Varmeapparat i `98 suburban 6.5

[Suxel]

Varmeapparatet har mistet futten, luften som kommer er passe pisslunken.

Hadde av en slange i sommer, er det mulig at det står en luftpropp ett eller annet sted i systemet etter at jeg fylte opp kjølevannet etterpå?

Den har helt normal og stabil arbeidstemp.



Alle forslag er velkomne, spesielt hvis de er OT <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />

[Biringen]

Du har sikker luft i systemet

start opp bilen og kjør deg en tur slik at tempnåla stiger opp mot normalen

opp med panser og luft ut via en lufteskruve på termostathuset.. og ja motor skal være i gang



lufta er ute når det slutter å frese/boble rundt skruven... mener å huske det var en en skruve for flattrekker

[Suxel]

[quote name='KapteinMike' timestamp='1356099246' post='1660823']

mener å huske det var en en skruve for flattrekker

[/quote]



Joda.. kom masse luft ut der.. men varmlufta ble bare marginalt bedre... kan det være en eller begge termostatene?

[Ståggå]

Luftinga skal vel helst foregå i litt oppoverbakke med varm motor, varmen satt på fullt og med full øs på vifta! Mener jeg å huske.

[Suxel]

Har luftet og luftet igjen, både i oppoverbakke og nedoverbakke, vurderer å lufte med bilen hengende oppned snart.. får F.. meg ikke mer enn lunken luft ut at dysene, virker som luften er varmere ved lav omfreining på vifta, men blir fort kald når jeg øser på med luft.. sålenge det blåser opp av dysene skal det ikek ha noe å si at vifta må "hjelpes igang" med en kakk med snøkosten av og til?

 

Men av og til... kan det hende at det blir varmt i bilen, men det kan være at det er mildere ute, har ikke helt oversikten på det...

[Biringen]

kan være selve vannpumpen er utslitt... sirkulerer nok til motoren men ikke inn til varmevekslern

tror jeg har samme problemet selv nå, (kikka litt på slik elektrisk vannpumpe)

[Suxel]

kan være selve vannpumpen er utslitt... sirkulerer nok til motoren men ikke inn til varmevekslern
tror jeg har samme problemet selv nå, (kikka litt på slik elektrisk vannpumpe)

Da er det bare å se etter en caravelle med 1.6 TD på dynga, den har en hendig liten sirk pumpe som holder vannet i sirkulasjon etter at du har stoppet motoren for at den ikke skal selvantenne, eksplodere eller no sånt..(skal stå montert på fremveggen i motorrommet) Mener å huske at jeg tok vare på den for bruk i båten etter at sliteren ble spiker for endel år siden.. må sjekke litt i flyttelasset avd. bildeler

[RedWolf]

Sannsynligvis er det varmeapparet radiatoren som er full av dritt. Når det er begrenset med vann som går igjennom kjøler vannet seg raskere ned derved så kommer det varmere luft når lufta går sakte igjennom radiatoren. Siden den har begge røra oppe så samler all dritt og avleiringer seg der. Du kan prøve å spyle den ren. men det er best å bare skifte den. Hadde selv samme problemet, holdt såvidt varmen i bilen når det var + grader men frøys som f... når det ble under 0. Fikset det med ny varmeapparat radiator. Du kan også sjekke slangene til og fra varmeapparat radiatoren det er også mulig at det kan være noen restriksjoner i dem.

Har fremdeles tilgode å se en impeller på ei vannpumpa som er utslitt.

[Tahoe 2000]

980 kr

http://www.amerikanskebildeler.no/shop/i...10_717_757

[Suxel]

Mye jobb / Komplisert å bytte den der?

[Biringen]

Egentlig ikke

Du kan ta å skifte nedenfra...

 

du kopler av slangene på torpedoveggen i motorrommet...

så tar du å drar gulvmatta tilbake mot setet

 

og så er det bare å skru av det nederste plastdekslet nedenfra med ei lita skralle og 6mm pipe (etter husken), forlenger og et ledd

de værste er de som sitter innerst mot kardangtunellen og de på baksiden som du må kjenne etter

72tenner på skralla anbefales

 

hele jobben er forsåvidt enkel og utføre og tar deg kansje et par timer

[Suxel]

Må nok bare våkne og lukte på kaffen som det heter... og legge den ut på finn...    Selv om den går "billig" 1.3-1.4 på vinteren og 1.2 på sommeren, så har jeg 8,6 mil tur/retur jobb.. så det er vel bare å se seg om etter noe som er billigere i drift.. ender vel tilbake på ford galaxy igjen tenker jeg

 

Så da er det vel bare å fikse det som er av småfeil som kan trekke ned og se hva men kan få for den :-(

[manfred]

Har haft samma problem med min -98 k1500 pickup. Kommer ihåg första vintern jag hade bilen fin värme!! Men nu har de varit under kritik. Kan inte kasta jackan efter att man kört tur/retur göteborg ca 30mil ca -5 ute temp. På denna sitter de ju ingen kran på vatten in o ut på värme paketet.Detta justeras endast med ett spjäll inne i bilen med blandning av luft hur mycket som går igenom värmepaketet. Hade de varit fullt av skit i cellerna i värmepaketet skulle både in o ut slangarna varit ca lika varma. Men de va de inte på min. Klart in eller ut anslutningen kunde ju också varit tätt men då skulle de inte varit någon värme. Lite lunk va de ju. 

Men skit samma en sköljning skadar ju inte (igår fick jag lusten över mig). I värsta fall så fick man ju byta värmepaket. Har läst om den berömda (snabb)kopplingen vid crossovern som har en förmåga att läcka lite efter demontering. Men av med kopplingen o slang nr 2 vid kylet. Mors saft kastrull model stor, cirkulations pump från en MB 124, 2 disktabletter och en kokplatta. Detta fick stå å gå under 3-4 timmar. ca 7-8 liter vatten med 70-80 grader.

Ja nu va de att ta bort Reodor Felgen lösningen på sköljninsapperaturen o montera o provkänna på värmen. Men en lite tanke på snabbkopplingen alu med o ring ir o skit så tog jag av denna för att göra rent. Inne i snabbkopplingen låg de massa plastbitar och 50% av genomströmmningen va täckt. Detta kommer nog från snabbkopplingen som sitter på röret till snabbkopplinen ser ut till att saknas lite för att detta skall fungera. Bort med snabbkopplingen på crossovern o en god gammal slang koppling passade från 6,2 crossovern och en slang bit så de fick bli de. O nu är de värme igen. Lite synde att man inte gjorde detta i 2 omgångar så man kunde veta vad som va fel.

Men antar att de va plastbitarna som låg ivägen vid snabbkopplingen då rör/ slangen från crossovern till värmepaket va varm, returslangen va kallare efter att gått igen värmepaketet. Men med 50% genomströmning av vatten o kallare luft temp som skall genom värmepaketet så blir de inte varmt inne (bara lunk). Högre fart på fläckten vill heller inte lösa då denna bara kyler mer med ytterliggare mer kall luft. Enkel lösning för min del.

 

Mvh Manfred 

Är de någon som har en bild/ link på röret in i snabbkopplingen med alla delar som är där? 

[Suxel]

Da var avgjørelsen tatt på høyeste hold (Les:Kjæriringa) 

 

http://www.offroad.no/forum/topic/126006...?p=1663615