Clutch slurer

[Stian.T]

Når eg kjører so begynner clutch å slure i 4. og 5. gear.  Men når eg setter bil i 4.gear og slepper clutchen, so stopper bilen.

Er då clutchen slitt? Eller er det då pga muligens oljelekkasje som har skylde for sluringa i fart?

 

Har sjekka pris på verksted for clutch bytte.  Prisen var over 9000,-!! 

Har då tenkt å heller skifte sjøl om det er nødvendig og kjøpe deler på Milner.

Kva treng eg annet en cluch kit?  Verkstede sa eg MÅTTE bytte pakkninger på aksliger.  Var masse dyre deler i tillegg til clutch.

 

Kva treng eg? Kva må eg bytte? 

 

Hadde våre veldig takknemmelig for ei liste over ting eg børe handle på milner.

 

Har selfølgelig også problem med innslaget på starter.  Mange skriv at eg bare skal snu startkransen, men nåken sei også at dette ikkje hjelper.   Er det nåke her som kan byttes, eller er det bare dyrt?  

[komatroll]

Min slurer akkurat som din i fart. Men kveles om jeg forsøker å ta løs i tungt gir. Dette er pga oljelekkasje simmering på veiv. Clutchen min er 1 1/2 år gammel og dermed ikke slitt, så det ble konkludert med at det er oljen som gjør dette.


Verkstedet sa at det gikk kun an å kjøpe hel clutch og ikke delvis. Det var forøvrig billigere originalt enn hos andre leverandører hevdet de. Clutchen er dyr i utgangspunktet. Men 9000 for bytte av clutch inklusiv deler er jo en grei nok pris med tanke på arbeidstid.

[Kirneh]

Bytt hvertfall simeringen på veivlageret når du har det fra hverandre. Kostet jo nærmest ingenting og lekker vel mest sansynlig. Utløserlager er det vel også greit å kjekke tilstanden på.


Når det gjelder clutchen. Er det mulig å vaske lamellene med tynner eller lignende hvis de er grisete med olje og ikke slitt kanskje? Eller må clutchen byttes uansett når den har vært utsatt for slikt?

[HardKåre]

Det funker å vri svinghjulet. Men hvis starteren er sliten / slakk i bendixen er det bare et tidsspørsmål før startkransen er slitt igjen.

Du må bytte clutch og utløserlager. Er lurt å bytte simmerringen på veiva når du har svinghjulet løst. Ingen lager på akslingene som "må" byttes, men du kan evt bytte kryssene når akslingene er ute. Men disse tar det uansett 15min å demontere, så du kan vente til du får slakk.

Jeg har laget en howto på bytte av clutch på pirate4x4 under Tech.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stian.T]

Då blir det ny clutch, utløserlager og simring.

 

Verkstede meinta at eg måtte ha akseltettingsett  --> http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx...yType_ID=1

Er det nødvendig?  Kor finner eg dette på Milner?

 

Noen som har erfaring med clutch fra milner?  Og er det Pris med eller uten VAT eg må sjå på?

 

Dette med statprobelm, er det då nåk å vri svinghjulet og kjøpe ny startmotor? Eller bør eg bytte startkrans? Såg dei hadde løs startkrans på milner til en overkommeleg pris.

[Kirneh]

Sånn jeg forstår det er det akseltettingsettet simeringer til veivlager og girkassa.


Du betaler ikke VAT når du bestiller, men du får en regning på merverdiavgift etter du har motatt varene her i Norge.

[HardKåre]

Trenger ikke bytte startkrans hvis du dreier veivhjulet. The again, ny startkrans er en mer permanent løsning. For å bytte startkrans må du meisle av den gamle, og rengjøre NØYE. Så skal svinghjulet i fryseren, og startkransen i steikovnen. Da krymper svinghjulet og startkransen utvider seg nok til at du kan smette den ene utenpå den andre. Men dette må gjøres fort, og du får bare en sjanse...  

 

Trenger heller ikke å bytte starter med mindre du kjenner slakk i drevet, eller det er veldig slitt.