Endelig har jeg fått meg Chevy Pickup og mitt alias er nå passende.
2005 Silverado. En eiers og 100% orginal og helt naken. Høy km og dårlig dokumentert servicehistorikk. Den skal være fulgt opp, men har ikke oversikt pr nå på hva som er gjort på hvilke km.
Da håper jeg på hjelp, råd og innspill fra dere. Where to start? :innocent:
Dieselfilter
Motorolje m/filter
Hva med differ og brytepinne?
Evt annet som bør/må tas eller sjekkes?
Videre utseendemessig ønsker jeg å få på stigtrinn, kufanger, andre hjul, gangstercap og div lys. Og jeg har VÅTE drømmer om STACKS. Men ang vet jeg ikke helt hvor en skal starte med tanke på montering og lovlighet. Det er en del skriverier om dette på forumet, men må stack feks godkjennes? Og vil det være lettere eller mer lovlig om man får innmontert en switch slik at man kan velge mellom to anlegg.
Sleng ut eller PM meg gjerne generell info & specs om bilen også.
Takk og takk :thumbsup:
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
KapteinMike, ja det gjelder å holde igjen, men noen ting er obligatorisk. Så jeg bør nok prioritere lystene.
Får ikke bilen før torsdag, så prøver å få litt overblikk før jeg "flytter" inn i den
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
Har ikke sett en Silverado med for mye av det gode men derimot van-folket har en tendens til å stæsje til noe voldsomt. Men er jo øyet som ser og med tanke på at jeg er 3/4 Hedmarking så skal det nok en del til...
Er det noen som har eller vet hvor en finner service intervaller m/ hva som skal byttes når til kjærra?
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
så på gamle 6,5td hetes det olje og filterskift hver 3000miles at highway speed eller hver tredje måned dog 15/40mineral olje
men det er pga at gamle 6,5td har ganske lite olje på motoren enn sine rivaler Dogde og Ford med ca like store motorer som har omtrent det dobbelte av av oljemengden
hvis du har håndboka til bilen tilgjengelig så regner jeg med det står der
uansett så er det ikke ufornuftig med olje og filterskift på hver 5000km på blanda kjøring med dagens oljer
edit:
6,6 duramax er designet av izuzu som en samarbeidsavtale mellom GM og izuzu
så på gamle 6,5td hetes det olje og filterskift hver 3000miles at highway speed eller hver tredje måned dog 15/40mineral olje
men det er pga at gamle 6,5td har ganske lite olje på motoren enn sine rivaler Dogde og Ford med ca like store motorer som har omtrent det dobbelte av av oljemengden
hvis du har håndboka til bilen tilgjengelig så regner jeg med det står der
uansett så er det ikke ufornuftig med olje og filterskift på hver 5000km på blanda kjøring med dagens oljer
edit:
6,6 duramax er designet av izuzu som en samarbeidsavtale mellom GM og izuzu
Får trolig bilen i morgen, så da blir instruksjonsbok og servicehefte sengelektyre om jeg i det heletatt klarer å parkere...
5000 er vel litt vel? Vet disse turbosportsbilene bytter på 5`men er kanskje litt etter bruk og kjøring? Min blir nok mest brukt til å frakte mitt 95kg tunge legeme hit og dit :lol:
Fettpressa kan jeg vel kaste... Ang differ venter jeg info fra verksted.
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
Siter:Men i motsetning til gamle 6.2 og 6.5 bør ihvertfall ikke Duramax ha mineralolje.
Vær så snill å ikke overdrive fiksingen/moddingen, fort gjort å tippe over slik at bilen bare tiltaler gjengen med skinnvest, rullings og tresko
Ingen fare, om du ser på mitt bosted (Bærum) vil jeg nok bli kastet ut av kommunen bare jeg får på stacks :punk: . Så ingen fare med klesplagg, tobakk eller fottøy.
