh

Alf K.

[knallex]

Min plan foreløpig er å få byttet O-ringene til elementholderne. Det lekker diesel på en eller to av dem. Blåste rent med trykkluft tidligere i kveld og det ble fuktig igjen ganske raskt når motoren var i gang. Må prøve å grine til meg akuttime på MB i morra tidlig. Ser ganske enkelt ut å fikse hvis du har riktig spesialpipe for å få ut elementholderne. Tror plastrøret er ok, det lekker i hvertfall ikke diesel ut derfra.

[athronds]

Fant du ut av det? Jeg opplevde på nytt i går at bilen ikke ville starte, kvart tank, nese oppover i bakken opp mot garasjen. Samme skjedde en gang i januar også. Har "nye" plastslanger og o-ringer(sommer 11) og har parker bilen på samme måte ganske mange ganger i fra januar til nå uten å oppleve problemet. Men i går var det nesten bare luft i slangene og jeg måtte dra den på starteren til det lukta brent, selvo jeg var ganske tålmodig og tok mange pauser. Hadde startkabler fra en sprinter 220 som hadde en colaflaske som holdt gassen nesten i bunn. Alikevell var begge bilene så å si tomme for strøm etterpå.

Må finne på en eller annen løsning for å få pumpa frem diesel og bli kvitt lufta. Vet ikke om starteren kommer til å overleve en sån her rundt til. nesten så man må vurdere å skru løs løftepumpa og pumpe for hånd.

[knallex]

Har ikke avklart problemet. Bilen skal på verksted i morgen tidlig for å bytte de 12 pakningene. Så lenge jeg gir full gass under kaldstart er det nok til å lure diesel frem til dysene igjen og når den først går merker jeg ingenting.



athronds: leste noe om en tilbakslagsventil som kan skape problemer. Lekkasjen din er kanskje intern hvis det ikke lekker diesel ut som det gjør på min.

[knallex]

Tja, Jeg valgte å få dette fikset på MB fordi dette er en rask jobb og jeg tror spesialpipen som er nødvendig for å få dette fra hverandre vil koste omtrent det samme som å få dem til å fikse det. Men de hadde den ikke selv så jeg måtte reise igjen med uforettet sak og MB måtte bestille verktøy fra Töskland.



Komisk

[athronds]

Om du skulle bestemme deg for å gjøre jobben selv så er vel dette verktøyet du er ute etter ?



[url="http://www.pelicanparts.com/Mercedes-Benz/catalog/shopcart/TOOL/POR_TOOL_MERCED_pg19.htm"]http://www.pelicanparts.com/Mercedes-Benz/catalog/shopcart/TOOL/POR_TOOL_MERCED_pg19.htm[/url]

[knallex]

Takk for tips, vet du moment de skal trekkes til med?

[athronds]

Nei.. Men her er en guide.



[url="http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=35302"]http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=35302[/url]