Trenger hjelp ang fødepumpe

[thomasandre90]

Tahoen min stopper i hytt og pine. Fødepumpa tikker såvidt når jeg vrir om tenninga, ikke høy tikking sånn som før. Prøvde å tvangskjøre releet med ledningstump og da kjørte den på full guffe. Åpna lufteskruen på dieselfilteret og det "skvalpa" ut med diesel, ikke noe fontene som jeg har lest. FSD er ca 5 år gammel og flyttet frem på kjøleribb. Jeg misstenker også en lekkasje i tankarmaturet. 

 

Jeg har lest og lest her men jeg klarer ikke sette alt sammen. Er det fødepumpe som er problemet om den starter med ledningsstump på releet men ikke når man vrir om tenninga?..litt forvirra

[Sub_1994_diesel]

hvis du har tilgang på å få lånt og testa med en ny FSD, så hadde eg gjordt det.. min var bare et år gammal når den takket for seg med å stoppe 8 ganger på en liten kilometer...

så hvis du får byttet den og bilen ikk stopper lenger, så hadde eg fremdeles vurdert å bytte fødepumpe..

[Biringen]

Tahoen min stopper i hytt og pine. Fødepumpa tikker såvidt når jeg vrir om tenninga, ikke høy tikking sånn som før. Prøvde å tvangskjøre releet med ledningstump og da kjørte den på full guffe. Åpna lufteskruen på dieselfilteret og det "skvalpa" ut med diesel, ikke noe fontene som jeg har lest. FSD er ca 5 år gammel og flyttet frem på kjøleribb. Jeg misstenker også en lekkasje i tankarmaturet. 

 

Jeg har lest og lest her men jeg klarer ikke sette alt sammen. Er det fødepumpe som er problemet om den starter med ledningsstump på releet men ikke når man vrir om tenninga?..litt forvirra

 

Test trykket fra fødepumpa.. den skal levere minimum 4 psi trykk før den skal bytte iht gm servicemanual

 

tvangskjøring av fødepumpe direkte på releet er jo enklere enn å vri nøkkel når teste pumpe

på min sitter det en Orange ledning med en kabelsko på nær sikkringsboksen, hvis jeg kopler den til 12v starter jeg fødepumpa

starter ikke fødepumpe på tenning men på direktestrøm ville jeg skjekke tenningslås og evt OPS

[thomasandre90]

hvis du har tilgang på å få lånt og testa med en ny FSD, så hadde eg gjordt det.. min var bare et år gammal når den takket for seg med å stoppe 8 ganger på en liten kilometer...

så hvis du får byttet den og bilen ikk stopper lenger, så hadde eg fremdeles vurdert å bytte fødepumpe..

 

Kjenner ingen for øyeblikket som har FSD så det blir bare å kjøpe ny og fødepumpe.

[thomasandre90]

Test trykket fra fødepumpa.. den skal levere minimum 4 psi trykk før den skal bytte iht gm servicemanual

 

tvangskjøring av fødepumpe direkte på releet er jo enklere enn å vri nøkkel når teste pumpe

på min sitter det en Orange ledning med en kabelsko på nær sikkringsboksen, hvis jeg kopler den til 12v starter jeg fødepumpa

starter ikke fødepumpe på tenning men på direktestrøm ville jeg skjekke tenningslås og evt OPS

 

Fødepumpa starter på tenning med en litt høy lyd før den iløpet av sekunder blir lavere og helt borte....av og til starter den ikke i det hele tatt....Jeg skjønte faktisk talt ikke så mye av det du skrev..er rimelig ny på mekking  :innocent:

[Tahoe 2000]

Fødepumpen sitter på ramma rett under førersetet, vri på tenninga og len deg litt ut av døra så hører du den.

Det går å ta ut releet i sikkringsboks under panseret, og legge på en ledning mellom punktene, men glem det om du ikke vet hvor.

[thomasandre90]

Fødepumpen sitter på ramma rett under førersetet, vri på tenninga og len deg litt ut av døra så hører du den.

Det går å ta ut releet i sikkringsboks under panseret, og legge på en ledning mellom punktene, men glem det om du ikke vet hvor.

 

Vet hvor den er ja, tvangskjørte med ledning mellom punktene og da startet den men som sagt skvalpet det bare opp av lufteskruen på dieselfilteret og ikke den "geysiren" jeg har lest at det skal være :S

[Tahoe 2000]

Da må du nok bytte fødepumpe også, hadde sjekket opp tankarmatur og rørene i samme operasjon etter rust.

Ser du skriver att den går bedre med direkte strøm, enn da du bare bruker nøkkelen.

Kan jo self. være noe dårlig kontakt i tenningslåsen eller på veien ned.

Kan du få målt strømmen på pumpa ???

[Tahoe 2000]

Sjekket prisen på pumpa i Halden.


http://www.amerikanskebildeler.no/shop/i...1_4521_368

[thomasandre90]

Da må du nok bytte fødepumpe også, hadde sjekket opp tankarmatur og rørene i samme operasjon etter rust.

Ser du skriver att den går bedre med direkte strøm, enn da du bare bruker nøkkelen.

Kan jo self. være noe dårlig kontakt i tenningslåsen eller på veien ned.

Kan du få målt strømmen på pumpa ???

