Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
trøbbel med motorlampe
#1
Bilen min (suburban 6.5 td 99 mod) har periodevis begynt å vise motorlampa.

Dette er på verksted blitt fortalt meg muligens skjer fordi motoren er trimmet.

Feilkoden var noe med at turboen hadde jobbet utenfor fastsatte verdier for lenge (!)

En plausibel løsning var at en av de tre giverne som styrer turbotrykket er gåen.

Noen som har vært borti dette før og har en løsning?

Svar
#2
spør dem om hvilken feilkode som kom frem da de leste kodene

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
Har du sjekka vacum styringa/westergate staget på turbo'n? Det kan være noen sårbare kabler til dette på torpedo veggen på venstre side.

Svar
#4
takk for tips. skal sjekke dette Tongue

Svar
#5
Har tilbakelagt en bilferie siden sist jeg skrev i denne posten og har blitt litt klokere ang hva som kan være feilen.

Ut av det blå kunne plutselig turboen begynne og jobbe i rykk og napp ved rolig kjøring og i stabil fart  eller den var fraværende ved for eksempel forbikjøring.

Har fått mekanikeren i tale som hadde eu-kontroll på bilen og ble fortalt det kunne være sensoren for turbotrykkregulering.

En liten sak på størrelse med en fyrstikkeske som sitter på førersiden av motoren.

Høres dette logisk ut og hva heter denne sensoren?

Bilde?

Svar
#6
Er det ikke solenoiden han sa? Det er ikke uvanlig at den går etter en stund.

Svar
#7
solenoid er ikke nevnt for meg. Vet forresten heller ikke så mye om hva dette er......

Svar
#8
solenoid er en elektrisk styrt ventil som grovt fortalt.

 

på Tahoe med EGR sitter det 3 stk solenoider på venstre siden av innsuget

en som åpner for turbotrykket og to for EGR systemet

Suburban uten EGR har bare solenoiden for turbotrykk

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#9
Bilde av Boost sensoren som sitter oppå innsuget

[Bilde: 1368588726_Turbo-Boost-Sensor.jpg] sjekk om klipset på kontakten til denne sitter fast i sensoren. denne styrer åpningstidene til boost solenoiden

 

Bilde av Boost Solenoid som sitter på sjåførsiden av innsuget

[Bilde: 1368588725_WastegateBoost-Solenoid-Green-Dot-98-02.jpg] Det er denne jeg tror mekanikern din mener..

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#10
ok. Takker for hjelpa Big Grin

Svar
#11
oppdatering av denne tråden:

har byttet boost solenoid og bilen ble god for en periode, så kom plutselig syntomene tilbake ( i mildere form) i tillegg til at bilen etter jeg byttet sensoren begynte å stoppe under kjøring.

ok... er forvirret nå og tenker kanskje det var flere sensorer/følere som er gåen?

har sjekket kabler og kontakter og ikke funnet noe.

bytte boost sensor neste?
Svar
#12
Stoppe under kjøring høres veldig PMD/FSD ut.

Iron Maiden & V8 Diesel er musikk i mine ører.
Svar
#13
Har det vært bytta FSD på bilen? Kanskje det kan ha noe med at den stopper under kjøring.. Skjer det ofte?
Svar
#14
motorlampa har ikke lyst så langt etter bytte av boost solenoid.....

Svar
#15
fsd er byttet.... har plutselig begynt å kutte under kjøring men starter igjen etterpå

Svar
#16
fsd er byttet av forrige eier og har aldri stoppet for meg før nå nylig. en gang pr 2 timers tur.....

Svar
#17
lenge sia fødepumpe er testet for tilstrekkelig trykk. under 4psi skal den byttes iht gm sin originale service manual

bytt fødepumpe(gjerne til ei som har høyere kapasitet men da trenger du en regulator) og utfør operation dieselflow

 

for lite diesel inn til IP er en feilkilde til at FSD ryker

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#18
fødepumpe er nylig byttet

Svar
#19
Altså FSD kan ryke samme uka som du har bytta Sad 

 

Er det forlengerkabel på FSD?, ta av og prøv rett på orginalen.

 

 



Få lest av feilkoder, før det er gjort er det egentlig bare synsing fra vår side. 

Iron Maiden & V8 Diesel er musikk i mine ører.
Svar
#20
fsd har forlengelseskabel og nada feilklode klokkes.

ja vet at man gjerne kan famle i blinde men poster dog den info jeg til enhver tid sitter inne med.

oppdaterer etterhvert som jeg vet noe for egen og andres info :thumbsup:

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)