Vurderer kjøp av pickup

[tonjek]

Har tenkt mye i det siste, på hva neste bruksbil skal bli, og har nesten bestemt meg for Chevy pickup. Likevel, vil jeg gjerne forhøre meg før jeg handler?



Må være automat, firehjulstrekk og veteran. Helst treseter og helst diesel. Med diesel er det i så fall '82 eller '83-mod.



Men så har jeg hørt en del negativt om 6,2 dieselen. Er de virkelig så ille? Ser for meg at alternativet, som vanligvis er 350 bensin, er et bensinsluk av en annen verden i en svær, tung 4x4...?



Hva ville dere gått for som bruksbil? Fordeler og ulemper med diesel i forhold til bensin? Hvordan er egentlig forbruket på dieselen i forhold til bensin i disse bilene? At dieselen går som en dass bryr jeg meg ingenting om. Hvordan holder girkassene seg på disse bilene? Hva er svakheter på disse utenom motor/gir?



Takk på forhånd.

[Biringen]

generelt lite tull med 6,2d.

men pass opp for den 350 diesel som også gikk ann å få i de årsmodellene

350bensiner og forgasser treger ikke nødvendigvis være et bensinsluk hvis man har rett forgasser og rett justert motor

[tonjek]

Folk ser ut til å ha veldig delte meninger der. Mange sier at det er gode og pålitelige motorer med lite tull, og som ikke bruker allverdens, mens andre hyler bare man nevner 6,2. Derfor jeg blir en smule forvirret.



350 diesel holder jeg meg langt unna, ja. Er noe jeg absolutt aldri skal ha meg.



Uten å ha testet det i praksis, ser jeg for meg at en bensiner kan gå greit nok til vanlig kjøring, men er rimelig utrivelig så fort man laster planet eller slenger på tung henger? Husker vi slang campingvogn bak en Custom Cruiser med 350 Chevy bensin, og da fordoblet den seg i forbruk...

[Tahoe 2000]

Det kommer vel ann på om de som hyler høyest, noen gang har hatt eller kjørt en 6,2 eller 6,5.

De som sier de bruker myyyyyee disel, er ofte de som aldrig har eid en.

Kammeraten min har en 6,2 i en van, ikke vært noe tull med den.

Gikk litt treigt, men med en ettermontert turbo går den greit med campingvognen etter.

Bare de får stellet sitt noen ganger i året, så fungerer de godt.

Min 6,5 har heller ikke vært noe tull med, byttet en FDS på 260" og dysene på 280" og litt forstillings deler.

Bytter olje filterene 2x i året, og smører den en gang i måneden sann ca. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Kjørte en runde i sommer på ferie, noe E6 og mye 50 og 60 på sideveiene, da målte jeg den til 0,81 på mila.

Kald og mye småkjøring, ligger den rundt litern hjemme i dørene her.

Jevnt over ligger den vel ca på 0,6 og resten er hobby. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Chevy-LPG]

Nå har jeg vortech, men 5,7 bensin brukte mindre drivstoff enn min gamle V6 3.0 maxima med samme kjørestil med 1500kg campingvogn bak.

[tonjek]

Er flere av dem som påstår de har erfaring med 6,2, men hva slags erfaring, er vel en annen sak. 6,5 derimot, er det flere som er postive til, men det hjelper ikke meg så mye, da jeg vil ha eldre bil.



At 5,7 bruker mindre i en tung bil enn 3,0, har jeg ingen problemer med å tro.

[Roar]

Gammel bil - Sett inn en moderne 5.3 bensinmotor - da går den greit og har et fornuftig drivstoff forbruk.

[lafterolf]

Hvorfor veteran? Sparer litt over tre tusen i året for å kjøre en bil med motor du ikke stoler på?

Jeg ville vurdert litt nyere bil med bedre mitor. Mer futt, mer komfort. Årsavgiften kan være småpenger i forhold til verjstedutgifter eller deler.

[tonjek]

Skal ikke begynne på noe motorbytte på en god stund igjen.. Vil kjøpe en bil som kan startes og brukes som den er, uten masse mikkmakk.