 

Ja jeg er bare så usikker i denne jungelen hehe. Om det er fsd eller fødepumpe. Tanken min lekker når jeg hadde over halv tank så jeg tror det er noe rust en vei der men har ikke fått tatt tanken ned for å se enda. er mulig den suger noe luft der. Dieselfilter er nettopp byttet og helt fint. Hvordan måler man strømmen på den? Som sagt er jeg helt grønn på mye av det her... :mellow:

Sjekket prisen på pumpa i Halden.

http://www.amerikanskebildeler.no/shop/i...1_4521_368

 

Takk, men jeg pleier å handle av steinar stolen faktisk!  

[Tahoe 2000]

Hvis du vet det er hull i tankarmaturet, da er det ikke rart den stopper.

Suger luft og får ikke fram diesel nok, tank og armaturbytte hadde jeg nok begynt med da.

Har du råd så bytt alt fra tank, armatur, slanger og pumpe.

[thomasandre90]

Hvis du vet det er hull i tankarmaturet, da er det ikke rart den stopper.

Suger luft og får ikke fram diesel nok, tank og armaturbytte hadde jeg nok begynt med da.

Har du råd så bytt alt fra tank, armatur, slanger og pumpe.

 

Det høres  logisk ut. Jeg får ta ned tanken og se. Er det mye jobb?

[Tahoe 2000]

 

Det høres  logisk ut. Jeg får ta ned tanken og se. Er det mye jobb?

Har alt liggene så jeg har ikke gjort det enda, men tanken sitter bare i to draband så det kan ikke være så mye jobb.

Om du skifter ut røra med kvalitetsslanger fra Tess eller lignende, så slipper du problemer med rust på nytt.

Slangeklemmer bør være rustfrie eller aller helst syrefaste, da slipper de å ruste opp i saltlaken.

Forseile tankarmaturet med lakk og tektyl er nok greit, så slipper man den jobben en gang til.

Jekketralle eller MC bukk er greit å ta ned tanken med, ta av kontakten og klipp resten av.

Fødepumpa er det to rør på og en kontakt, om du har tenkt å bytte den samtidig.

[thomasandre90]

Har alt liggene så jeg har ikke gjort det enda, men tanken sitter bare i to draband så det kan ikke være så mye jobb.

Om du skifter ut røra med kvalitetsslanger fra Tess eller lignende, så slipper du problemer med rust på nytt.

Slangeklemmer bør være rustfrie eller aller helst syrefaste, da slipper de å ruste opp i saltlaken.

Forseile tankarmaturet med lakk og tektyl er nok greit, så slipper man den jobben en gang til.

Jekketralle eller MC bukk er greit å ta ned tanken med, ta av kontakten og klipp resten av.

Fødepumpa er det to rør på og en kontakt, om du har tenkt å bytte den samtidig.

 

Tusen takk! fikk slept bilen opp i tona i dag så får prøve meg frem i morgen! hjertelig takk for svar! skriver senere hvordan det gikk.

[Christian Nedregotten]

Jeg gjorde dette ifjor, er en enkel operasjon . Hadde samme symptom som deg , den bare "feis" ut av lufte røret på filteret , etter jobben var gjort var det nesten hageslange trykk. Husk å få tømt tanken så mye som mulig da den blir fort tung å jobbe med om det er noe nedi den. Jeg byttet tank og armatur i samme slienge . Min tank armartur vêr helt rustet og sugde luft og tanken var så rustet at jeg ikke fikk av bare armaturen . Brukte bare stor garasje jekk under tanken .påfyllingsrøret og lufterøret til tanken var også fylt opp av mye dritt greit å løsne dette og rengjøre, dette sitter bare med slangeklemmer om jeg ikke husker feil. Vær Ops på ledningen til tankarmaturen/nivå flotøren at du kobler/drar den ut før du får heile tanken ned , er ikke så lang ledning.

Lykke til

[thomasandre90]

Jeg gjorde dette ifjor, er en enkel operasjon . Hadde samme symptom som deg , den bare "feis" ut av lufte røret på filteret , etter jobben var gjort var det nesten hageslange trykk. Husk å få tømt tanken så mye som mulig da den blir fort tung å jobbe med om det er noe nedi den. Jeg byttet tank og armatur i samme slienge . Min tank armartur vêr helt rustet og sugde luft og tanken var så rustet at jeg ikke fikk av bare armaturen . Brukte bare stor garasje jekk under tanken .påfyllingsrøret og lufterøret til tanken var også fylt opp av mye dritt greit å løsne dette og rengjøre, dette sitter bare med slangeklemmer om jeg ikke husker feil. Vær Ops på ledningen til tankarmaturen/nivå flotøren at du kobler/drar den ut før du får heile tanken ned , er ikke så lang ledning.


Lykke til

 

Dette skal nok gå bra! Tusen takk for tips

[thomasandre90]

Etter mye banning gikk endelig tanken ned og det så ikke bra ut. Overgangen(union?) mellom tanken og slangen var helt rusta fast på begge. Ellers så slangene veldig fine ut men ble mørkt før jeg fikk sett nærmere på det. Slik ser tanken ut :

 



 



 



 



 



 



 

Ikke bra`? 

[Tahoe 2000]

Ser helt lik ut som min, bare jeg fikk byttet den igår mot en ny.

[thomasandre90]

Ser helt lik ut som min, bare jeg fikk byttet den igår mot en ny.

 

Hehe ser jo helt forferdelig ut. Må alt nytt ? tank, armatur?

[Ståggå]

Slip rein tanken og sjekk tilstanden, er den ok så lakker den og bytt armatur og Armatur samt  legg nye rør eller slanger et stykke frem.