motor bytte fra om 617stt- 0m602 97-

[lars jørgen]

hei..

jeg har da en kort g wagen med om 617stt, jeg lurer litt på og bytte motor, har kikket litt på om602 (290tdt).

er det noen som har noen erfaringer med denne motoren i geländewagen??

[Johnny Christensen]

Hvis du er rigtig dyktig til elektronik, så er det en fin motor.

 http://www.clubgwagen.com/forum/viewtopi...=18&t=4450

 

Hvis du ikke mener at elektronik og G er den perfekte kombination, så er OM662LA et godt alternativ. 2.9L 5 cyl turbo, mekanisk styring.

Den bruger jeg selv.

http://www.clubgwagen.com/forum/viewtopi...=18&t=2913

http://www.clubgwagen.com/forum/viewtopi...=18&t=3087

 

hei..

jeg har da en kort g wagen med om 617stt, jeg lurer litt på og bytte motor, har kikket litt på om602 (290tdt).

er det noen som har noen erfaringer med denne motoren i geländewagen??

[lars jørgen]

Detta er jo helt i planleggingsfasen.. så kikker litt rundt.. er fet noen som har erfsting med 290 kontra 300 (om617)???

[nielsa]

HAr selv en 290 som Fosen byttet om til en 603 motor på. Jeg tenkte også på en turbo motor fra en Sprinter. Det går nemlig an å bytte ut elektronisk styrt pumpe på Sprinter med den som sitter på 602 sugediesel ( w124-250d) eller fra G290. Du må da også bygge om dyser og pumpe trenger nye og større stempler. Blir fort kroner så valget falt på en 603A.Ikke angret.

 

HAr ellers sittet mye  på med 617A motorer med finlandspumper og det er fett. Tror jeg hadde byttet om til en 617A og montert finlandspumpe og intercooler.  Du tar fort ut 250hk  der hvis du vil. Veldig bra kost/nytte på dette alternativet da alt er bolt on.

 

Lykke til !

 

nielsa

[lars jørgen]

ja. er vell egentlig det jeg hadde planer om.

Men da det er svært få om 617a igjenn rundt og og de som har de skal ha en haug med oljedollars for en motor som har bikka 500 000, så hadde det nok kansje vært trivelig med en litt nyere motor.

 

spørsmålet er da om det er mulig å få en 290tdt motor fra en 97 w210 opp i gd. da måtte jo ledningsnett og alt laget slik at det var en såkaldt standalone..

noen som har erfaring på dette??

lurer også litt på 250 turbodiesel. 0m 605 er det vell.. noen som kjenner til denne??

[nielsa]

Sjekk denne:

http://www.pointedthree.com/disc/forums/...ightmode=1

 

nielsa

[lars jørgen]

Den der var kjempe nyttig.. masse god info der takk for den...


Lurer litt på om det blir en om602 fra w210 men tilhørende manuell kasse...

Må bare sjekke litt anngående det elektroniske..


Dette er jo kjent for å være en god motor med godt drag..

[Iver460]

Er det noe galt med 617 STTn din da? Hvorfor ikke sette ombygget dieselmotor på den? Har snart kjørt 15.000 km med 240 GD med STT turbo intercooler, sveiset wastegate, oljekjøler og pumpe fra Dieselmeken. Sist helg hang jeg meg på Sindre sin korte 300 GD med 603A og automat, han klarte ikke slippe selv om han gjorde sitt aller beste. Min får ikke allverdens med diesel, så det er fremdeles mye å gå på. Ingen varmgang i kjølevann, ingen problemer med eksostemp.

 

Hvis det er mere fres du er ute etter ville jeg ikke vært i tvil; Dieselmeken-pumpe på STT-motoren, forsikre deg om at kjøling og dyser er helt i orden og kjør i vei!

[lars jørgen]

Joda 617 er uten tvil bra motorer, men begynner å bl en gammel traver.

Min har et eller to brente ventilseter desverre og tenner kun på 4syl før den får godt med turtall... fikk tak i en w210 290tdt 99mod meget billig med manuell, så da tenkte jeg at det var et fin prosjekt å pusle med..

[lars jørgen]

Da har jeg hentet en w210 290tdt med manuell som skal inn i min gwagen.. planen blir å ta notoren ifra hverandre først. Bytte evt lager og tettninger. Deretter blir det å gå på elektronikken. Skal lage det slik at jeg får fyra motoren på verkstedgulvet først.. blir litt artig prosjekt med litt hodebry;-)