motorvarmer til 8.1 vortec

[obeach]

Jeg kontaktet bergheim angående å sette inn motorvarmer element i min 03 suburban 8.1. De fortalte at det vile by på problemer siden motoren vil gå i nødmodus pga sensorer i motor. Amerikansk 110 volts element vil heller ikke bli noen fullgod løsning, siden man må ha omformer. Noen som har erfaring med dette?

[Gurba]

Beklager at jeg ikke kan svare på dette, men denne er nokså genial. Det blir nesten som en fattigmanns Webasto. Hadde den på en Patrol for en del år siden og den virker perfekt.

 

http://www.kenlowe.com/pre-heaters/cars/index.html

[Transam]

Eg monterte varmeelement i min 03 Tahoe. Det er riktigt nok en 5.3 men det var ingen problem i vinter når varmeren sto på.

[Chryslercrap]

En kompis av meg har en 2001 Sub 8.1, den har motorvarmer. Usikker på hvilken type og om den står i blokka eller en slange. Det er i hvert fall en "norsk" 220 volt utgave.

Kan sjekke med han så skal du få litt mere info.

[lsorbye]

Hei.

Forstår jeg det riktig at Bergheim mener at motoren ikke liker å bli forvarmet? Høres da snodig ut.

Det kan ikke være det elektriske rundt elementet vel. Det er jo et eget system adskilt fra alt det andre.

 

Mvh

 

Leo.

[Roar]

Samme elektronikk på en 8.1 kontra en 5.3 så sensorer bør ikke skape noe problem??

[Turbodrive]

Uten å kjenne til 8.1 vet jeg at det som på enkelte motorer er problemet er at temperatursensoren til motorstyringen er plassert slik at den blir ganske varm av motorvarmeren, og da kan motoren bli vrien å starte siden motorstyringen "ser" en driftsvarm motor mens den i virkeligheten bare er litt lunken. Ingen større sak enn det.

[lsorbye]

Det henger på greip!

[obeach]

Er nok det Bergheim mente ja. Så konkluderer vel med at motorvarmerelement ikke er veien å gå. Fikk tips om denne lenger opp her:

http://www.kenlowe.com/pre-heaters/cars/index.html. Kan jo være et alternativ. Kommer ikke til å koste på bilen bensinvarmer til kr 25000,- ihvertfall

Takker så mye for tilbakemeldinger.

[Olav'n]

Bruk en vanlig slangevarmer.....

[Gurba]

I forbindelse med en vintertest av Land Rover for noen år siden, mener det var Defender, langt oppi nord Sverige eller Finland brukte de engangsgriller under for å tine motorene om morgenen. Kanskje det hadde vært noe?

[FairDinkum]

Personlig så syns jeg tilbakemeldingen fra Bergheim virker merkelig.

Har hatt motorvarmer (DEFA) på alle mine, riktignok ikke 8.1, men skjønner ikke at det skal være noe problem...?

Er det noe anderledes med 5.3 03-06 enn 00-03 8.1 og 6.0 da? Bortsett at det er annen motorstyring og mer elektronikk?

Jeg ville sjekka lit rundt og fått mer feedback før du slår dette fra deg. Motorvarmer er deilig.

[Yukon]

Jeg har hatt mye trøbbel med Defa & 2007 5,3L. Stort sett går det ut på at sensorene rapporterer at bilen er kjempevarm, mens den egentlig er kald. Dette gjør at motorstyringen gir for lite gass, slik at den dør. Må kjøre med masse gass for å få start og unngå at motoren stanser. Har også måttet bytte sensor ved en anledning.

 

Feilmeldingen i displayet sier "Engine hot, AC off"

 

Jeg har også vært en del i kontakt med Bergheim her i Bergen og i Drammen, og svaret jeg fikk fra de, var som følger:

 

Det er ikke tilrådelig å montere defa motorvarmere på nyere GM motorer.
Dette grunnet at de fleste har 4 temp-sensorer som ved bruk av varmer vil sette feilkoder for ustabil motortemp og bilen går i nødprogram.
Varmere som brukes i USA er bare på 350 W mens defa sine er langt kraftigere og dette fører til større oppvarming av motorblokka.
GM har vær hos oss og forsøkt å simulere temp-signaler og radere ut sensorer uten hell dessverre.
Så motorvarmere på nyere biler er ikke å anbefale.

[FairDinkum]

Jeg har hatt mye trøbbel med Defa & 2007 5,3L. Stort sett går det ut på at sensorene rapporterer at bilen er kjempevarm, mens den egentlig er kald. Dette gjør at motorstyringen gir for lite gass, slik at den dør. Må kjøre med masse gass for å få start og unngå at motoren stanser. Har også måttet bytte sensor ved en anledning.



