4x4 vibrering

[oljakvik]

Når jeg setter på 4x4 på gen 1 pajeron min så begynner det og vibrere. I 1 og 2 gir er det ikke noe spesielt, men i 3 gir kommer vibreringen. Mer og mer når jeg kommer opp i litt fart.

Noen som vet hva det kan være?

[kjetil1972]

sjekk først dekkene, bør være likt slitt forran og bak

sjekk mellomaksel/stikkakslinger for skade,kryssene at de er ok, slark i aksingene fra transferkassen... kan være så mangt som lager vibrasjoner

[oljakvik]

Takker for svar. Da får jeg bare begynne og feilsøke. Må vell kjøre uten 4x4 til etter jul da. Tror ikke kjerringa blir så happy om jeg skrur bil på julaften. Hehe.

[oljakvik]

Takker for svar. Da får jeg bare begynne og feilsøke. Må vell kjøre uten 4x4 til etter jul da. Tror ikke kjerringa blir så happy om jeg skrur bil på julaften. Hehe.

[komatroll]

Siden det kun kommer når 4h er koblet inn er det jo mest sannsynlig i fremste del av drivlinja. Dette høres ut som et defekt kryss i fremste mellomaksling <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[HardKåre]

Som Koma sier, legg deg under bilen og kjenn på fremre mellomaksling. Mest sannsynlig slakk i ett av kryssene, kjenner du bevegelse i mellomakslingen opp/ned eller fra side til side er det bare å bytte kryss.

[oljakvik]

Ja må gjøre det. Mye jobb og bytte kryssa eller?

[komatroll]

Du må ut med mellomakslingen. Så må du ha tilgang til ei kraftig skrustikke. Eller ei hydraulikkpresse er definitivt å foretrekke. Kryssene koster en slikk og ingenting til milneroffroad. Koster sikkert ikke all verden til mekonomen osv. Så er det bare å presse ut gamle kryss og presse inn nytt. Det skal gå på et par timer dette <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[HardKåre]

Lett jobb. Kan være lurt å starte med å parkere på kjøreramper så fronten er hevet, for plass, og for å slippe at det renner olje ut av transfer. 4 skruer som holder akslingen til fordiff. I bakkant drar du den ut av transferkassa.



Så plukker du ut låseklipsene, ett i hvet øye på krysset. Så er det bare å gå på leting i koppnøkkelsettet: Du skal finne den største som går inn i krysset, og den minste som går utenpå.







Så monteres hele opplegget fast i skrustikka. Så er det bare å presse ut krysset med skrustikka. Når den ene siden er løs vrir du mellomakslingen 90grader og gjentar. Montering er motsatt.



Go play.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[oljakvik]

Veldig god forklaring. Har ikke skrustikke, men går det og bruke samme metode, men bruke hammer? Uten og ødelegge noe.

[komatroll]

Nei. Du vil nok ødelegge gods, lager og heler sulamitten hvis du begynner å dundre løs med en hammer på dette.

[HardKåre]

Er ikke rare trykket som skal til, så du trenger ikke store skrustikka. Jeg har selv den til 199,- fra http://www.biltema.no/no/Sok/?query=Skrustikke

og den holdt fint hos meg. Vil ikke anbefale hammer nei, skal ikke store skeivheta til før du slår krysset skeivt. Dessuten vil nålelagrene flagre hvis du forsøker å montere slik...





Sent from my iPhone using Tapatalk

[oljakvik]

Ok. Men da kan jeg kanskje prøve med en skrutvinge da.

[HardKåre]

Tror nok ei skrutvinge blir for svak. Dessuten kan den vri seg litt, og da får du trøbbel. Du får billige skrustikker på Biltema, Jula, Clas Ohlson, OBS bygg, Neumann, BM + +. Pluss at har du ei skrustikke skjønner du ikke hvordan du klarte deg uten før.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[oljakvik]

Hehe sant nok. Hjertelig takk for mange gode svar.

[M L-300 2,5 D]

Hallo HardKåre!


Jeg er på utkikk etter ei girkasse til L 300. Jeg har to tre stk liggende- hvor en ikke e r L300, men med samme innmat fra en mitsubishi personbil og vireklutch.


Jeg har demontert denne og vil flytte over delene, dvs hovedsakelig lagrene, hoved spindel som clutch plata jobber med og utgående lager fra kasse.

Har merket at det er kronglete med 1 gear og 3 gear. Mens det er ok med de andre.


Nå fikk jeg sett en kasse på nett i Kongsvinger :http://www.nbfbildeler.no/%28S%28j0rrki5...=138551252


Men han typen mener at 1990 ikke passer på 95/96 modell. Mens jeg tror de passer.


Har du et tips her HardKåre?



Mvh

Diesellyd


 

[HardKåre]

Kjenner dessverre ikke L300-kassene. Men på Pajero kom den nye kassa i -89, mulig den kom senere på L300 og L200. Her er de to forskjellige kassene, uten transfer. Den nede til høyre er den nye typen.


EDIT! ser at den du har linket til er fra 1,6-liters motor. Den vil ikke passe.