Ny offroad eier! og ny på forumet Med problemer.

[NOR_ken]

Hei på dere*! 

 

Først vill jeg bare si takk for at du titter innom. Nettopp registret meg og dette er mitt første post. 

Jeg er 25år jobber med elektronikk og har det meste hatt båt som hobby. *fjord 21fot med v8 300hk.*

 

Men nok om meg - Noen dager siden kjøpte jeg en Volkswagen Taro 1989 med 1997 diesel hilux 2l-LT. 


Som er hevet og 33dekk 35dekk og 37,4'' som er på bilen nå. Helt ok kjøp. 


 

http://s11.postimg.org/um96y73mr/993657_...1474_n.jpg

 

Bilen har ikke vært mye i bruk. Dessuten var det langt og hente den får meg. 


Jeg kjørte bilen i 3 timer og 25 min. Skulle stoppe på en buss lomme da kompisen måtte pisse. 


Da så jeg røyk fra motor romme samt at den plutselig fusket. gik ut og så olje på bakken. Stoppet den med en gang. 


 

En slange fra toppen og til innsuget/turbon hadde hoppet av og spyttet en go del olje. Denne satt jeg på igjen og peilet olja. Helt ok. Bare en go del gris. 


Tror ikke den hare vært av mer en 3min. 

 

Men fremdeles. Bilen fusket og gik ikke rent. Ser ut som det blir vått med diesel på innspruten ved motoren. Prøvde og stramme de til og se om det kom mer. 

Men nå vil den ikke starte.  Symtomer før den stoppet. 

 

- Mye eksos røyk/blå/grå 

- Veldig dårlig drag! 

- Fusker på tomgang og litt mindre med mer RPM. *3-600rpm på tomgang. 

 

Må være noe med diesel lekk og luft. Så nå vil den ikke gi liv fra seg. 

 

Han jeg kjøpte den av sa sett den på toyota verksted og jeg betaler. MEN er veldig spent på og se hva det er, Noen innspill? 

 

------------------------------------------------------------------

 

Ellers om bilen. Har aldrig hatt en slik bil og ikke så gammel. Så er den noe jeg vil fikse først. BREMSER!!

 

Fant et bremse sett på Ebay ca4500kr. Så kan jeg sette på calipre bak og ta vekk de trommelane som er der. Mulig finne noe større forrand og 

ny hoved bremse sylindre. Det må vel hjelpe? 

 

Er det noe jeg vil gjøre etter dette er det motor bytte. 83hk  med turbo. Er jo ikke akkurat så mye drag. Samt med 37'' dekk så er det jo en treg traktor. 

Har aldrig byttet motor i bil før. Og har skurdd minimum på diesel motorer. Vil kun ha en strøken motor på 150hk hadde vært ok. 

Noen idea om typer?  

 

Takker for alle svar =) 

Beklager skrive feil. ^,^

[Robin l]

Velkommen hit

Veivhusventilasjonen som hoppet av? Kan du legge ut bilde av motor rom og merke av hvilken slange som hoppet av?

Mvh.

[NOR_ken]

Velkommen hit


Veivhusventilasjonen som hoppet av? Kan du legge ut bilde av motor rom og merke av hvilken slange som hoppet av?


Mvh.

 

HeiHei 

 

Her har du bilde av slangen som hadde hoppet av. Jeg fant slangen helt til høyere ved batteriet der lån den og spyttet olje. 

 

http://s14.postimg.org/kbgeojbhd/111.jpg

 

Her har du et lite bilde av der det lekker diesel. Lekker en go del.  trår jeg på litt. spruter det nesten.  Men nå vil den jo ikke starte så. Har bestilt verkested time. 

Veit ikke hva dere kaller disse tappene med stål rør på som sender diesel inn i motoren. Men en blir våt av diesel etter start. og den som det er bilde av her er en som 

det nesten spruter av. Har ikke sett det. men da bilen gik. tørket jeg opp alt. startet og kjørt opp og ned bakken hjemme hos meg. Så vidt han klarte det. Så etter 

hva som hadde skjedd ved den lille test turen og så det hadde sprutet rundt denne ene dysa og litt rundt på slangene rundt der. Så lekker en go del ..  på den ene. '

 

http://s23.postimg.org/cmoxoy2uj/22222.jpg

[Robin l]

den slangen er veivhus ventilasjon, den kan sprette av av for mye trykk i bunnpanna.

 

diesel lekasjen kommer garantert fra overgang fra rør til dyse, nå har jeg aldri hadd røret på min helt av men kan tenke meg til at det er ett koon som tetter eller en O-ring. prøv å skru røret helt av og se om det er noen skader i overgangen der

[NOR_ken]

Fikk time på Toyota verksted den 19/8 ,  Så da blir det og skru bil i morgen og til helgen. Se om jeg kan fikse feilen i mellom tiden. 

