Hjelp!! Bilbelte-trøbbel..

[Paul Løland]

Kjøpte meg nettopp en Silverado K2500 1991 mod. Denne er registrert som personbil, ikke c1. 2 seter framme og benk bak. Håper noen kan hjelpe meg med følgende:

 

Bilbeltene låser seg ikke ved rykk, så jeg tenkte først at her er pussig nok alle ødelagt. Har rotet litt rundt på nettet for å få noen svar og har delvis fått dette. Det jeg har klart å forstå så langt er at de amerikanske beltene ikke reagerer på rykk, men på bilens bevegelser. Da jeg leste dette måtte jeg jo teste dette og ga gass for så å ta en kraftig nedbremsing. Men det var fortsatt like løst.... 

 

Er beltene ødelagt? Noen som har belter til overs som virker? Noen anbefalinger om hvor dette kan kjøpes? Kan jeg ta noen belter fra en annen type bil å montere?

 

Håper noen kan gi meg svar på noe av det jeg lurer på

[Chevy-LPG]

Nå vet jeg ikke hvor stor fart eller oppbremsning som skal til før disse rullene utløser seg. Ikke vet jeg om du ser rullene heller ved evt demontering.

 

Jeg er av den oppfatning at jeg tviler på at alle er ødelagt samtidig.

 

Var ikke mye hjelp i dette svaret...

[lsorbye]

Hei.

 

Jeg måtte bytte ut mine originale når jeg skulle regge ned til under 3500kg. Det jeg fant ut er følgende: som du selv sier så løser de originale kun ut ved kraftig oppbremsing. Eller i bratt helling nedover... Det sitter rett og slett en pendel under rullen på de originale rullene. Og det er bevegelseenergi som beveger denne som igjen låser beltene. Da jeg demonterte mine så oppdaget jeg at det lå en del bøss og grums der etter mange år. Og jeg er i tvil om ihvertfall den på førersiden hadde virket ved behov.... Det jeg ikke kan hjelpe deg med er hvor hardt du må bremse før de låser. Men prøv å stille deg i en relativt bratt bakke med nesen nedover og prøv de da. Hvis de ikke låser hadde jeg byttet de ut.

Jeg kjøpte nye med den pålagte dobbeltvirkningen på: www.billaven.no

 

Mvh

Leo.

[Paul Løland]

Takk for svaret! Jeg ringte til billaven  jeg også. Hadde bare håpet å slippe å kjøpe nye... 4.500,- raske + frakt. Var de enkle å montere?

[lsorbye]

Hei igjen.

 

De er ikke lette å demontere. Jeg anbefaler på det varmeste at du har tilgang til muttertrekker og gjerne et par bits i riktig torx størrelse. Vær også nøye på at sporene i boltene er rene og uten bøss.

Boltene som er skrudd i gulvet er satt inn med noe guffe som gjør at de ikke frivillig kommer ut. Du kan nok klare det med en latmannsarm, eller hvis du er veldig godt bygd og trent med en vanlig skralle, men en god muttertrekker på luft gjør alt så mye enklere. På den ene bolten måtte jeg faktisk varme på fra undersiden.

Bolter i vegg og tak går uten problem. Varseleren for ikke bruk av bilbelte blir borte. Den kontakten lar du bare være åpen.

[Tahoe 2000]

Takk for svaret! Jeg ringte til billaven  jeg også. Hadde bare håpet å slippe å kjøpe nye... 4.500,- raske + frakt. Var de enkle å montere?

Hadde vel tatt en runde på skroten og finn før jeg hadde betalt 4500 for ett par belter.

Loyds industrier bygger om nye biler til varebiler og handicap biler, går vel å ta en telf. Til de og høre om de har noen liggende.

[Paul Løland]

De 4500 er for fire 2punkts og et magebelte, men det er jammen nok for det Takk for tip og hjelp! 

[lsorbye]

Hadde vel tatt en runde på skroten og finn før jeg hadde betalt 4500 for ett par belter.

Loyds industrier bygger om nye biler til varebiler og handicap biler, går vel å ta en telf. Til de og høre om de har noen liggende.

Ja det går an. Men jeg synes det er litt dumt å kjøpe belter fra en bil som muligens allerede har strekt de ut i kollisjon. 4500 er vel for alle fem, både foran og bak. Jeg betalte ca 2000 for de foran. Bak i Tahoen har de jo dobbeltvirkning allerede. Nå er nok jeg en smule rar, men akkurat når det gjelder SIKKERHETS belter synes jeg det er fint med nytt. Så kan jeg heller spare inn andre steder ;-)

[Paul Løland]

hehehe.. Ja, skal ha noe skikkelig så jeg går nok for nye. Det som er problemet er at utgiftene bare baller på seg... Nå skiftet jeg alle bremsene, må mest sannsynlig ha nye batterier og ny dieseltank. Drypper 1-2 liter i døgnet.... Apropos det, er det noen plasser det har en tendens til å lekke? utenom selve tanken tenker jeg på?

[Tahoe 2000]

Lekser oppe på tankarmaturet er ikke ukjent, koblingene oppe på tanken eller overgangen fra gummislange til stålrør.

Noen har fått rust i sjøtene inne i tanken, så den må nok ned for å se hvor det kommer fra.

Har nettopp kjøpt ny tank, armatur, slanger fram til pumpe og pumpen på ramma nå, blir nok byttet så fort alt er i hus.

Ikke fått noen lekkasjer ennå, men det er rust i blikket på armaturet så da venter jeg ikke på vinteren før det blir skiftet ut.


Beltene på Loyds Inustrier er nye, de tar de ut av bilene som blir bygd om til vare biler.

De har bygd om noen Cevy van til rullestol ramper eller heis, da blir seter og sikkehetbelter fjernet.

[Paul Løland]

Aha! Takk for tipset :thumbsup:

[lsorbye]

Lekser oppe på tankarmaturet er ikke ukjent, koblingene oppe på tanken eller overgangen fra gummislange til stålrør.

Noen har fått rust i sjøtene inne i tanken, så den må nok ned for å se hvor det kommer fra.

Har nettopp kjøpt ny tank, armatur, slanger fram til pumpe og pumpen på ramma nå, blir nok byttet så fort alt er i hus.

Ikke fått noen lekkasjer ennå, men det er rust i blikket på armaturet så da venter jeg ikke på vinteren før det blir skiftet ut.


Beltene på Loyds Inustrier er nye, de tar de ut av bilene som blir bygd om til vare biler.

De har bygd om noen Cevy van til rullestol ramper eller heis, da blir seter og sikkehetbelter fjernet.

Aha da så! Beklager feiltolkning fra min side.