Optisk Sensor 6.5TD

[minus]

Jadda så... 

Skiftet denne saken for ganske nøyaktig to år- / 6000km siden. 

Bilen, en Suburban -95 hoppet inn i saftymode og etter kortslutning av de to pinnene oppe til høyre på diagosepluggen, leste jeg av feilkode 18 som sist.

Sakset ut: DTC 18 - Pump Cam Reference Pulse Error.

Kan det være noe annet, eller er denne sensoren så utrolig dårlig?

 

[Biringen]

lenge sia selve pumpa er bytta?

[RedWolf]

Det kan være uren diesel eller bobler i dieselen. Da vil ikke den optiske sensoren få feil signal og derved får du feilkode.

[minus]

Her er både pumpa og DFS'en orginale... :-)

Bobler i dieselen?? Er den så var?

Holder det bare å ta den ut og rengjøre den med noe løsningsmidler av noe slag, eller er den gåen?

[RedWolf]

Den optiskesensoren står badet i diesel og skal lese av en tannring igjennom dieselen optisk, hvis dieselen ikke er klar så får den feillesinger.

 

Sjekk om fødepumpa fungerer, fungerer ikke den så kan det bli dratt inn luft i systemet hvis det er en liten lekkasje og en kan få bittesmå luftbobler som forstyrrer. Jeg ville også sjekket og rengjort dieselfilteret og slanger.

[minus]

Fødepumpa ble byttet for ett år siden og virker kjempefint, skiftet dieselfilter, blåst rent slanger og koblet fra batteripoler for å nullstille motorlampa. 

Starter opp og får fremdeles feilmelding 18... Har den gamle sensoren liggende, kanskje prøve den igjen for morroskyld... :-s

[RedWolf]

Det er vel et par ting du kan sjekke først før du begynner med det.

Hvordan har du sjekket fødepumpa?

Hvis jeg husker rett så er den avhengig av OPS for å sende strøm til pumpa når bilen går. Får pumpa full spenning når bilen går?

 

Disse pumpene greier SÅVIDT å levere nok trykk inn til pumpa. Ved belastning synker trykket til 0 som gjør at IP må suge selv. Nå er diesel veldig flyktig så ved vakuum kan det dannes bobler i dieselen.

 

En dårlig OPS kan ha spenningsfall hvilket gjør at pumpa får for lite spenning og leverer for lite trykk.

[minus]

Har ikke sjekket pumpen annet en den går noen sekunder etter tenningen er avslått, og ved filterskift fylte/luftet den filterhuset...

Redd jeg kommer litt til kort, da det gjelder å måle spenninger og sånt. Noen link til hjelp for dummies?  

[RedWolf]

For at du skal ha fått en ny sensor som ryker så tidlig må du ha hatt maks uflaks og litt til. Disse sensorene varer flere hundretusen km normalt. Men det er jo mulig, for all del.

 

Jeg lurer litt på i hvilke situasjon feilkoden kommer.

Hvis du resetter computeren, starter bilen og lar den gå på tomgang vil da motorlyset komme på?

 

Eller kommer det på mens du kjører?

 

Hvis det kommer på med en gang så er det en statisk feil- i så tilfelle ta vekk den lille ledningsklysa med en liten svart boks på som står monert rett foran sensoren, og kople  pluggen rett i sensoren og prøv igjen.

 

Hvis det kommer under kjøring så er det fordi at det skjer en forandring f. eks dårlig trykk fra fødepumpa, luft i dieselen etc.

 

 

 

Når det gjelder å måle spenning etc. så bor det kanskje noen fra forumet i nærheten som kan hjelpe...

[minus]

Motorlampen kommer på ett sekund etter start, har reset'en og prøvd flere ganger. Den dukket også opp første gang ved start. Kan det være så enkelt som den klumpen på ledningen? Da skal det forsøkes i helgen!

Takker sålangt!

[minus]

Den lille svarte boksen på ledningsklysa eksisterer ikke på bilen min. Kan det være derfor den optiske sensoren kan ha ryki igjen?

At den allerede er tatt bort? Har visuelt sjekket sensoren og ikke funnet noe feil, urenheter i kammeret eller liknende. 

Er den noen mulighet å måle den på noe vis? 

[TL35182]

Skal ikke ha noe å si, 96mod og nyere har ikke det filteret orginalt, og IP'en er jo den samme.