Slapp heldigvis med skrekken...

[arnfinnr]

Nesten-motor-havari med 280GE


Hadde en skikkelig guffen opplevelse på vei til skytebanen i går. Bare et par minutter hjemmefra fikk vi plutselig en guffen blåhvit sky etter oss! "Ooops, hvor brenner det olje?" Svingte umiddelbart av på en avkjørsel og hoppet ut for å sjekke under panseret, men før jeg fikk opp panseret så jeg at det rant olje foran i strie strømmer!


Ettermiddagen i dag har gått til feilsøk. Fant at på en av slangene til oljekjøleren hadde slitasje fra en av reimene spist seg helt igjennom. Etterfylt i dag og fant at jeg mistet ca 2 liter olje før jeg rakk å stoppe. (PUH!)


Uheldigvis ser det ut som det er nærmest umulig å komme til rørkoblingen på motorsiden, de er klemt trangt sammen under manifolden. Litt arm-akrobatikk under manifolden og man kan jo bare såvidt kjenne hvor koblingene er. Hvordan i granskauen kommer man til å få de av? Av med manifolden?


Fant forsåvidt en god beskrivelse her: http://www.youtube.com/watch?v=iI5Pw8nYevQ

som beskriver problemet generelt, og som sier noe om hvor nære på motorhavari det kunne vært.


Dermed ser det ut til at det blir en liten handelstur i morgen for å kjøpe et par 22 og 27mm fastnøkler som kan kuttes, slipes og tilpasses til operasjonen.


Nå ser det ut til at det kun er slangen som er tilkoblet nede på oljekjøleren som er ødelagt (den med lengst slange på). Er denne mulig å skaffe ny, eller finnes det andre muligheter, f.eks å få laget en?

[Tjærand]

TESS kan lage slanger på mål som er armerte. Holder lenger enn GE'en din ;-)

[Nadar]

TESS kan lage slanger på mål som er armerte. Holder lenger enn GE'en din ;-)

Det er merkelig, jeg har kjøpt en del TESS hydraulikkslanger til en traktorgraver jeg har, og de begynte å sprekke opp i gummien sånn at de ikke ville blitt "godkjent" etter bare 2 år. De har ikke røket enda dog, men når det ytre gummilaget er sprukket opp så er rustingen av ytre lag med armering godt i gang. Må man si noe spesielt når man skal kjøpe for å få de som holder?

[arnfinnr]

Har ikke helt bestemt om jeg skal fortsette å demontere for å komme til rørkoblingene. Etter handleturen i dag og anskaffelse av fastnøkler for modifisering synes det klart at det ikke er noen snarveier for å få av rørene. For meg ser det ut til at innsugsmanifolden må av for å komme til.

 

Nederste rørfeste på oljekjøleren er svært rustet og jeg begynner å tvile på om stussen vil tåle demontering i det hele tatt.

I dag har jeg skåret av klemmene med dremel og fjernet slangen som var sprunget lekk. Slangen er nokså tykk og har ingen metallarmering. Sammenlignet med armerte hydraulikkslanger er disse originale bare puslinger.

 

Vurderer å bare bytte ut 35cm 20mm slange og feste med et par skikkelige slangeklemmer på hver side. Har sett en del eksempler på det som tilsynelatende har vært vellykket, men må innrømme at det kjennes litt risky...?

 

 

 

/Arnfinn

[arnfinnr]

TESS kan lage slanger på mål som er armerte. Holder lenger enn GE'en din ;-)

Takk for tipset!

 

Vet du om de kan klemme nye slanger på de originale rørstussene?

Her nytter det nok ikke med kun slanger og koblinger som passer, man er vel avhengig av rør i begge endene av hensyn til den begrensede plassen.