Vær obs på kontaktene på sidepolet batteri.

[Blåmann]

Sist starteren sluttet å fungere, var det + batteri kontakten. I høst sluttet bilen å lade, + batterikontakten på det sidepolede batteriet igjen (det venstre batteriet er vanlig). Nå sviktet starteren igjen og jeg var sikker på at det var starteren fordi kontakten er veldig rein og full av fett. Men det var kontakten igjen. Jeg tror det var de piggene/utsparingene som hadde gravet for dype hull i blykontakten på batteriet. Jeg bendte de litt ut og forandret litt på posisjonen på kabelen. Nå er starteren i fin form igjen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Blir vanlige batterier når jeg en gang må bytte.



Men, er det noen som har arbeids beskrivelse for starter demontering, når den tia (forhåpentlig ikke) kommer?

[RedWolf]

Sjekk også start releet. Det kan ha brente kontakter slik at det kommer for lite spenning til solenoidet på starteren.

Hadde samme problemet som deg men fant ut at da jeg "tjuvkoplet" med et skujern på kontaktene på starteren så startet den alltid. Sjekket releet og fant bremte kontakter. (Ikke kontaktene på utsiden men kontaktene inni releet)

[Blåmann]

Du mener releet i sikringsboksen?

Solenoiden på starteren, er det den runde dingsen (innslagsreleer) som sitter på starteren?

[RedWolf]

Jeg mener releet i sikringsboksen i mottorommet.

[Blåmann]

Ok, men hvordan skrur man ut starter'n er det bare de to vertikale skruene skruene underifra, eller må man av med hjul og innerskjerm?

[RedWolf]

Løsne dekselet under converteren. Så er det er de 2 vertikale skruer pluss en liten brakett i bakkant av starteren. Den kan være litt vrien å komme til. + ledningene seff.

[Blåmann]

Takk <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Sub_1994_diesel]

Har nett opp vært igjennom det og det er en inn for j***** plass...:-P mn no fikk eg kjørt ungene i barnehagen og måtte gå derfra... Har ingen instuksjonsbok, hvordan vet jeg hvilke rele som er starter releet?

[RedWolf]

Det står inni sikrings dekselet så du ser det når du tar det av.

Når det gjelder polene så banket jeg piggene flate som mulig og så fortinnet jeg kontakten på ledningen og filte den flat slik at den fikk mye større anleggsflate og det hjalp godt. Disse piggene gjør at det blir liten anleggsflate og at det kommer luft imellom polen og kontakten slik at det oppstår irring. Med en større anleggsflate og fett omkring kommer ikke lufta inn og kontakten holder seg bedre.

[Sub_1994_diesel]

Ok då får eg forsøke det... Monterte flett ny starter i går og startet fint mn når eg hadde kommet i barnehagen, og skulle starte igjen då var det bare som om den satt fast hvis du skjønner hva eg mener... Kan det vær at den ikk får nok strøm då?

[Arnt-W]

De originale kontaktene på sidepolet batteri er en evig kilde til irr-itasjon, som midlertidig løsning skar jeg vekk gummikappen og la inn kobberskiver mellom alle kontaktflatene.

Det hjalp faktisk gasnke så bra, det neste problemet var løs kabel på starter....og da måtte selvsagt starteren ut for at jeg skulle få strammet den....møkkajobb!

 

Og helt til slutt, du må IKKE falle for fristelsen til å droppe den braketten i "bakkant" av starteren, da får du samme festlige opplevelsen som meg med stadig brudd i boltene til starteren.

Som regel sitter ikke restene av boltene så fast at du ikke får pirket dem ut, men dette skjer som regel på vinteren (Murphy's lov) og det er begrenset hvor gøy det er å ligge på rygg under bilen på en parkeringsplass og herje med dette...

[Sub_1994_diesel]

[quote name="RedWolf" post="1660565" timestamp="1355597390"]Jeg mener releet i sikringsboksen i mottorommet.[/quote]


Ser ikk noe sikringsboks i motorrom... Akkurat hvor er den lokalisert?

Sjekket sikringer men ingen er gåen, og det hjalp ikk med starthjelp.... Hva nå?

[Tahoe 2000]

Kan være innslaget, noen pene slag med hammeren bruker å hjelpe.

Klikker det i starteren, når du vrir nøkkelen til start. ???

Er det dødt kan det være smeltesikkringen i ledningen ned til starteren som har gått.

Sikkringsboksen sitter på venstre side på innerskjermen, en sort boks som det går ledninger inn i bakkant.

[Sub_1994_diesel]

Fikk den i gang igjen... Det viste seg å være kabelskoen som står på innslaget.... Den står ikke der lenger...:-P
Så då får eg bytte den når eg kommer hjem fra jobb, så er det bare velstand....;-)

[Blåmann]

Det står inni sikrings dekselet så du ser det når du tar det av.
Når det gjelder polene så banket jeg piggene flate som mulig og så fortinnet jeg kontakten på ledningen og filte den flat slik at den fikk mye større anleggsflate og det hjalp godt. Disse piggene gjør at det blir liten anleggsflate og at det kommer luft imellom polen og kontakten slik at det oppstår irring. Med en større anleggsflate og fett omkring kommer ikke lufta inn og kontakten holder seg bedre.

"Piggene" blir jo presset inn i blyet/polene.

[RedWolf]

Javisst men de blir ikke presset helt inn. hvis du ser på polen på batteriet så har det blyet som blir presset ut av hullet lagt seg i en liten haug ved siden av hullet . Det forteller meg at man ikke får beukt hele anleggsflaten til kontakt. Derfor så mener jeg at det er bedre med to plane flater mot hverandre enn slik som det blir med pigger og hull.

[lsorbye]

Dette her var en nyttig tråd for meg.

Jeg har en starter som går treigere igang, og har lavere frekvens på turtallet ved kinning enn tidligere.

 

Og, jeg TROR at min starter er på tur. Har ikke sjekket startreleet i motorrom, skal gjøre det.

Men jeg har prøvd sprell nye batteri i bilen, allikevel er den litt treigere i frekvensen på starteren. Trodde i utgangspunktet at det var batteriene. De er 6 år gamle så det kunne jo være de. Men etter å ha prøvd nye (med samme oppførsel som med de gamle), og målt spenninger etter flere starter etter hverandre med mine gamle (ja den går rundt, bare tregt) så har jeg fremdeles godt over 12,0 V på systemet. Og det må være godkjent.

 

Ergo er det på tide å gå videre i feilsøkingen.

Hvor lenge holder starterene på disse bilene? Jeg vet at det ikke er så stor oprasjon å overhale startere, men jeg bruker bilen nesten hver dag, og tenker at det kan være greit å kjøpe en brukt som jeg går over før jeg setter den inn. Blir kortere stå tid på bilen med den metoden. Dermed lurer jeg jo litt på hvor lang tid har jeg på meg til å skaffe en brukt? Er det da noen herinne som kan spå fremtiden? Ville vært sabla fint for meg ihverfall :jump:

Hav tror dere, er det starteren min?

[Ståggå]

Kjøpte nettopp en ny en fra rockauto til 1300kr + 450kr i avgift. Så hvis du ikke trenger før om en uke er det en god deal

[Tahoe 2000]

http://www.amerikanskebildeler.no/shop/i...?cPath=145



2900 i Halden, mulig litt rimeligere om du ringer SARPSBORG MOTOR.

[Ståggå]

+mva den prisen der Tahoe 2000