vektklassing

[Suxel]

Enig med lafterolf, er det greit å henge ut Erik på Bergheim, men ikke innehaver av JM-Autodeler????

 

Men Suxel, hvilken totalvekt skulle bilen din ende opp med i følge disse forfalskede papirene?

 

Totalvekt på 3490kg.

 

Kommer nå rett fra politiet, så nå er det bare å vente på brevet med henleggelsen...

[Suxel]

Du kommer ingen vei med å forfølge personen som prøvde å hjelpe deg.


Hvem tenker du på her som prøvde å "hjelpe" meg? 



Biltilsynet vet jeg leser forum innimellom. Det gir en pekepinn på hva som foregår rundt omkring.

Hvordan vi uttrykker oss på åpent nett er med å danne et bilde av miljøet. Når man skriver er det derfor lurt å være høflig, saklig og ikke bruke navn. En person ble også sammenlignet med tyskernes ordenspoliti under andre verdenskrig.

 

Hvilken person er dette? jeg hadde en ligning i starten med SVV og gestapo, (har snakket med "region øst" (ov ze geztapo)) vanskelig å se hvordan du får dette til å bli en person, 

 

Moralen er: les først kommenter etterpå


 

[lafterolf]

Moralen er vel at man kan være saklig og høflig.

[Chevy-LPG]

Totalvekt på 3490kg.

 

Kommer nå rett fra politiet, så nå er det bare å vente på brevet med henleggelsen...

Har du gått i noen dialog med GM norge? - de vil vel sikkert også ha en finger med i spillet her? 

[Suxel]

Har du gått i noen dialog med GM norge? - de vil vel sikkert også ha en finger med i spillet her? 

Har dialog gående med dem, mener han ene nevnte noe om at de ser på muligheter for å hjelpe, men at de foreløpig ikke har US chevy biten på plass enda.. så fremst den ikke blir solgt i mellomtiden kommer jeg til å følge opp... Har ikke gitt opp enda.. Sulliken på namdalseid er bare et "temporary setback" Ingenting er umulig, det tar bare litt lenger tid :-P

[sub03]

Moralen er vel at man kan være saklig og høflig.

 

Saklig er vel nøkkelordet her, møter deg selv litt i døra når du kommer med uriktige påstander.

Forstår godt frustrasjonen til Suxel i denne saken, ser for meg ut som han har vært tålmodig helt til han regelrett ble svindlet av denne personen.

Han har i tillegg til pengene brukt en betydelig mengde tid på dette vil jeg tro.

 

Selvfølgelig skal man være forsiktig med å legge ut fullt navn på enkeltpersoner, uten at noen har blitt halshugget for liknende andre tråder her inne.

 

Moralen; stå på videre Suxel.

[Suxel]

Ikke mange oppløftende nyheter å oppdrive i svaret fra Autonor utover at de vil hjelpe om det skulle la seg gjøre.. 

 

Skulle gjerne postet hele svaret her, men han var ikke så keen på det. så jeg må gjengi med egne ord essensen i svaret.

 

Det viser seg at GM ikke har noen oppskrift på nedklassing, og i kombinasjon av en EU regel stopper det opp ser det ut til...

 

GM utsteder ikke noen dok. på opp eller nedklassing av vekt.

 

Ser ut som vi kan takke Bergheim og deres kreative metoder for å spare avgifter for dette nå...(min mening ikke Autonor)

 

Sist men ikke minst.. Så ba han om at spørsmål rundt dette ble henvist til ham istedenfor å poste svaret.. so here goes :-)

 


Knut Martin Andersen

Servicemarkedsjef / Aftersales Manager

Autonor Import A/S

Phone +47 69 28 04 20

Mobile +47 40 60 55 94
knut.martin.andersen@autonor.no

Langøyveien 3,

N1640 Råde, Norway

[Roar]

Har sett det nevnte brevet fra "GM Legal staff" postet et eller annet sted tidligere....skikkelig proft med masse stavefeil og greier  Ikke mulig å ta seriøst....

 

Som nevnt tidligere, dette er ikke bare Bergheims feil.  Stort sett alle bilimportører i Norge drev med dette tidligere.  De hadde alle en person med tillatelse til å utstede vektdokumenter på vegne av bilfabrikant.  Dette ble kreativt brukt av de fleste importører for å klasse inn biler som ellers ikke hadde vært mulig å selge pga pris.

Toll og avgift ble lei dette og inndro tillatelser fra samtlige importører og krevde av fabrikkene utstedte disse selv - derav problemet vi står med i dag.

[Suxel]

Har sett det nevnte brevet fra "GM Legal staff" postet et eller annet sted tidligere....skikkelig proft med masse stavefeil og greier  Ikke mulig å ta seriøst....

 

Er klar over at jeg var en "smule" blåøyd, men motivasjonen var stor i og med at hvis jeg lyktes ville det åpne for mange andre som slet med samme problem, og siden SVV og Bergheim sto steilt mot hverandre, var noen med en "slektning" oppe i systemet hos GM absolutt verdt risken.. For å si det sånn.. hadde ikke fyren gått konk, hadde jeg nok fortsatt ventet med svinnende håp om å lykkes..

 

Når det er sagt ble "brevet" aldri postet her inne, så det har du nok ikke sett.  

 

Eneste som er postet her var et vedlegg med instruksjoner i et forsøk på å finne ut hva i helv.. en tractionbar var...

Selve brevet er det kun SVV og Autonor som har fått kopi av, dette er med logo og signatur av jurist, og inneholder ikke flere skrivefeil enn at SVV ville godtatt det hvis det hadde hatt stempel, så det var fullt mulig å ta det seriøst...

 

Skjønner at det er lett å henge seg opp i skrivefeilene på instruksjonen siden det var det eneste jeg postet her inne, men selve dokumentet inneholdt altså ikke skrivefeil.

 

Hvordan han har fått signaturen skal jeg ikke spekulere i, men vil anta politiet eller i det minste GM vil finne ut av det...

[Roar]

Man må jo at han har baller da som tør å ta sjansen på å forfalske et dokument angående et så betent tema som dette. Og ikke minst med verdens største bilprodusent

[Suxel]

Da kom henleggelsen som forventet...

 

SÅ bare send meg chassisnummer på bilene deres, så skal jeg bytte ut mitt med deres.. Papirene selges billig..

 

Siden det ikke er straffbart å forfalske dokumenter om dagen, er dette en fin investering, kan endres og selges videre fritt...

 

Unik sjanse til profitt   ^_^

 

forøvrig henlagt på bevisets stilling.. så hvis flere har blitt lurt av fyren, er tia inne til å komme med flere bevis...