 

Vil du/dere ha bilder av prosessen. Så skal vi se om vi ordner dette. ?

 

Er det noen form for o-ringer eller annet pakining greier når man skrur opp rør'a , return og inn sprut.  Kan jeg skru ut hele dysa? se om den er tett? eller om det er noe smuss inni der? 

 

Tar gjerne i mot alt du kan komme på. Så får vi se hva som skjer. 

[Robin l]

ja du kan sku ut hele dysa for å se bedre på den, det hørest mest ut som noe med koon'et der dieselrøret går inn på dysen. uten at jeg skal si det 100%.

 

angående det andre problemet ditt, så ville jeg tatt en komp.test på motoren, og sett om det var noe forskjell mellom syliderene.

 

finner du noe du trur er feil så ta bilde av det å legge ut, det kan hende det er noen her inne som ser en feil andre ikke får med seg

[NOR_ken]

ja du kan sku ut hele dysa for å se bedre på den, det hørest mest ut som noe med koon'et der dieselrøret går inn på dysen. uten at jeg skal si det 100%.

 

angående det andre problemet ditt, så ville jeg tatt en komp.test på motoren, og sett om det var noe forskjell mellom syliderene.

 

finner du noe du trur er feil så ta bilde av det å legge ut, det kan hende det er noen her inne som ser en feil andre ikke får med seg

 

 

Ok , jeg er litt ny. Men hører flere snakker om koon'et i røre, hva mener du med det egentlig ?  vinkelen røre ligger til dysa? 

 

Ble overtid på jobb i dag =/ 

 

Så skal skru på dette i morgen. Skal ta noen bilder også. 

kan prøve og ta en komp test. Har en tester. Men har ikke pakket den opp .  

Skrur jeg bare ut en glødeplugg og skrur inn måleren. og så hva?  vrir en runde på motoren med starteren ?. 

 

**offtopic **

 

Syntes bilen bremser VELDIG dårlig.  Hva kan jeg gjøre med det? vilken type oppgradering. 

oppgradere til calipre bak. Hva skjer med håndbrekke da?

finnes det noe oppgradering til bremsene fremme?

Bytte hovedsylinder/bremse enhet som sitter rett ved motoren, vil det hjelpe med en ny?

 

sitter orginal dekk på bilen nå. klarer ikke og låse de på asfalt. langt i fra!  Setter jeg på 37'' dekka. 

føler jeg meg som et tog som aldrig stopper  

[Robin l]

Koonet er det som gjør det tett mellom røret og dysen, er vel 17mm på røret så du skrur av like oppfor dysen.

Bremser så kan du jo se litt rundt på 3,0td fra 4runner. Evt. Sende en pm til Ronmaster her på forumet han vet hva han snakker om

[Robin l]

Ja ta ut en glødeplugg eller dysa og kjør på starteren for å teste komp

[NOR_ken]

 Takker mye får alle svarene. I morgen blir det og skru etter jobb.  =))

 

 

- Skal se litt rundt etter bremser. De er jo så latterlig dårlig  enda den ble eu godkjent med de. 

 

I starten var jeg redd får kun et forum som det er lite aktivitet i . Men gleder meg og se responsen her =))) 

[Robin l]

har en identisk bil med 4" procomp og 35" dekk som er godkjent, og jeg er også plaget med dårlige bremser. må vel ha andre bremser jeg også før vinterdekkene kommer på som er 38x15,5 (AT405)

[NOR_ken]

har en identisk bil med 4" procomp og 35" dekk som er godkjent, og jeg er også plaget med dårlige bremser. må vel ha andre bremser jeg også før vinterdekkene kommer på som er 38x15,5 (AT405)

 

Tøft . Jeg har kjørt en nissan king cab 1999. før denne. Kan ikke si komforen er den samme. men gleder meg til og få start på den igjen.

 

Men ja bremsene er dritt dårlig. Samt motoren er jo ikke akkurat super sprek . Har du lik motor som min også? 

 

- PS , prøvde og starte bilen i går kveld.   bare får og se om den ville. Starta med en gang igjen. Men så klart slapp og døde fort. Så da veit jeg den starter værtfall. 

gleder meg til og skru etter på =) 

[Robin l]

ja har en 2LT motor men med turbo fra 07mod

[NOR_ken]

Da har jeg skrudd litt i dag. 

 

Bile av plassen her

. http://s17.postimg.org/8w678eorj/image.jpg

 

Jeg demonterte innsuge får og få bedre plass. Det var lett og ta av. MEN, skal det være så mye olje liggende rett etter turboen og i røre?  Greit toppen sender litt olje spytt i slangen fra toppen og inn ved luft filteret.