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
Produsent sier fortrinnsvis syntetisk olje. Angående viskositet er jo 15W-40 knapt flytende om det blir kaldt, så det er i mine øyne ubrukelig i Norge i vinterhalvåret.
Fra produsent angående viskositet:
"Oil Viscosity for Cold Weather Operation
SAE 5W-40 viscosity oil designated as API CH-4 or CG-4 should be used if the ambient temperature falls below -18"
Ingen grunn til å ikke bruke en slik olje året rundt, så slipper man å tenke på hva som er fylt på. Det står forresten noe mer også:
INFORMATION
Subject:
Correct Oil Viscosity and Oil Filter Usage for the Duramax 6600 Diesel Engine (RPO LB7)
Models:
2001-2002 Chevrolet Silverado and GMC Sierra 2500 HD and 3500 Models with 6.6L Engine (VIN 1 - RPO LB7)
This bulletin is being revised to add the AC Delco oil filter part number and add the 2002 Model Year. Please discard Corporate Bulletin Number 00-06-01-025 (Section 06 - Engine/Propulsion System).
Important :The Duramax 6600 diesel engine can produce oil pressures over 690 kPa (100 psi) during a cold start condition and the oil pressure gauge may remain near 552 kPa (80 psi) while driving. Because of these oil pressures, it is important that the correct oil filter is used and torqued properly and the proper oil viscosity is used for the ambient temperatures.
Oil Filter
The correct oil filter for use on the Duramax 6600 engine is the AC PF2232 or the production oil filter, GM P/N 97214983. This filter was designed specifically for use on the Duramax 6600 engine and incorporates improved filtering capabilities as well as an integral oil pressure relief valve. The oil filter should be torqued to 24 N.m (18 lb ft) to prevent leaks under high pressure conditions.
Oil Viscosity for Cold Weather Operation
SAE 5W-40 viscosity oil designated as API CH-4 or CG-4 should be used if the ambient temperature falls below -18
07.11.2013, 12:19 (Dette innlegget blei sist endra: 07.11.2013, 12:33 av a.cosworth.)
Som "Turbodrive" skriver tidligere, samt sist innlegg;
Her et bilde av utskrift som Bergheim leverte med duramax bilene de solgt i sin tid.
Ved samtaler med Bergheim anngående oljer og service, spurte jeg anngående motoroljen.
De skriver Castrol SLX, men denne er ikke å oppdrive lenger. Bergheim anbefalte da å bruke Castrol Magnatec 5W-40, eller en annen Castrol som jeg ikke husker benevnelsen på akkurat nå. (kan sjekke senere, da jeg har reserve i bilen hjemme...)
Ser ikke hvorfor jeg ikke skal gå for 5W-40, selv om det som regel ikke er mer enn -18 i mitt omr. Men virker til å være en god vidde på egenskapene.
Hentet bilen i går! Kan ikke huske sist jeg koste meg i rushtrafikk! Det er en form for kneppelyd som kommer ved sving, eller når bil "vagger" fra en side til en annen. feks inn og ut av rundkjøring. En metallisk lyd, som feks kunne vært fjærer som gnisser, foringer, endeledd, styrestag? Bilen er ellers retningstabil og ingen døgang.
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
*Knowledge is knowing a tomato is a fruit. Wisdom is not putting it in a fruit salad*
>Before you criticise someone, you should walk a mile in their shoes. That way when you criticise them, you are a mile away from them, and you have their shoes<
Mobil Delvac 1 med 5W-40-viskositet er også forholdsvis enkel å få tak i (bl.a. hos Meca) og har bl.a. CH-4/CI-4, så den er "innenfor". Den er forøvrig også fin på 6.2/6.5..
men derimot van-folket har en tendens til å stæsje til noe voldsomt. Men er jo øyet som ser og med tanke på at jeg er 3/4 Hedmarking så skal det nok en del til... 
om jeg i det heletatt klarer å parkere...
![[Bilde: IMG_0491.jpg]](http://s43.photobucket.com/user/sykkelarne/media/Duramax/IMG_0491.jpg.html)