Innlegg: 68
Tråder: 12
Ble medlem: Jan 2013
Omdømme:
0
Tok meg noen minutter i dag og kikket litt nedi motor. Bla for å lokalisere FSD.
Knipset noen bilder som jeg håper dere kan hjelpe meg med.
Sikkert skikkelige "NOOOOB" spørsmål, men jeg prøver meg allikevel ;-)
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
det ser ut til at du fant riktig svart boks
den sitter originalt nede på selve IP
FSD/PMD (kjært barn mange navn)
det er en signalforsterker for dieselpumpen, og hvis denne ikke fungerer vil du ikke få diesel til dysene
symptomer på at denne er på tide å byttes er
motor stopper under kjøring men starter igjen for å så stoppe igjen etter en stund, hyppigheten blir oftere og til slutt ingen start
en stor årsak til dette er at fødepumpen som begynner å levere for lite til IP.
Fødepumpen skal skiftes ut hvis fødetrykk er under 4psi. original type koster ikke skjorta og er enkel å bytte
FSD lønner seg å ha en liggende i reserve. husk å flytt over motstanden som sitter inni kontakten på gamle FSD
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF