Fersk eier av 2005 Silverado ønsker assistanse. Finally Redneck!

[Roar]

Til info så har du ikke en LB7 motor, men en LLY motor.

Når jeg hadde min '04 Duramax med LLY motor brukte Bergheim på service utelukkende Castrol 5W30 SLX helsyntetisk olje.  Disse motorene skal ikke ha mineralolje.

SLX er erstattet av EDGE.

[a.cosworth]

Til info så har du ikke en LB7 motor, men en LLY motor.

Når jeg hadde min '04 Duramax med LLY motor brukte Bergheim på service utelukkende Castrol 5W30 SLX helsyntetisk olje.  Disse motorene skal ikke ha mineralolje.

SLX er erstattet av EDGE.

Stemmer... sist jeg byttet olje forhørte meg med drammen, da ble jeg anbefalt magnatec, eller edge (slx) 5w40 turbo diesel hvis jeg ville rive i noen kroner. Jeg gikk for sist nevnte.

[Silver@do]

Penzoil 15w-40 mineral tilfredsstiller oljekravene til Duramaxen. Ingen grunn til å kaste pengene ut av vinduet. Får to oljeskift for 700,- Går helt fint ned til 20 minus. Kjørt 80000km på penzoil mineral:-)

[Silver@do]

Penzoil 15w-40 mineral tilfredsstiller oljekravene til Duramaxen. Ingen grunn til å kaste pengene ut av vinduet. Får to oljeskift for 700,- Går helt fint ned til 20 minus. Kjørt 80000km på penzoil mineral:-)

[Turbodrive]

Alt går, men en olje som knapt nok flyter når det er minusgrader i det hele tatt er jo ikke akkurat gunstig, den sirkulerer jo knapt i motoren inntil den får opp temperaturen. En god, syntetisk olje som flyter fint i kulde er en bilig forsikring mot unødig slitasje.

[a.cosworth]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=45137261


Hva skjedde?

Og så vidt jeg ser, Tillatt totalvekt 4173 kg, så kjøres ikke denne på kl.b.

[Biringen]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=45137261


Hva skjedde?

Og så vidt jeg ser, Tillatt totalvekt 4173 kg, så kjøres ikke denne på kl.b.

 

mulig han blander den kode 96 sammen med B førerkortet som gir 4249kg totalvekt på vogntog bil+henger uten å ha E i førerkortet tenker jeg

[Turbodrive]

Er det ikke el-innklapping av speilene på disse? Denne er vel like bred som andre GMT800-biler, og jeg klarer å trykke min bil inn i garasjeanlegget her uten store problemer og det er supertrangt, men må klappe inn speilene for å komme inn på plassen min..

[a.cosworth]

Er det ikke el-innklapping av speilene på disse? Denne er vel like bred som andre GMT800-biler, og jeg klarer å trykke min bil inn i garasjeanlegget her uten store problemer og det er supertrangt, men må klappe inn speilene for å komme inn på plassen min..

Stemmer, det er el innklapping på de speilene bilen annonseres med.

[terje_trucker@hotmail.com]

Hei Gutta.

 

Riktig beskrivelse vil være bilens lengde i komb med sporing/akselavstand som er den faktiske årsaken. Innkjøringen er i en knekk og med mindre to av bilene ved innkjøringen er på butikken vil ikke innkjøring la seg gjøre. Latterlig. Sklei inn med 99 Tahoe for noen år siden da.

Det er meget trangt på felles parkering der jeg bor samtidig som det er rift om plassene så ute er ikke et alternativ... Isåfall bør jeg bli oppretter eller billakkerer av yrke

 

Var litt rask med å legge den ut da jeg jobber med å finne parkplass i en annen etg i anlegget. Responsen fra annonsen har vært overveldende. Må og vil ikke selge når jeg endelig har fått meg en skikkelig bil!

[terje_trucker@hotmail.com]

Ting, tar, tid... nå kan du sjekke autosysen igjen

 

Dette spørsmålet er kanskje like gjentagende på forumet, men har ikke funnet noen gode tåder. Hva får en på av felger/dekk på Silveradoen med org skjermer? Må nok drøye Cut-out Bushwacker om jeg ikke får ordnet annen parkering :wacko:

Gjerne detaljert info om noen har peil. Innpress, tommer, størrelser på både og felg.

 

 

mulig han blander den kode 96 sammen med B førerkortet som gir 4249kg totalvekt på vogntog bil+henger uten å ha E i førerkortet tenker jeg

[a.cosworth]

Ting, tar, tid... nå kan du sjekke autosysen igjen

 

Dette spørsmålet er kanskje like gjentagende på forumet, men har ikke funnet noen gode tåder. Hva får en på av felger/dekk på Silveradoen med org skjermer? Må nok drøye Cut-out Bushwacker om jeg ikke får ordnet annen parkering :wacko:

Gjerne detaljert info om noen har peil. Innpress, tommer, størrelser på både og felg.

 

Spørsmålet blir vel heller, hva vil du ha på?

Man får på totalt 31-32" hjul uten å røre stagene på bilen, men skrur man opp ca 1" (ca 4omdr), så får man på 33" uten at det tar bort inedre del av støtfanger ved full sving (det har jeg). Da er det jo egentlig bare å regne seg ut videre til størrelser sammen med dekk størrelser.

Men, så kommer det til størrelser, bredder og innpress... Det er da jeg tenker at rett spørmsmål vil være - hva vil du ha på?


F.eks, jeg har et par sommerhjul som er 24"x10" med ET10, de stikker ca 2-3cm utforbi skjermene (for de som liker sånt).

Tar jeg et annet par felger jeg har, som er 16"x10" med ET-32, så går det også fint, men de stikker jo da enda 4cm ekstra utforbi...


Så, igjen, jeg vil heller si - hva vil du skal gå på? :-) hehe

Et annet tips er amerikanske forumer, duramaxforum.com f.eks som jeg bruker flittig, samt google hjelper mye når det kommer til slikt på disse bilene... :-)



Mvh

[Roar]

Trenger du litt ekstra skyv i denne har jeg en Superchips 2704 tuner som gir det 120hk ekstra til kun kr. 1000,-   :dribble:

[terje_trucker@hotmail.com]

Skal prøve å lese meg litt mer opp på hvordan de ulike benevningene brukes. Vant med å lese feks 215/40 - 17 ET 40. Så blir litt mer tommer osv her.

Pent når det blir bredde og gjerne litt utforbi.

 

Gummi koster så ikke rart folk hopper av i svingen :jump:

 

 

Spørsmålet blir vel heller, hva vil du ha på?

Man får på totalt 31-32" hjul uten å røre stagene på bilen, men skrur man opp ca 1" (ca 4omdr), så får man på 33" uten at det tar bort inedre del av støtfanger ved full sving (det har jeg). Da er det jo egentlig bare å regne seg ut videre til størrelser sammen med dekk størrelser.

Men, så kommer det til størrelser, bredder og innpress... Det er da jeg tenker at rett spørmsmål vil være - hva vil du ha på?


F.eks, jeg har et par sommerhjul som er 24"x10" med ET10, de stikker ca 2-3cm utforbi skjermene (for de som liker sånt).

Tar jeg et annet par felger jeg har, som er 16"x10" med ET-32, så går det også fint, men de stikker jo da enda 4cm ekstra utforbi...


Så, igjen, jeg vil heller si - hva vil du skal gå på? :-) hehe

Et annet tips er amerikanske forumer, duramaxforum.com f.eks som jeg bruker flittig, samt google hjelper mye når det kommer til slikt på disse bilene... :-)



Mvh

[terje_trucker@hotmail.com]

Trenger du litt ekstra skyv i denne har jeg en Superchips 2704 tuner som gir det 120hk ekstra til kun kr. 1000,-   :dribble:

 

Ellers takk. Tør ikke chippe :unsure:

[Tahoe 2000]

Har brukt 305/45-22 med 10" felger , føler vel mer for å prøve 185/60-18 neste gang det må byttes.

Ble litt hardt å kjøre på lavprofil, og 305 sporet litt på slutten av slitebanen.

Men du verden hvor den holdt svingene, og båt følelsen ut av svingene var helt borte i forhold til vinterdekkene.

245/75-16 på orginalfelg som ble byttet ut i år med, 245/65-16 på 9" foran og 11" bak.

Nå fyller de ut hele hjulhuset og siden på dekkene ligger litt utenfor.

[terje_trucker@hotmail.com]

Lett å falle for lavprofil for å få på mer felg, men de fleste virker til å angre i ettertid.

Hvordan er det med spacere? Eneste ulempe etter hva jeg har forstått er at det ikke er tillatt? Og brukes spacere både forran og bak?

[Tahoe 2000]

Har ikke spacere, så det har jeg ikke prøvd.

Fint med lavprofil på E6 og andre gode veier, men hardt å kjøre med ute på øya som har grusdekke med litt tjære.

Blir nok til å satse på 285/60- 18" på 10" felger som bygger ut til skjermkantene neste år.

Tror nok det blir en grei kombo, mellom 22" og 16".

[kåbbåjk5]

Kjører på 10" bredde fremme og bak med 2" spacer bak, og større breddere, stikker fortsatt litt ut men er til å leve med.

[kåbbåjk5]

har forøvrig kjørt bilen 250000 km med tuning, men holder den stortsett i underkant av 400ponnier. 100000 av de med henger. med regelmessig vedlikehold er det kun slitedeler som har har røket.