Faderen skal ha ny bil, hva med denne?

[Gurba]

Som nevnt så skal fadere bytte fra 1996 Sub til noe litt nyere. Ser denne på finn. Noen som kan si noe om den for og imot?

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=38857899

[FairDinkum]

190.000,- for 180.000km...

 

Jeg hadde ikke gjort det. Men folk er forskjellig. 

 

Jeg tror den er prisa for høyt. Hva med vedlikeholdet, nettop byttet masse slitedeler osv...?

Hvis ikke, og han må koste storservice og bytte ALLE væsker, pitman/idler, nav/lager, tie/end rods, firehjulskontroll, ISS,  så kan 190.000,- fort bli veldig mye mer (bare nevner de mest vanlige tinga som er på vei til å ryke på 180K, hvis de ikke har ryki allerede).

 

Hadde jeg vært far din hadde jeg heller kjøpt http://www.finn.no/finn/car/used/viewima...e=39045367 hvis han ikke MÅ ha Sub og 5 seter selvsagt

03-06 er så mye deiigere enn 00-02, med rattbetjent radio/stereo, BOSE med sub forran, elektriske vifter, bedre motorstyring (annen og mer moderne elerktronikk på 03-06).

Jeg ville aldri gått tilbake til 00-02, jeg har putta en 05 inni min gamle 00, og det ble en helt ny bil.

 

Just my two cents

 

Evnt kan han vente til etter påske og kjøpe min nyoppussa Tahoe

[FairDinkum]

sorry, var litt kjapp...

 

Jeg har hatt 01 Sub, akkurat som den du linka til, og jeg var fornøyd altså. For all del. Og så er det jo godkjent LPG anlegg, det er jo en fordel.

Men 5.3 literen med 60 kassa i en Tahoe (kontra 6.0 med 80 kassa i en Sub) er mye mer artig å kjøre, det er mer "bil" kontra den andre som blir mer "truck".

Og så er forbruket omtrent en halv liter mindre pr mil. Det er også noe å ta med.

 

Dette er min første Tahoe, etter 5 Suburban privat (og masse i jobbsammenheng), og jeg er kjempefornøyd. Går nok IKKE tilbake til Sub etter dette prosjektet.

Hvertfall ikke 2500 med bladfjærer og 6.0/4L80E. Da måtte det vært en 1500 Sub med 5.3/4L60E, men de er det ikke tatt inn mange av her desverre

 

Det feteste hadde vært en 06 Z71 Sub med 5.3/4L60E, eller en 06 LTZ Suburban, med AWD ikke 4WD. MEn da blir det 6.0/4L80E og permanent firehjulsdrift, og da kan du bare kjøpe egen tankbil

[Gurba]

Takk for svar. Må selvfølgelig prute og sjekke vedlikehold'et.. Tingen er at han MÅ ha 5 seter og stor bagasjeplass. Hvordan er 6-liter'en med gass? Tåler toppene det?

[Gurba]

Har hatt 2000 og 2004 Tahoe selv så jeg vet hva jeg ville valgt, men som nevnt... Det er ikke lett å finne disse med lav km og hva annet kan erstatte en Sub? Blir vant til biltypen vet du. :-)

[FairDinkum]

ok, hvis han må ha 5 seter så skjønner jeg det

 

Har 6 seter jeg

 

aldri hørt noe ang topper og 6.0 på LPG. Hvis anlegget er tunet rett, så er det ikke noe problemer med LPG.

 

og topp-problematikken på noen 5.3 er nok ikke bare grunnet LPG, det var en serie med dårlige topper på 5.3 hvis jeg husker rett

[kodvaag]

Jeg solgte 1996 sub'en min, for jeg fikk en Tahoe med 107000km for under 80.000kr.

Hadde jeg visst det jeg vet nå - så hadde jeg beholdt Sub'en.

 

For, jeg bruker ikke bilen. Kjører firmabil på jobb, og Mazda...

 

Chevyen brukes kun som buss, når alle skal med - og til å trekke campingvogn.

Som "buss" var Sub'en bedre - hadde bagasjeplass - og som trekkvogn til campingvogn så var den mer stabil, pga bladfjærene.

 

Som lettkjørt "bil" er Tahoen klart bedre, og hadde jeg brukt den hver dag, så hadde jeg nok likt Tahoen mye bedre enn Sub'en.

Men, til mitt spesielle bruk så likte jeg gamle gmt400 Sub'en best. (Jeg hadde en veldig fin 1996 modell med lite kilometer, som var nysolgt som personbil i Norge, jeg kjøpte den av en skipsreder i Oslo)

 

Tahoen bruker akkurat like mye bensin som Sub'en. (Men Tahoe er en mindre bil, sant)

 

Chevrolet var vel den eneste bilprodusenten i verden som rundt om år 2000 kom med ny modell som brukte mer enn utgående modell!

[Gurba]

Takker for svarene. Hva mener dere er fornuftig pris å by for den da? Vet ikke om sjølen tenker å bytte inn den slitne han har, men...