Veteran både pga ingen omreg, nesten ingen årsavg, billig forsikring, pluss at jeg foretrekker gamle biler. Mye lettere å skru på og ha med å gjøre, og syntes både utseendet, kjøreglede og pålitelighet er bedre på de eldre. Derfor veteran. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manfred]

Av egen erfarenhet med 5-6st 6,2 drivna Chevroleter varav 2st 83er. Så är de väl så, att dessa som köpte dieselbilen ny, köpte den för att köra tungt/ eller långt, ofta firma med div chafförer. En slitare rätt o slätt. Att då som blivande ägare 15 eller kanske 32 förvänta sig att denna skall snurra o gå snällt som en mätt kattepuss de går inte..

Tyvärr så har dessa pick up´s fått stryck under sitt liv. Med diverse långfingrade egentänkande mekaniker som har försökt att lösa problem som blir.



Egen brytare till glödning som gärna glödes i 10-15sek, som resultat smälta glödstift som inte går att få ut. Jävla cheva 6,2 va de bilen/ motorns fel??



Rost i tankarmatur/ ledningar fram till pump. Svårstartad pga luft i dieselsystemet. Bilen/ motorns fel igen??



Kamkjedjan sträcker sig pumpen (IP) har sen insprutningstidpunkt, bilen är trött, ryker svart o går onormalt varm i värsta fall sprickor i toppar. Bilens/ motorns fel??



Spridare, pump (IP) en tidigare dyr service, när de inte va denna tillgänglighet på cyberspace så blev de kanske inte helt följt o gjort. Bilens/ motorns fel??



Trött startmotor går sakta runt. Ja den är mycket dyrare än till en 350 men den måste fungerar.



Därför när jag haft/ köpt en Chevrolet 6,2 som har haft lite problem, så med vissa förhandsregler som: Frisk diesel lina, nya glödstift o ny startmotor så rasslar dom och går SAKTA men säkert. Gärna med en lite tåligare TH400 låda så är de inte så mycket som händer. Dock med en reducerad topphastighet men en relativ säker drivlina.

Flera av mina gamla tidigare slitare har jag hämtat pga av ägaren gett upp, gärna med luft i dieselsystemet o sönder glödda stift.. Gissa om säljaren blir lång i ansiktet när man matar IP med dieseldunk på taket av bilen (självtryck) o 24volt på startmotorn startar bilen o lastar bilen på biltrailern. I värsta fall en liten dusch breakcleaner i insuget. Vet att man inte skall använda startgas eller liknade på diesel men vad gör man...

Leta gärna en stund o hitta en fin, lite dyrare. Rosten är ju inte särskilt snäll med dessa heller. Posetiv tidigare 6,2 ägare!!!



Mvh Manfred

[tonjek]

Tusen takk for tilbakemelding, Manfred!



Blir selvfølgelig litt usikker angående hva jeg skal gjøre. Har drømt om gammel Cheva dieselpickup de siste 4 årene.

Men med godt vedlikehold og omsorg, er det utenkelig å kunne få tak i en gammel pickup som kommer til å starte og gå hver dag? Burde jeg, fornuftig sett, gi opp drømmen min, eller prøve og håpe på det beste? Ser jo tross alt at det går flere gamle Suburbans og slikt her på vinteren.

[Tahoe 2000]

Ingen grunn til å gi opp drømmen, må bare tenke på att det er en gammel bil og regne med att det blir litt som må gjøres for å få den i dagelig drift.

Skifte olje og filtere på motor og driverk, og bytte utslittte slitedeler før de ryker helt.

En Chevy pickup er en enkel bil og koster ikke all verden å gjøre noe med, så gå for drømmen din og kjør pent.

Det er 2 eldere Pickups her i Oredalen, som går i daglig drift, begge er bensinere men diselmotoren er enklere og bør ikke være noe problem.

Det er som du skriver flere surburbans og vans med 6,2 liter som også går i dagelig drift her i byen også.

6,2 literen er en sliter og om den blir brukt med hodet da går den langt, herje, råkjøre, spinne og høyt turtall til stadighet er det få motorer som tåler.

Følg drømmen å få deg den bilen du har lyst på og kos deg med den. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[manfred]

[quote name='tonjek' timestamp='1355709978' post='1660622']

Tusen takk for tilbakemelding, Manfred!



Blir selvfølgelig litt usikker angående hva jeg skal gjøre. Har drømt om gammel Cheva dieselpickup de siste 4 årene.

Men med godt vedlikehold og omsorg, er det utenkelig å kunne få tak i en gammel pickup som kommer til å starte og gå hver dag? Burde jeg, fornuftig sett, gi opp drømmen min, eller prøve og håpe på det beste? Ser jo tross alt at det går flere gamle Suburbans og slikt her på vinteren.

