Egenvekt og original totalvekt på 00-06 Tahoe

[Turbodrive]

Dette varierer jo noe. Hva har dere som egenvekt og original totalvekt på deres biler? Egenvekten varierer som jeg har sett alt fra 2400 til 2550, totalvekten er alltid 3085 eller 3130.

 

Jeg begynner: 2004-modell, 2400 kg egenvekt uten fører og 3085 kg totalvekt originalt..

[FrankieToyBoy]

Muligens at 3085 er med 2 seterader og 3130 er med 3 seterader. Eller er det jeg som tar feil?


2003 modell, 2445kg egenvekt uten fører, 3560 totalvekt, blir 3130 etter nedregg.

[Turbodrive]

Stemmer det ja, biler originalt levert med 3. seterad har totalvekt 3130 kg. Akkurat samme fjærer bak på 3085 og 3130, så..

 

Min bil som er 2475 kg med fører vil da få nyttelast på 610 kg etter nedreg, noe som skulle gjøre det mulig å få den registrert som 8-seter (2+3+3).

Din vil bli akkurat det samme med litt høyere egen- og totalvekt.

[Reex]

Muligens at 3085 er med 2 seterader og 3130 er med 3 seterader. Eller er det jeg som tar feil?


2003 modell, 2445kg egenvekt uten fører, 3560 totalvekt, blir 3130 etter nedregg.

 

Kan du velge vekt ved nedvekting? Eller var det denne vekten som kom frem på vdocs? Orginalt 3130 kg din da?

 

Edit: Min er forresten 2580 / 3085.

2580 pga gssanlegg

[Turbodrive]

Man kan ikke velge, men biler med 3. seterad originalt har 3130 som totalvekt. Det man får fra Vdocs er det som står på klistremerket i høyre dørkarm bak..

 

Min har gassanlegg, men det står ingenting om vekt av det, heldigvis.

[Chevy-LPG]

Hvorfor heldigvis? -  Gassanlegget er jo med hele tiden så når du en gang må på vekta med full gasstank så vil all tyngde fra det anlegget spise av totalvekten uansett.....

 

Normalt blir egenvekta di oppjustert når du monterer LPG anlegg, den skal da veies på nytt med full bensin og gasstank.

[Turbodrive]

Heldigvis fordi det ikke er noe som spiser av nyttelasten som jeg trenger hver eneste kilo av for å få den godkjent som 8-seter når den skal nedregistreres. Nå ser jeg ikke helt når jeg skulle havne på en vekt med den bilen, spesielt ikke når den slutter å være lastebil om noen få måneder. Min erfaring med tyske biler er at det er tildels stort avvik mellom egenvekt i vognkort og reell egenvekt..

[Chevy-LPG]

Stort avvik i hvilken retning mener du? for mye eller for lite?

[Turbodrive]

Omtrent alle tyske biler jeg har kjørt på vekt har veid vesentlig mer i virkeligheten enn i vognkortet. Eksempel: jeg har også en Mercedes E-klasse, den veier 1670 med fører i vognkortet. Da jeg kjørte på vekt med den bilen veide den 1890 kg med 3/4 tank. Ikke lå det noe spesielt av ting i bilen, ikke har jeg noe anlegg utover originalt heller.

 

Jeg mistenker at om man kjører en Tahoe på vekt med full tank vil man få et vesentlig høyere tall enn det de fleste har i vognkortet, og det gjør at den fra før ganske lave nyttelasten biltypen tatt i betraktning blir nesten "ingenting", noe som igjen gjør at man får problemer om man vil ha den registrert for mer enn 5 personer.

[Reex]

  Label.jpg (Størrelse: 77.18 KB / Nedlastinger: 23) Her er min label.

 

@ FrankietoyBoy; vil det si at din originalt ble levert med 3 rader?

 

Er forøvrig veldig klar over spørsmålene rundt vekting og seter, da jeg har prøvd "av og på"  å få til dette en stund. Min har høyere egenvekt som følge av gass.

Har 3 rekker, men får ikke satt inn ene halvdel av tredjerekke pga de usle manglende kilo, så den er 6 -seter. Det er forresten ikke 8 men 7 seter jeg forsøker å få til, da det ikke blir mulig med 8 i forhold til vekt uansett .

 

Edit: Til hvem spørsmålet ble stilt, samt litt mere info..

[Turbodrive]

Nei, min er original med bare ett baksete, men jeg har ettermontert festene for 3. seterad (hullene er der på alle biler, mangler bare brakettene som skrus i) og har setene liggende, venter bare på 27. mai når bilen er ti år..

[FrankieToyBoy]

Min er levert med 3 seterader orginalt vil jeg tro.

Med en egenvekt på 2520 med fører og 8*75kg (600Kg) blir 3120kg har jeg etter tyngden muligheter for å regge den som 9 seter... håper jeg...

 

Ser det er noen som er regget som 9, men ikke mange. mest 8 (av de som har 3 seterad)

 

 

Er det forskjell på fjørene om det en en med Autoride?

[Turbodrive]

Autoride har egne fjærer, ja. 

Jeg har kastet ut det forferdelige midtsetet foran (to dager etter jeg kjøpte bilen), men vil ha bilen som 2+3+3. Det skal gå såvidt det er.. SKal man klare 9-seter må man vel ha vært "heldig" med egenvekten og i tillegg ha en bil med 3130 totalvekt.

[Chryslercrap]

De krever ikke veiing av "gassbiler" på Risløkka ved statusendring da?

Jeg slapp ikke unna her i Trondheim med Avalanche`n, da den ble endret til 5 seter under 3500 kg.

Man kan ikke velge, men biler med 3. seterad originalt har 3130 som totalvekt. Det man får fra Vdocs er det som står på klistremerket i høyre dørkarm bak..

 

Min har gassanlegg, men det står ingenting om vekt av det, heldigvis.

[Turbodrive]

Aldri hørt om noen som har måttet veie bilen ved statusendring der nei.. Problemet er som sagt at egenvekt i vognkortet er veiledende, og om man skal måle med reell vekt ender man fort med f.eks. 300 kg nyttelast, og det er jo rimelig håpløst. Mindre nyttelast enn en Nissan Micra..

[Reex]

@ Frankietoyboy. har du autoride?

I så tilfelle tror jeg det også er der en har mulighet til å hente inn de ekstra kg. Jeg har ettermontert originalt i min (for de som ikke kjenner historien, så er karosseri tatt fra en US modell, og ramme,motor osv er av en Norsk). Jeg flyttet da over autoride, styringsystem/"hjerner" og diverse annet  fra den som ble brukt som donor, så "fysisk endring" har jeg vel egentlig gjort.. 

[FrankieToyBoy]

Er en Autoride jeg har ja.

[Olav'n]

På min så er er gasstanken der hvor reservehjulet var. Da blir vekta minus dette, jekk og vinne.... blir ikke mye avvik da,