[FairDinkum]

hvsi du får en 6.0 med 80 til å bruke det samme som 5.3 med 60 så er enten 6 literen utrolig bra tuna, og du kjører nedover alltid, eller så er 5.3 literen veldig dårlig tuna, du kjører med henger, og alltid bpnn gass

 

just sayin'

 

Etter 6 slike biler de siste åra, så står jeg for utsagnet mitt at den vil bruke ca en halv liter mer pr mil

 

Vanskelig å si hva man skal by. Det er alltid sånn at en eier har en ide inni hodet sitt om hva bilen er "verdt", og det er ofte en kombinasjon av fornuft og følelser i slike ideer.

 

Finn ut vedlikeholdhistorikken og standarden på kjøretøyet først, så kan du finne ut noen tall.

Innen den tid kan noen andre ha funnet ut at den var akkurat rett prisa. og kjøpt den  Sånn er jo denn bilverden.

[dalis]

Hvordan er forbruket på 6.0 kontra 8.1 òg ett par år fire år eldre 5.7 da?


Har selv hatt (har) en sub med 5.7 òg er fornøyd med forbruket på den. Vet dog ikke hva den bruker, da jeg ikke har målt på endel år...

[Chryslercrap]

Som nevnt så skal fadere bytte fra 1996 Sub til noe litt nyere. Ser denne på finn. Noen som kan si noe om den for og imot?
 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=38857899

 For noen uker siden så lå det ute en 2003 Yukon XL 6.0 med LPG på finn, 125`km for 160`kr, ble solgt etter et par uker, så har du noe å sammenligne pris imot.

Jeg mener 130`-150` kr er mere realistisk for en 00-02 modell.

 

Ang. topper og 5.3 liter så kan du Google "TSB 06-06-01-019B" og du får opp masse info om Castech-toppene som har fabrikasjonsfeil.

[Gurba]

Bilen er reservert så vi får se hvordan det går. Kikker videre. :-)

[Gurba]

Hvordan er denne 6-liter'en når den har gått såpass langt som 200' km?

[FairDinkum]

Hvordan er forbruket på 6.0 kontra 8.1 òg ett par år fire år eldre 5.7 da?


Har selv hatt (har) en sub med 5.7 òg er fornøyd med forbruket på den. Vet dog ikke hva den bruker, da jeg ikke har målt på endel år...

Det er bra du er fornøyd med forbruket. Spesielt siden du ikke har målt det...


Har aldri eid 8.1, så den skal jeg ikke uttale meg om. Men den er tørst!

Den er laget for å trekke tungt, og er egentlig noe å holde seg unna hvis ikke du skal nettopp det, trekke tungt.

Men i Norge så hadde jeg heller valgt en TD motor for den bruken.

En kompis i Dallas har 8.1 og trekker en svær henger i jobben som tømrer, og han bruker nesten tre liter/mil


Min tidligere 5.7 brukte omtrent det samme som 6.0 fra 2001.


Min 5.3 nå bruker som sagt en halvliter mindre enn den over.


Nå skal det legges til, at jeg har en 05 motor/elektronikk i min 2000 modell, og det er en bitteliten forskjell på 00-02 og 03-06.

I tillegg har jeg en EFI Live log-tune fra Blackbear Performance.


I utganspunktet tok den forbruket ned fra 1,5 til 1,35/1,4, men fordi den er blitt så mye mer futt i, og har andre shiftpoints og mindre torque management, så gir jeg oftere mer gass nå enn før


Jeg tror Chryslercrap er omtrent på ballen med sine tall også.

Så da er vi hvertfall to som tror den er litt høyt prisa


God helg, og lykke til med jakten.


Blir Tahoe aktuelt for sjølen, så får du sende meg en PM etter påske da min nye AllTrack kommer

[Gurba]

Har hatt 00 og 04 Tahoe 5,3 selv og 04'en brukte ihvertfall mellom 1,1 og 1,2 på langkjøring og mellom 1,6 og 1,7 på blandakjøring. 00'en lå litt over dette. Ikke mye over på langkjøring, men på blandakjøring lå den nærmere 2l/mila. Like etter jeg kjøpte den hadde vi en kaldæling da det var under -20 hver dag i 2-3 uker og da brukte den 2,8 på mila til og fra jobb, ca 2-3km hver vei med kald motor. Det var bra forelskelsen fortsatt hang i.

 

Sjølen skulle selvfølgelig hatt 8,1 liter'n siden han drar vogn om sommeren, men den bruker jo hinsides mye bensin så det er nok ikke veldig aktuelt. Kjenner en som har/hadde en og på gass med stor henger dro den 2,5l/mila på langkjøring og det tilsvarer ca 2 liter bensin. Han vil helst ha diesel, men det er jo bare ikke mulig å finne Silverado crew cab hos forhandlere. Dodge Ram er jo et alternativ, men sjelden å finne annet enn privat de også.