[/quote]



Otänkbart, absolut inte!

Men som jag skrev i förra inlägget hitta en FIN, INTE stressa och första bästa. De får bli några bomturer när man ser efter något bra, en dröm skall inte bli mardröm!

Så man bör nog hålla sig i de övre pris klassen. Kompis av mej köpte en 6,2 pickup -82 ca 1 år sedan inte billig. Går som en klocka inga problem. Så visst finns de!

Då finns de inget som säger att denna inte skall snurra fint och att man kan lita på att den startar varje morgon eller kväll.

Sista -83 som jag hade, går kvar i Strömstad en kompis som köpte den. Inte så fin att se på men startar o går. Amerika brun o bronsfält på sidan, den skulle man haft kvar.

Dock så har 6,2 fått mycket dåligt omtalan, dels okunskap och inte lika bra lösningar också nämnt i tidigare inlägg. Så inte ge upp! En bra skött bil går som den skall.

Ev en veteran som de är prat om, hur är de med import från Sverige? Då är ju strax ett större sökområde? Vet inte om någon, men de blir fler möjligheter.

Lycka till

Mvh Manfred

[tonjek]

Takk for svar <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ser ut til at drømmen ikke er så håpløs likevel, da. Er vandt med å ha gammel bil, så omsorg og ettersyn får den. Eneste jeg er litt usikker på, er om jeg har råd til å legge så mye penger i selve kjøpet. Men går vel an å finne en som har litt erfaring med 6,2, og ta med seg for å titte på eventuelle biler?



Har tenkt på å importere fra Sverige, men ser ikke ut til at disse er noe særlig billigere der? Og det går jo med noen lapper for å få den hit. Og er redd for at hvis jeg først hadde fått en hit, hadde jeg fått trøbbel med å få den gjennom eu, siden Norge og Sverige har en del forskjellige krav?

[FairDinkum]

Tonje K, hvis du på død og liv skal ha deg en veteran... hva med å ta inn en pen rustfri bil fra sørlige USA? De koster jo absolutt ingen ting.

Frakt 11.000,- pluss moms på kjøpssummen (den du oppgir hvertfall) og enkeltavgift for veteran er vel det som tilkommer.

Det hadde jeg vurdert.



Eller se hva GMT800 går for her hjemme for tiden... det er innimellom flere til salgs for 50-60.000.



just sayin'



Lykke til <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[tonjek]

Hvis den "rette" bilen dukker opp, kan det hende det ikke blir veteran. Men blir uansett ikke nyere enn 80-talls.



Og ser ut til at de eneste i USA som har diesel, er gamle militærbiler. Ikke vet jeg om en militærbil fra statene er en positiv eller negativ ting.. Dessuten er dieselbilene der nede som oftest heller ikke veteran..

Er uansett redd for å kjøpe gammel, usett bil usett, for brått å gå på en skikkelig smell, for det har jeg ikke råd til.



[background=rgb(255, 255, 255)]Er tryggere å kjøpe ferdigregga Norsk bil...[/background]

[FairDinkum]

right... det høres ut som du har bestemt deg.

Lykke til.

[tonjek]

Jeg har bestemt meg for ikke nyere enn '87, da det er den gamle typen jeg liker. Og jeg har bestemt meg for 4x4 og automat. Resten er ikke fastsatt enda. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Og jeg har faktisk ikke råd til å kjøpe en bil, som viser seg å være noe helt annet enn forventet. Vil helst kunne se den selv, prøvekjøre den og antaste den så godt jeg kan så jeg vet sånn någelunde hva jeg kjøper meg. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Og ellers; er det noen som har noen erfaringer med militærbiler vs. "vanlige" biler? Er det en positiv eller negativ ting at bilen har gått i militæret? Forskjell på norsk og amerikansk militærbil?

[Christian Marqvardsen]

Kjører selv en C10 stepside på ærbe hver dag. 350bensin.. Null stress, alt er nytt og går nok lengre enn jeg lever.

Holder du den ved like og i stand er det suverent som bruks bil... Bare å få kjøpt seg en...

[manfred]

Bara skall plåga dej lite :innocent: Köpt -83 stepside idag... 4x4 6,2 th700 med höjnings sats. Ja samma visa som vanligt startar inte.

 

Mvh Manfred