Feilmeldingen i displayet sier "Engine hot, AC off"



Jeg har også vært en del i kontakt med Bergheim her i Bergen og i Drammen, og svaret jeg fikk fra de, var som følger:

Ja jeg ser at du har et poeng, det skjedde jo store endringer på 5.3 fra 03 og oppover med ny motorstyring og alt det der, så du har helt rett. Den er faktisk ikke sofistikert nok til å forstå at det har vært brukt motorvarmer...



Noe som ergrer meg. Jeg har hatt det på alle mine tidligere modeller, eldre modeller, men nå med nyere motor (04) så kan vi altså ikke ha motorvarmer.



Damn it General!

[Chryslercrap]

Har Defa varmer på min 03 Avalanche, aldri hatt noe som helst trøbbel. Den ble brukt flittig sist vinter, så den slo over raskere til lpg-drift.

 

Ja jeg ser at du har et poeng, det skjedde jo store endringer på 5.3 fra 03 og oppover med ny motorstyring og alt det der, så du har helt rett. Den er faktisk ikke sofistikert nok til å forstå at det har vært brukt motorvarmer...





 

[FairDinkum]

Har Defa varmer på min 03 Avalanche, aldri hatt noe som helst trøbbel. Den ble brukt flittig sist vinter, så den slo over raskere til lpg-drift.

Skulle visst gjelde 04 og opp.



Er det noen andre der ute som har 04 og opp som HAR motorvarmer, som kan dele med oss om de opplever disse problemene?

[FairDinkum]

Jeg har hatt mye trøbbel med Defa & 2007 5,3L. Stort sett går det ut på at sensorene rapporterer at bilen er kjempevarm, mens den egentlig er kald. Dette gjør at motorstyringen gir for lite gass, slik at den dør. Må kjøre med masse gass for å få start og unngå at motoren stanser. Har også måttet bytte sensor ved en anledning.



Feilmeldingen i displayet sier "Engine hot, AC off"



Jeg har også vært en del i kontakt med Bergheim her i Bergen og i Drammen, og svaret jeg fikk fra de, var som følger:

Just outta curiosity... Sa de noe om hvorvidt man kan bruke det originale 350W elementet som allerede sitter der?



Det er vel meningen at man skal kunne bruke det uten å få feilkoder og limp mode?



Bare lurer, for jeg vil gjerne ha litt lunk i vinter, enn ingen ting.



BTW, liker avataren. Fint bilde.

Ser ut som K-9 på lyttepost ??

[FairDinkum]

Jeg har hatt mye trøbbel med Defa & 2007 5,3L. Stort sett går det ut på at sensorene rapporterer at bilen er kjempevarm, mens den egentlig er kald. Dette gjør at motorstyringen gir for lite gass, slik at den dør. Må kjøre med masse gass for å få start og unngå at motoren stanser. Har også måttet bytte sensor ved en anledning.



Feilmeldingen i displayet sier "Engine hot, AC off"



Jeg har også vært en del i kontakt med Bergheim her i Bergen og i Drammen, og svaret jeg fikk fra de, var som følger:

Just outta curiosity... Sa de noe om hvorvidt man kan bruke det originale 350W elementet som allerede sitter der?



Det er vel meningen at man skal kunne bruke det uten å få feilkoder og limp mode?



Bare lurer, for jeg vil gjerne ha litt lunk i vinter, enn ingen ting.



BTW, liker avataren. Fint bilde.

Ser ut som K-9 på lyttepost ??

[Yukon]

De sa ingenting om å bruke 350W elementet, men jeg vil tro det går fint så lenge man har en måte å gjøre europeisk 220V om til amerikansk 110V standard. (må vel selges på clas ohlsson, antar jeg).

 

(offtopic)

Avataren er av meg og familiens Siberian Husky på tur. Noe som minner meg på at jeg gleder meg til vinteren... Snø, 4x4, og skitur med trekkhund... Håper på en lang sesong. :-D

[Turbodrive]

Har Defa-element montert i bakerste frostplugg på venstre side på min. Aldri hatt noe problem ved bruk av den..

 

Forresten, en slik frittstående montert varmer med en liten sirkulasjonspumpe som linke til under her vil omgå denne problematikken, da den varmer opp motoren jevnt. Absolutt å anbefale!

http://www.schwalm-kg.de/#PREHEATER

 

Tror det finnes en norsk selger av disse også, da med Defa-plugg, men til en ikke ubetydelig høyere pris.