Gløder ikke med lunka temp.

[Blodsrit]

Heisann. 

 

Ja som topicen sier så gløder ikke min chevrolet Blazer k5 når den er lunka. Det vil si: om jeg stopper bilen som varm og går inn på en butikk og blir værende borte i en halvtime eller litt mer (når motoren ikke er varm eller kald), så vil den ikke gløde, og dermed heller ikke starte.... 

Hva har dette seg? 

[Biringen]

høres ut som en tempføler for glødekretsen

eller at gløderele ikke får signal inn

[Blodsrit]

høres ut som en tempføler for glødekretsen
eller at gløderele ikke får signal inn

 

Ja, jeg heller nok litt mot tempføler, da det kun skjer når han er halvvarm. 

Gløder fint når han har stått i flere timer og er helt kald så. 

Gløderelet er rimelig nyskifta, så skal ikke være noe feil der. 

[Blodsrit]

Men ja, hvor og hvordan får jeg sjekka det her? 

[Biringen]

Send en pm til GMC2500 Odd eller gå inn hjemmesiden hans, her finner du masse info om 6,2 motoren http://www.v8dieseltech.net/forum/

Mulig GMC2500 vet om en som kan hjelpe deg der oppe

[chevy1]

På gammelsubben hjelper det å åpne panseret et minutt eller to så glødereleet kjøles ned. Hadde nok også gjort seg å flytte releet litt lenger opp fra motoren så det ikke blir så varmt. På denne 91 mod.subben er det en temp.føler inni releet, og ikke noen utvendig føler.

[Blodsrit]

Send en pm til GMC2500 Odd eller gå inn hjemmesiden hans, her finner du masse info om 6,2 motoren http://www.v8dieseltech.net/forum/
Mulig GMC2500 vet om en som kan hjelpe deg der oppe

 

 

Okei, skal høre med kompisen min imorgen når vi skal kikke litt på bilen igjen. Om han ikke vet hvordan og hvor, så skal jeg høre med GMC2500  

 

På gammelsubben hjelper det å åpne panseret et minutt eller to så glødereleet kjøles ned. Hadde nok også gjort seg å flytte releet litt lenger opp fra motoren så det ikke blir så varmt. På denne 91 mod.subben er det en temp.føler inni releet, og ikke noen utvendig føler.

 

vel ja, jeg testa det ut senest i går uten noe særlig bra reaksjon. Hadde vært på en butikk i en 40 minutter å handla inn til å pusse på bilen, når jeg da kom ut fikk jeg ikke gløda eller start. Hadde panseret oppe i en ti minutters tid i snøkov og vind, uten at dette hjalp. Gikk dermed på en annen butikk og handla mat i en 20 minutter til, først da fikk jeg gløda etterpå :S 

Men ja, skal høre med kompisen min imorgen om vi kan se på dette med temp.føleren. 

 

Takk for gode tilbakemeldinger her Kommer sikkert tilbake hit imorgen når jeg har fått noen til å se ilag med meg. 

[manfred]

Den tempsensorn/ brytaren sitter på röret som går mellan topparna fram på motorn samma rör som termostaten sitter i (thermostat crossover). På höger sida om dieselpumpen hittar du en sensor med 2 flatstift. Provocera fram med en liten tur så att du inte får glödning. Ta av kontrakten o sätt en ledning mellan. In o vrid på nyckeln så glödningen skall starta, funkar detta nu så är denna switchen lite slapp. Detta är både en sensor och brytare. (har sett att dessa brytare också kan va monterade på höger topp längst bak VAN)

 

Mvh Manfred

[manfred]

Ingen dattaguru direkt men en link med bild.

 

Mvh Manfred

http://www.dieselplace.com/forum/showthr...p?t=459903

[Blodsrit]

Tusen takk Manfred  

 

Håper jeg får tid imorgen å se på dette her, har ikke kommet dit enda pga. overtid på jobben disse dagene :S 

 

Mens jeg er her, så har jeg et annet spm. 

 

Jeg har i en lang periode nå vært plaga med "water in fuel".... Den kommer stadig vekk på, og når den gjør det er det bare om å komme seg av veien fortest mulig, fordi bilen fysisk stopper opp. Det har vært skiftet diselfilter, og jeg lufter via skruen til filtre når det skjer, men det skjer litt vel ofte og nå har jeg hatt dette problemet i en lengre periode. 

Kan det være lekkasje en plass som gjør at det kommer kondens inn, eller hva kan det være? 

[roger89]

vann er tyngre en diesel, så hvis du har drenering skrue på diesel tanken så kan du prøve og tømme den når du ikke har så mye igjen og se om det er noe vann der.

[Blodsrit]

Ja, igår fikk jeg kikka litt på bilen min, tempsensoren ligger bak på K5, fant jeg hvertfall ut  

Har bestilt ny temp.sensor fra årnes idag, så satser på at det løser problemet med glødinga  

 

Så har jeg fungert litt rundt dette med "water in fuel", bilen fikk det igjen igår og stoppa som vanlig. Mens jeg venta på starthjelpa, så gikk jeg bak til tanklokket for en eller annen grunn og åpna det, og der var det vakum du! 

Når jeg hadde fått bilen igang og kommet meg til der jeg har han stående, så åpna jeg tanklokket igjen for å se, og det var vakum igjen. Helt klart at dette ikke funker som det engang gjorde, så jeg har bestilt inn et nytt tanklokk for å se om dette faktisk har noe å si, for etter jeg "lufta" så fikk jeg ikke noe mer lys  i "water in fuel". 

[Tahoe 2000]

Boret ett 2 mm hull i midten på mitt tanklokk, problemet med vakuum på tanken løst og dieselpumpa jobber mye lettere.

Enkel løsning på et problem som kan bli dyrt om pumpa ryker, fordi den jobber for tungt.

[Blodsrit]

Boret ett 2 mm hull i midten på mitt tanklokk, problemet med vakuum på tanken løst og dieselpumpa jobber mye lettere.

Enkel løsning på et problem som kan bli dyrt om pumpa ryker, fordi den jobber for tungt.

 

Ja, vi borret 2 hull igår, men de er tydeligvis for små :O 

Men nå får jeg nytt tanklokk i posten, og bilen skal stå fram til da, så da slipper jeg borre noe mer  

[Biringen]

mye som tyder på utluftinga på tanken er tett...