Men det var veldig mye olje der. 

http://s24.postimg.org/7u3jlzrpx/image.jpg 

 

Skrudde av toppen på den første dysa. Men den var vrien da den ikke ville skru av toppen av diesel røra men skrudder heller på hele dritten. Måtte kile 2 skrutrekkere i bunn får og holde igjen i det jeg skrudde av diesel røre *toppen* 

http://s21.postimg.org/h70wygal3/image.jpg

 

Fikk av diesel railen til slutt. alle satt passe hardt tror jeg. bare en som satt veldig fast.  Den jeg slet med. Men fikk den av og fant første feilen.  jeg tok den av forsiktig. Så tror ikke jeg laget hulle/knekken.  mulig det var hull også klarte jeg og bøye littr på den. umulig og si.

 

Noen som veit hvor jeg skaffer en ny slik ?

http://s23.postimg.org/pyd1dcpkr/image.jpg

 

Dette er mutteren som holdt røra på plass.  Er det dette dere mente med koonet?  den ene siden av muttern har en svak skrå kant?  I så fall så jeg att ikke alle var skrudd på lik vei. 

kan det ha vært en lekkasje feil med det?

http://s21.postimg.org/94ppju8wn/image.jpg

 

Her ser dere dysene. ? =) .  fikk ikke tatt de av da jeg ikke hadde den riktige pipa. trenger en lang en som jeg kan tre over hele. siden jeg ikke kommer til med fast nøkkel. riktig?

Det som er vått der nå er kun CRC.  så røra ble lettere og skru av. Men ligger diesel i toppen av dyse *hulle* 

http://s7.postimg.org/5fhndl3pn/image.jpg

 

Mulig en annen svak feil. Jeg går ut i fra den skinne som er skrudd på toppen av alle gløde pluggene er kun en samle skinne til strømmen de trenger. kun 3 av 4 hadde skrue på toppen. 

En satt helt løst. Samt skinna i seg selv. mistet eller er i ferd med og miste isolasjons belegge sitt. Hva er pris på en ny= + mutter/plast skruen tll toppen for og holde de på plass på pluggen. 

http://s11.postimg.org/exq2s3e37/image.jpg

 

-----------------------

 

Så må ha nytt diesel retur rail. Pris? Hvor ? 

Vil ha nye skruer til glødepluggene og mulig skinne. pris ? Hvor? 

 

Riktig med så mye olje i luft innsuget??  Hvorfor så mye trykk i olje panna , att det spytter så mye opp og inn i turboen igjen ? 

 

Fikk ikke tatt komt test. Da det stoppet opp da jeg ikke fikk av dysene.  Vil ha de av og gjøre rent. skru alt på rett og tett. Håper det hjelper. 

 

Innspill? 

 

Takk =)) 

[Robin l]

hør med din lokale bilopphugger om dem har delene du trenger. regner med toyota er dyre på disse.

 

koon'et er dette:



se på skader på koon'et men ser ut til at du kansje hadde funnet problemet

[NOR_ken]

=) Skal se hvor jeg finner det. 

 

Men hva med all den olja motoren damper/spytter. Sett noen skrekk filmer av *diesel engine - runnaway*  Da motoren tenner på olja og

ikke stopper :O 

[Robin l]

litt olje kommer det, hvis du er redd for motor ras. så kan du montere catch tank

[NOR_ken]

det hørtes lurt ut. altså en liten tank med inn og ut luft/trykk på toppen.  thats it? 

 

fikk pris på toyota med ny diesel rail. 540kr ink moms.  må bestilles.   Tror jeg tar den.  vil helst ha en ny og fin . Tar jeg en fra en vrak bil aner jeg ikke hvor lenge den holder. 

[Robin l]

ja du har en tank med en nippel i toppen(av tanken altså), du tar den slangen som spytter olje og kobler den på nippelen. ha ett filter på toppen av tanken for lufting

[NOR_ken]

Liker tanken. takk =) 

 

må vente til mandag før jeg får diesel railen.  

 

- men tenkte og skru litt til.  Noen som sa til meg. ryker diesel bilen mye svart røyk. Får den mer diesel en det den klarer og brenne. Får den mye lys grå røyk. Får den mer luft og ikke nok diesel. 

 

<p style="margin-left:40px;">Det kom mye mørk-lys grå røyk da jeg fikk start på den sist , Kan all olja i røre etter turboen komme fra turboen i seg selv? som gjør att den får lite luft? 

<p style="margin-left:40px;"> 

<p style="margin-left:40px;">Er bare redd jeg setter sammen diesel røra og det hjalp ikke.